Die Gedenksekunde hat man beim Schalter auch, nur da ist man halt beschäftigt mit Kupplen und Runterschalten und man merkt es nicht.
Die CVT ist einfach genial, die Schaltpaddel benötige ich nur für Motorbremse.
Am WE wieder festgestellt mit 1,7t Wohnwagen hinten dran.
Ja, beim Handschalter ist es halt etwas einfacher, das "einzuplanen". Zu dem relativ kleinen Turboloch kommt dann beim Lineartronic noch die Gedenksekunde des Getriebes. Aber das ist wirklich nur in wenigen Fällen relevant - kommt also recht selten vor.
In Verbindung mit dem Diesel wirkt die Lineartronic aber echt gut - aus dem Ort auf die Landstraße, Gas nur mittel durchgedrückt, Motor dreht auf 1900 u/min und zieht davon bis Tempo 100. Bleibt dabei sehr leise und zieht wie sau. Etwas mehr durchtreten und der Motor bleibt bei etwa 2500 u/min und zieht noch etwas stärker an. Noch stärker durchtreten und er simuliert die einzelnen Gänge im normalen Drehzahlbereich, das geht auch noch gut. Kickdown und er dreht bis 4000, was mir deutlich zu viel und zu laut ist - und auch nicht viel mehr bringt. Aber sonst harmoniert es wunderbar.
Die Paddles nutze ich auch für Motorbremse (sehr oft) und gelegentlich vorm Überholen zum Runterschalten, um die Gedenksekunde zu vermeiden. Klappt auch gut.
Mit Hänger hab ichs noch nicht probiert, freue mich aber schon drauf