Neuzugang mit 2,5 Xt Turbo

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MitsuColt

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 11. März 2013

Wohnort: Breisach

Freitag, 25. November 2016, 09:26

Neuzugang mit 2,5 Xt Turbo

ich bin glücklicher Neubesitzer einen 2,5 Forester XT mit Automatik.

Der Wagen hat 140TKm gelaufen, letzter Eintrag im Serviceheft war aber nur bei 60TKM.

Nun möchte ich Zahnriemen, Inspektion durchführen und ATF wechseln. Was gibt es für Ölempfehlungen? Sowohl Motor
wie auch ATF? Zündkerzen NGK SILFR6A?

Desweiteren sind die hinteren Dämpfer mit Niveau durch: hängt leicht durch. Was kann ich da verbauen? Wenn ich das Fahrzeug
eingebe, weißt er mir z.T. Stossdämpfer ohne Niveau raus. Kann ich das verbauen? Eigentlich wäre mir ein Gewinde lieber,
aber auch relativ teuer. Oder auch STI Fahrwerk. Habe ich aber nichts gefunden.

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

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Freitag, 25. November 2016, 09:30

NGK ILFR6B

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Bluedragon

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 169

Registrierungsdatum: 3. Mai 2015

Wohnort: Uhingen

Freitag, 25. November 2016, 12:23

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum.
Das Thema mit dem Fahrwerk hatten wir hier erst vor kurzem siehe hier, zumindest sofern du einen SG fährst, was leider aus deiner Vorstellung nicht hervor geht.
Beim Getriebe und Differential würde ich das einfüllen lassen, was Subaru empfiehlt und beim Motor ein anständiges, vollsynthetisches Öl auswählen.
Die Frage nach dem Motoröl wird hier aber wohl den nächsten Glaubenskrieg auslösen. Viele fahren Mobil1 5w50.

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josedan03

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 409

Registrierungsdatum: 18. Februar 2003

Freitag, 25. November 2016, 12:32

Der Kenner wählt Motul:

"Lieber hochschwanger als niederträchtig."

Richard David Precht

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MitsuColt

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 11. März 2013

Wohnort: Breisach

Freitag, 25. November 2016, 13:11

Guter Link, danke!

Hab ein 2006er SG Modell.

Ab wieviel geht denn ein brauchbares Gewindefahrwerk los?

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Bluedragon

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 169

Registrierungsdatum: 3. Mai 2015

Wohnort: Uhingen

Samstag, 26. November 2016, 10:29

5w30 ist aber nicht ausreichend für die Öltemperaturen, die ein 2.5 XT mit dem originalen Wasser-Öl-Wärmetauscher erreicht. Ich würde wenigstens zu 5w40 oder 5w50 greifen... aber wie bereits gesagt führt dies früher oder später zu einem Glaubenskrieg.

Was ein brauchbares Fahrwerk kostet hängt wohl davon ab, was man als brauchbar bezeichnet xD