Mit großer Sorge, bezüglich der ggf. anstehenden Kosten, denke ich dabei an die Allradkupplung bzw. das Mitteldifferenzialgetriebe...
Wie kommt man denn bei einem "Klappergeräusch" im Heckbereich (sofern die Ortung richtig erfolgt ist) auf solche Bauteile?
@Subaru-User:
Entweder ergänze deine Fahrzeugbeschreibung in deinem Profil oder gib die passenden Fahrzeuginfos hier im Thread.
Wenn du einen handgeschalteten Forester hast, dann vergiss ganz schnell die von dir genannte Allradkupplung! Die hat dieses Modell nämlich nicht - sondern ein Mitteldifferenzial. Dieses sitzt jedoch im Getriebegehäuse (also eher in der Fahrzeugmitte).
Ist dein Subaru mit einem Automatikgetriebe ausgerüstet, dann hat er kein Differenzial in der Mitte. Auch die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung eines damaligen Forester AT sitzt in der Fahrzeugmitte und nicht im Heckbereich.
Für Ratter-/ Knackgeräusche sind die beiden Bauteile nicht wirklich bekannt. Bei einem Defekt könnte es zu Verspannungen im Antriebsstrang kommen, dass ist hier im Forum schon ab und an mal geschrieben worden. Dies wäre dann aber nicht geschwindigkeitsabhängig, sondern eher fahrzeitabhängig
Hmmm, wenn das nicht mal so'n Auspuffhitzeblech ist, das scheppert
Ausschließen kann man das nicht, aber sitzen die meisten Hitzeschutzbleche nicht alle im vorderen Fahrzeugbereich?
Mein Forester Baujahr 2005 hat jetzt rund 130.000 km weg
Ich fürchte mich vor wahnsinnig hohe Reparaturkosten!!!
Hat sich der Forester vielleicht kaputt gestanden?
Gruß
Stephan