Subaru Community

Zitat von »IKR«

Zitat von »Nomad«

Alle Subarus haben seit jeher Scheibenbremsen ringsrum, das korreliert aber nicht damit, was für ein Antriebsstrang verbaut ist.

Mein Impreza 2005 RS und mein Forester SG 2007 hatten hinten Trommelbremsen.

Da ich den Impreza wegen eines Totalschadens nur knapp 2 Jahre fahren konnte, kann ich zur Haltbarkeit der Trommelbremsen des Imprezas nichts sagen.
Die Trommelbremsen des Forester SG waren nach 154t Kilometern, als ich den SG in Zahlung gab, immer noch die gleichen wie beim Neukauf 2007, da musste nichts gewechselt werden.
Mein jetziger SH 2010 brauchte bei 70t Kilometern hinten neue Scheiben und Beläge, die Beläge waren komplett abgefahren.
So viel zur Haltbarkeit von Scheiben- und Trommelbremsen bei Forestern.
Einen Unterschied beim Bremsen zwischen dem SG und dem SH konnte ich nie feststellen.

Zur Frage, ob AT-Getriebe oder manuelles Getriebe mit Untersetzung, meine persönliche Meinung aufgrund von jetzt 10 Jahren Erfahrung mit 2 Forestern im Jagdrevier:

Mein voriger SG hatte und mein jetziger SH hat das manuelle Getriebe mit Untersetzung und ich würde es auf keinen Fall gegen ein AT-Getriebe tauschen und das sage ich gerade als Jäger, der im Revier immer wieder Feld- und Waldwege mit tiefen Furchen und schlammigen und rutschigen Stellen, nasse Wiesen und im Winter durch ziemlich tiefen Schnee fahren muss. Ich bin in all den Jahren noch nicht so liegen geblieben, dass ich fremde Hilfe rufen musste. Wenn's ganz kritisch wird, schalte ich das VDC aus und der Forester wühlt sich beharrlich aus dem "Schlamassel", zwar manchmal mit Vor- und Zurücksetzen, aber er kommt raus, sogar an Stellen, wo wir sonst nur mit unserem Revierfahrzeug fahren, einem Lada Niva.
Von Jagdfreunden bin ich schon wiederholt um die Untersetzung beneidet worden.
Darum meine persönliche Empfehlung: Manuelles Getriebe mit Untersetzung.

P.S. Hab's hier schon öfters bemängelt, dass es die Untersetzung beim aktuellen SJ nicht mehr gibt. Dadurch fehlt jetzt dem SJ mit manuellem Getriebe ein bisheriges Alleinstellungsmerkmal im Vergleich zu anderen manuell geschalteten SUVs - das 6-Gang-Getriebe kann die Untersetzung nicht ersetzen.