Subaru Community

Servus,
nachdem das Forum mir schon beim letzten mal so gut geholfen hat, damals war der Kühlerdeckel undicht als der Forester über den Ausgleichsbehälter mehrfach Kühlmittel abgesetzt hat.

Letzte Woche auf dem Weg nach Schweden hat mein SF wieder Kühlmittel über den vmtl. Ausgleichsbehälter gedrückt. Das Problem ließ sich leider um 3 Uhr Morgens nicht mit Kühlmittel oder Kühlerdicht beheben, so dass der Forry vom ADAC geholt wurde mit knapp 308.000km.

Während dieses Problems ging die Temperatur bis auf 360 Fahrenheit hoch. Als der ADAC kam und den Kühlerdeckel abgeschraubt hat und den Motor laufen ließ, kam eine Fontäne aus dem Kühler, von dem so eben nachgefüllten Kühlmittel.

Lange Rede kurz, die freie Werkstatt vermutet eine defekte Zylinderkopfdichtung oder schlimmeres, wegen eben dieser Fontäne und da dieser nach seinen Angaben dort Luft zieht?

Ich muss dazu sagen, dass ich im Februar bereits so ein Problem hatte und dann den Kühlerdeckel getauscht hatte, Probleme war noch da und dann Liqui Moly Kühlerdicht hinzugefügt hatte. Problem war danach behoben.

Was sollten jetzt die nächsten Schritte sein? Lieber Kühler und Ausgleichsbehälter auswechseln? Oder nen gebrauchten Boxer einbauen? Oder nur Zylinderkopfdichtung wechseln lassen?

Danke für eure Hilfe

Guten Morgen und Danke für die schnelle Antwort.

Wie genau funktioniert denn das entlüften "richtig"? Habe es auf dem Rastplatz morgens um 3 auch probiert. Gibt ja keine Schraube.

Manche sagen, Deckel ab. Motor starten und bei 2-3Tsd laufen lassen und solange Wasser über den Kühler nachfüllen bis der Ausgleichsbehälter auch voll ist.

Ich weiß nur, dass mein SF den oberen Schlauch zusammengezogen hatte. Den zum Motor und das, als das Problem auftrat beim fahren die Heizung ausgefallen ist, obwohl er kochend heiß war, was ja eigentlich eher für ein Kühlkreislaufproblem spricht, als ein Motor oder? Den oberen Schlauch habe ich dann auch wieder hart bekommen in der Nacht, Heizung sprang aber nicht an und es war vmtl. Bzw. ist immer noch verdammt viel Luft im System gewesen, deswegen die Fontäne? Wie kann man den 100% einen ZKD schaden herausgefinden? Leaktest?

Die Heizung war aufgedreht, hat nur nicht gearbeitet außer kalt.

Der obere Schlauch zum Motor war auch warm.

Trennen werde ich mich wohl nicht...der Hund liebt das Auto. Es läuft auf Gas und Kupplung, Getriebe, Bremsen, Reifen und Federn habe ich letztes Jahr gewechselt

Also die typischen ZKD Spuren hat er nicht gehabt. Nichts am Öl, nichts am Deckel...kein weißer Rauch. Beobachte ja schon seit Februar, nachdem ich den Kühlerstopp hinzugefügt hatte. Das einzige was mir aufgefallen war, ist das der Ausgleichsbehälter leicht schwarz, dreckig war von innen, also minimal im Kühlwasser.

Okay es ist wohl CO im Kühlwasser. Denke ich werde nen Austauschmotor ordern.

Weiß jemand aus zuverlässiger Quelle ob der SF mit oder ohne Abgasrückführung ist? Oder wurde da beides verbaut?

So der andere Motor ist drin, er wird aber unter last zu heiß?! War es womöglich doch nicht die ZKD?

Was kann man noch ausschließen? Thermostat? Kühlkreislauf?