Subaru Community

Der Forester kommt überallhin. Nur nicht in die Werkstatt

Ersatzteilversorgung ist dennoch in vollem Umpfang geben.

Na auf alle fälle ist der Sound vom Motor beim Forester schöner als beim Yeti ;-), ich weiß nicht wie es vom Preisleistungsverhältnis ausschaut zwischen Skoda und Subaru.

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Mit dem Skoda kommst du aber nicht zum Yeti hinauf - mit dem Subaru auf alle Fälle.

@SubMartin: Du könntest Dich ja in Deinem Profil verlautbaren, wo DU denn so rumwohnst. In jedem Subaru-Fahrzeug gibt es natürlich ein Händler-Verzeichnis.
Und wenn es ein Neuwagen sein soll, dann bist Du ja riesig abgesichert. Mach Dich da doch mal schlau.

Und ansonsten: Wie Vorredner schon, Forry ist Klasse - gleich ob von 1997 oder dazwischen bis 2016.

Fahre zwar selber keinen Diesel, aber von den Diesel-Forestern der Baujahre 2008 bis Mitte 2010 wurden wiederholt Kurbelwellen- und Pleuellagerschäden gemeldet. Die wurden aber fast immer auf Garantie ersetzt.
Wenn du also einen gebrauchten Diesel ins Auge fassen solltest, wird hier im Forum dazu geraten, gebrauchte Forester aus dem oben genannten Zeitraum nur zu kaufen, wenn die oben genannten Lager bereits ausgetauscht wurden.
Mitte 2010 hat Subaru an den Lagern etwas geändert und die Schäden sind nicht mehr aufgetreten.

Die Erfahrungen mit dem TÜV kann ich bestätigen.
Immer äußerte sich der Prüfer, wenn ich mit einem meiner bisherigen drei Subarus ankam, dass "man da wohl nichts finden würde". Stimmte auch jedes Mal.

Wenn denn mal nötig, gab es bei den drei Subarus bei Ersatzteilen keinerlei Probleme, zumindest bei den hiesigen Subaru-Werkstätten.
Wie das im Ausland aussieht, weiß ich nicht.

Mit nem "Förster".... äh Forester da machst Du absolut nichts falsch - im Gegenteil!

Und auch in D gibt es jede Menge Subi-Werkstätten, die Dir helfen können wenns sein muß - auch wenn das eher ne Ausnahme sein sollte bei nem Subi generell und nem Forester spezifisch.

Und ein Forester ist nicht nur für Förster oder Waldarbeiter gebaut - es gibt diesen auch als scharfen supersportlichen mit STI-Ausführung! Für den, der es sportlicher mag. Aber auch serienmäßig ein absolutes Alltagsfahrzeug nicht nur für den zweckmäßigen Einsatz in Land- und Forst-Wirtschaft!

Zitat von »SubMartin«

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Beiträge, jetzt muss ich nur noch meiner Frau den Yeti ausreden, dann passt das schon...Ich finde es jedenfalls ziemlich ungerecht, dass der Forester vielerorts als klobige Försterschüssel belächelt wird. Ich fand ihn bei der Probefahrt jedenfalls umwerfend. Grundsolide und bockstark.

Ich fahre seit 43 Jahren Auto und hab so manche Marke über die Straßen getrieben. Seit 1994 fahre ich nun ausschließlich nur noch Japaner. Genauer: Subaru und Lexus.
Seit es den Forester auf dem Markt gibt fahren wir dieses Modell. Der Erste wurde nach 12 Jahren und 225.000 km verkauft, dazwischen wurde ein zweiter Forester im Jahre 2006 als Gasmodell gekauft und der "ziert" heute noch unseren Fuhrpark. Hat nun auch über 220.000 km auf dem Tacho und läuft und läuft und läuft und läuft.

Auch ein Forester kommt/muss mal in eine Werkstatt, allerdings nicht so häufig wie so manch andere Marke.
Probleme gibt es eigentlich nur wenn Verschleißteile am Ende sind. Bremsbeläge/-scheiben, Auspuff, Kupplung müssen auch mal erneuert werden.
Beschaffung von Ersatzteilen war nie ein Problem. Wenn die Werkstatt es nicht vorrätig hatte wurde es über Nacht aus dem europäischen Zentrallager geliefert.

Mit einem Subaru/Forester kann man nichts falsch machen (ausser man fährt Diesel der bei allen Automarken früher oder später Probleme macht), für mich ist der Forester die Eierlegendewollmilchsau die mich überall problemlos hin bringt und mit einer Gasumrüstung sogar noch günstiger läuft als mit einem Dieselmotor.

Und ich pfeiffe darauf was andere von einem Subaru/Forester halten. Das sind meistens solche Typen die nur auf das Äussere/Design achten und keine Ahnung haben was in einem Forester drin steckt.