Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (19. Juni 2016, 21:58)
an Klemme B2 (Verdampfersensor) kommen bei abgezogenem Stecker fast 5 Volt aus dem Steuergerät aber mit angeschlossenem Stecker nur noch 1,8 Volt. Der Ohmische Wiederstand des Sensors ist OK.
Zitat
Da aber beide Sensorausgangsleitungen am Stecker B202 wieder zusammenlaufen und mit einem Kabel an Klemme A16 des Steuergerätes ankommen, ist meine Überlegung einfach Klemme B2 und B3 zu brücken.
Was haltet ihr davon??
Wer hat eine Idee?
Das blöde Teil soll gebraucht zwischen 180 und 300€ kosten. Wucher oder?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »servusli« (2. Juli 2016, 12:34)
Ab einer gewissen Temperatur muss ich der Kupplung mit einem leichtem Schlag auf die Scheibe nachhelfen, danach läuft die Klima wieder.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Knoten« (28. Juni 2019, 07:18)
Ich hoffe es hält etwas.... Heute hat es im Test geklappt.
@servusli
War es denn so gemeint?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »servusli« (4. August 2016, 20:40)
Hab noch nie eine Subaru-Magnetkupplung zerlegen müssen, aber meistens lässt sich mit entfernen einer oder mehreren Distanzscheiben das Spiel wieder richtig einstellen, ca 0.4mm. Dann zieht die Kupplung wieder an.
Bloss wie ziehst du die Kupplung runter?
Griechöl, Rostlöser oder ähnliches hast rein? Evtl ist es nur festgegammelt.
Ich frag nur lieber nach. Da ich selber einige kenne die sowas nicht machen, dann abplagen, meckern oder Schrauben abreisen.
SUBARU-Werkstatt sagt: Magnetspule defekt, kompletten Kompressor wechseln (> 1000 €)