Du bist nicht angemeldet.

Leerlauf Sensor / Motor Forester

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

muc82

Anfänger

  • »muc82« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2008

Wohnort: Maribor, Slowenien

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 2. November 2016, 06:30

Leerlauf Sensor / Motor Forester

Hallo,

Ich habe einen Subaru Forester BY2003. Ich habe schon cca. 2 monate problem mit meinen Forri (ist nicht mehr der jüngste), der motor geht nämlich während der fahrt oder bei der kreuzung/ampel aus. Sobald ich den fuss von gas nehme, geht die drehzahl nach 0. Passiert nur bei kalten motor, bei warmen motor funktioniert der motor ohne probleme. Ich war bei verschiedenen mechanischen werkstätten und die sagen mir das der leerlauf sensor/motor kaputt ist. Da der original cca. 630EUR kostet wollte ich mal nachfragen ob es einen billigeren ersatzt zu den original teil gibt? Weiss jemand ob ein anderer passen würde?

Danke.

retseroF

Profi

Beiträge: 1 531

Registrierungsdatum: 13. April 2012

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 2. November 2016, 07:54

Hallo nach Slowenien!

Zuerst schreibe hier doch bitte den genauen Fahrzeugtyp und (SF oder SG) und welchen Motor du hast (Hubraum und die Leistung in KW oder PS reicht auch).
Meinst du mit Leerlaufsensor den Drehzahlsensor an dem linken Nockenwellen-Riemenrad, den Drehzahlsensor an der Kurbelwelle oder ein Teil aus dem Drosselklappengehäuse?
Hast du eine Teilenummer?

Schau mal hier

Gruß, retseroF

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (2. November 2016, 08:07)

muc82

Anfänger

  • »muc82« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2008

Wohnort: Maribor, Slowenien

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 2. November 2016, 09:05

Hallo,

Danke für deine antwort.
Der Forri typ ist der SG5-010, motor EJ20 mit 92kW leistung. Ja, vielleicht habe ich die beschreibung des sensors in Deutsch nicht richtig getroffen. In englischen heisst er Idle Air control valve. Er sitzt unter den lüfter vorne unter frontschutzscheibe.

Ist zwar nicht der richtige typ in link unten, aber auf den link kann die position des sensors (rot markiert) gesehen werden:
http://www.justanswer.com/subaru/5ibde-s…trol-valve.html


So ungefähr schaut er aus:
http://picclick.ca/Idle-Air-Control-Valv…1176711137.html


Ich hoffe ich kriege noch von unseren Subaru service die original katalog nummer des sensors.

Mfg,

retseroF

Profi

Beiträge: 1 531

Registrierungsdatum: 13. April 2012

  • Private Nachricht senden

4

Mittwoch, 2. November 2016, 10:09

Ja, Deutsch ist nicht so leicht, aber mein Slowenisch ist viel schlechter als dein Deutsch! :D

In Deutsch müßte das Bauteil Leerlaufregelventil heißen und das kostet niemals 600 Euro!

Das dieses Bauteil kaputt geht ist extrem selten!!
Ich würde erstmal die Kabel zum Steuergerät mit einem Ohmmeter durchmessen.

Hier in D kostet das Teil grade mal 15Euro, in Canada sogar nur 10$...
Hier...

servusli

SC+ Mitglied

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2009

Wohnort: Nördlich vom Flughafen Zürich

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 2. November 2016, 12:52

Was macht dieses Ventil genau?
Sollte dieses Ventil defekt sein, gibt es einen Fehlercode in der OBD?

Bei meinem Förster SG ist das Standgas extrem tief unten. Wenn ich voll eingeschlagen habe und am Schleifpunkt anfahren will, kratzt gleich der Motor ab. Sollte ja nicht sein.

muc82

Anfänger

  • »muc82« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2008

Wohnort: Maribor, Slowenien

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 2. November 2016, 17:19

So, jetzt wo ich die preise gesehen habe binn ich ein bisschen in zweifel ob das was ich gezeigt habe wirklich der sensor ist worüber der mechaniker gesprochen hat. Ich werde noch mal dahin fahren und da soll er mir das genau zeigen was er meint das kaputt ist. Ich muss dass aber austauschern, weil wenn der motor in mitten einer kreuzung ausgeht ist nicht lustig. Vor allem weil er dann cca. 1 minute nicht mehr anspringen will.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 2. November 2016, 19:48

Wenn das Ventilspiel aufgebraucht ist (normaler Vorgang), dann geht der Motor natürlich auch bei (Stand-)Drehzahl in der Regel aus. Ich unterstelle, dass die (leidige) Ventilspiel-Frage geklärt ist und der Ventiltrieb in Ordnung ist.
Zum Leerlaufregel-Ventil ( es sitzt mit 2 Schräublein unmittelbar an der Drosselklappe der Ansaugspinne) gibt es schon mal "Fehlfunktionen". Ich sehe das auch so, dass dieses Bauteil im eigentlichen Sinne nicht "kaputt"
gehen wird, aber es ist schon für Irritationen ursächlich: Mal geht der Leerlauf nicht wirklich runter, mal geht der Motor aus. Vor einem Ersatz (für wirklich wenig Geld) wäre eine Reinigung der "Schubstange" (bei abgeschraubtem Zustand) sinnvoll. Über die Jahre/vielen Kilometer kann die schon ganz schön mit Ablagerungen bespeckt sein (die aber einfach zu entfernen sind).

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 535

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 2. November 2016, 22:55

Leerlaufregelventil

Hallo @muc82:

wichtige Links zu den Handbüchern http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/2003/ und dem Teilekatalog: http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/ schaue mal rein.



Das Gummiteil bewegt sich und öffnet bzw. schließt die Leerlaufluftkanäle im Drosselklappengehäuse.



Du solltest die Drosselpklappe + Gehäuse und das Leerlaufventil mit Waschbenzin oder ähnlichem reinigen.
Eventuell ist es halt nur verschmutzt und nicht defekt 8)

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

quadahrer

Profi

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

9

Donnerstag, 3. November 2016, 17:48

Zitat von »servusli«


Sollte dieses Ventil defekt sein, gibt es einen Fehlercode in der OBD?

der gedanke kam mir auch sofort. ist de diagnose deiner werkstatt durch die fehlercodes hinterlegt? wenn nicht, solltest du einmal die fehler auslesen (lassen), um mehr klarheit zu bekommen.

servusli

SC+ Mitglied

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2009

Wohnort: Nördlich vom Flughafen Zürich

  • Private Nachricht senden

10

Donnerstag, 3. November 2016, 18:26

Wenn ich den ODB selber auslese oder in der Werkstatt auslesen lasse, ist kein Fehler vorhanden betreffend einem solchen Ventil.
Nur bereits bekannte Fehler wie Neutralschalter und Sekundärluftsystem.

Wo befindet sich denn dieses Ventil beim Förster SG MY06?
Meiner hat eine elektrische Drosselklappe. Oder gibt es dieses Ventil bei einer elektrischen Drosselklappe gar nicht?

Das grösste Problem ist bei meinem Förster, dass es ruckelt wenn ich das Gaspedal loslasse. Evtl. muss ich die Drosselklappe neu anlernen. Kann ich die Drosselklappe selber anlernen oder muss das ein Mechaniker machen?

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

11

Donnerstag, 3. November 2016, 19:15

Wo sich das Ventil befindet? Siehe Beitrag 7 und das Bild von Beitrag 8. Das Bild von Beitrag 8 bildet sogar in etwa die originale Größe ab.

Knoten

Fortgeschrittener

Beiträge: 228

Registrierungsdatum: 22. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 3. November 2016, 21:18

Hallo daddy,

servusli meine es wegen der elektrischen Drosselklappe. Ob das da anders ist.
Komme da jetzt auch etwas durcheinander und suche im Teilekatalog von opposedforces.
Hab bei mir selber lange kein Blick mehr im Motor gehabt.
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 535

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

13

Donnerstag, 3. November 2016, 22:36

E-Gas und Leerlaufventil ?

Hallo
mit dem E-Gas hat sich das Thema Leerlaufluftventil erledigt. Bei der mechanischen DK musste ja duch das Steuergerät ein Weg gefunden werden, die Luftzufuhr zu regeln um den stabilen Leerlauf und die Drehzahlanhebung beim Kaltstart zu realisiern.

Mit E-Gas macht es halt die Drosselklappe selber.

Forester S11 (MY 02 - 07) mechanisches Gas Bauteil 7 ist der Leerlaufregler

http://opposedforces.com/parts/forester/…illustration_4/

Forester S12 (ab MY 07) elektronisches Gas - nichts weiter

http://opposedforces.com/parts/forester/…illustration_1/

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

servusli

SC+ Mitglied

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2009

Wohnort: Nördlich vom Flughafen Zürich

  • Private Nachricht senden

14

Donnerstag, 3. November 2016, 22:45

Ich denke mal, dass die Funktion des "IACV" bei den neueren Förstern (in meinem Fall SG MY06) vollständig durch die elektronische Drosselklappe übernommen wird.
Wenn man dieses Video anschaut, stellt man fest das dieser Motor anders aussieht wie der vom SG MY06.
Hier ist zu sehen, dass der jüngste Jahrgang 2004 ist mit einem solchen Ventil.

EDIT: da war ampel2 schneller

servusli

SC+ Mitglied

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2009

Wohnort: Nördlich vom Flughafen Zürich

  • Private Nachricht senden

15

Donnerstag, 3. November 2016, 22:51

Zitat von »ampel2«


Forester S12 (ab MY 07) elektronisches Gas - nichts weiter


Das ist ganz richtig. Ich habe einen Forester SG MY06 (Erstzulassung 03.2006) welcher ein E-Gas hat.


Klick hier

Knoten

Fortgeschrittener

Beiträge: 228

Registrierungsdatum: 22. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

16

Donnerstag, 3. November 2016, 22:53

Mist!
Hatte gehofft das ich hier was tun kann.
Der Motor fängt sich hin und wieder nicht und die Drehzahl fällt fast auf 0. z.B.beim ranfahren an eine Ampel/ Kreuzung ...

Gruß

Edit:

Danke euch!
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

servusli

SC+ Mitglied

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2009

Wohnort: Nördlich vom Flughafen Zürich

  • Private Nachricht senden

17

Donnerstag, 3. November 2016, 22:59

Zitat von »Knoten«

Mist!
Hatte gehofft das ich hier was tun kann.
Der Motor fängt sich hin und wieder nicht und die Drehzahl fällt fast auf 0. z.B.beim ranfahren an eine Ampel/ Kreuzung ...

Gruß

Edit:

Danke euch!


Du hast ein Problem mit der Drehzahl beim MY07 Modell?
Schon das ganze Prozedere mit Luftfilter, ob alle Schläuche korrekt dran sind etc. durch gemacht?
Schon die Batterie für 10 min komplett (plus und minus) abgeklemmt?
Check Engine Lampe leuchtet?

Knoten

Fortgeschrittener

Beiträge: 228

Registrierungsdatum: 22. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

18

Donnerstag, 3. November 2016, 23:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Das ist jetzt schon zu OffTopic

Ja, alles gemacht.
Zur Drosselklappe hab ich von einer Werkstatt das hier bekommen:
http://www.bilder-upload.eu/show.php?fil…-1478211170.jpg

Aber nu zurück zum Ursprungsbeitrag! :-)
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Knoten« (4. November 2016, 12:57)

servusli

SC+ Mitglied

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2009

Wohnort: Nördlich vom Flughafen Zürich

  • Private Nachricht senden

19

Donnerstag, 3. November 2016, 23:38

Zitat von »Knoten«

Das ist jetzt schon zu OffTopic

Ja, alles gemacht.
Zur Drosselklappe hab ich von meiner Werkstatt das hier bekommen:
http://www.bilder-upload.eu/show.php?fil…-1478211170.jpg

Aber nu zurück zum Ursprungsbeitrag! :-)


Aber genau dein Bild könnte mein Problem mit dem Holpern lösen.
:) Danke dafür.

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 535

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

20

Freitag, 4. November 2016, 08:39

@Knoten: wie cool ist das denn "ISC-Lernfunktion" mit laufenlassen bis der Lüfter anspringt :-)


Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen