Subaru Community

Guten Abend Allerseits,

ich möchte meinen Forester gerne offroadtauglicher machen. Der Forri ist leider ein Benzinschlucker und deshalb möchte ich ihn mehr in Richtung Geländetauglichkeit verändern. Frei nach dem Motto: Wenn er schon mal 10 l im Alltag schluckt, dann will ich auch was zurück haben Ich würde den Forester gerne bis zu 5 cm höher legen wollen und mich über Antworten zu folgenden Fragen freuen.

Hat das jemand mit dem SJ schon mal gemacht?

Sind 5 cm zu viel oder gerade so noch okay? (Ich denke da an evtl. zuviel Verscheiß oder schlechtes Kurvenverhalten)

Was sagt der Tüv dazu?

Welche Methoden der Höherlegung gibt es außer Spaccer und Co. und was ist die beste Lösung?

Wer ist in Deutschland ein guter Ansprechpartner für Höherlegung des SJ?

Freue mich auf Eure Tipps!
Grüße, Rene

Hi Andreas,

danke für deine Schilderungen. Das war auch meine Hoffnung, dass sich am Kurvenverhalten und an der Straßenlage nichts merklich ändert, wenn er 4,5 cm höher liegt. Die niedrige Schwerpunkt vom Boxer schreit geradezu nach Höherlegung.

Ich habe eine Höherlegung vor, weil der Wagen so einfach geiler aussieht. Im ganzen Getümmel der neumodischen SUVs kann sich ein höher gelegter Forester nochmal optisch gut absetzen. Einen Subaru Forester kaufen viele sicherlich wegen des herausragenden Allrads und Offroadperformance. Da passt es meiner Meinung nach nur allzu gut, den Wagen noch ein bisschen hochbeiniger zu machen. Am besten dann noch ein paar Grabber AT Reifen drauf und schon hat man was echt Besonderes.

Meine Benzinverbrauch-Erfahrungen finde ich im Moment eher enttäuschend. Da ich den Subaru öfters mal auch „ausquetsche“ nehme ich das 15W30 Öl statt 0W20. Damit verbraucht meiner bei normaler (sparsamer) Fahrweise mit Winterreifen ganze 9 Liter. Normal heißt auf der Autobahn 130 km/h mit Tempomat. Wenn ich den Forester auf der AB ausquetsche und hochtourig überhole bzw. 180 fahre, dann nimmt er 15 Liter. Beides, 9l und 15l finde ich exorbitant hoch. Deshalb überlege ich nunt, den Wagen dann zumindest zu einem besseren Offroadgefährt zu machen, denn der Allrad kommt auch ohne Übersetzung fasst überall durch - wären nicht die eingeschränkten Fahrzeugwinkel. Insbesondere vorne liegt er doch recht niedrig.

Deine Bilder würden mich interessieren auch ich weiß nicht mehr wie man Bilder anhängen kann. Angeblich geht das Hochladen von Anhängen laut dieser Hilfeseite:
https://www.subaru-community.com/index.p…sage.attachment

Ansonsten kann man wohl nur eine Webseite mit schon hochgeladenen Bildern verlinken (Beispile aus OFFROADSUBARUS.COM):

Ich habe Deinen Beitrag gefunden Bitburki.

So richtig schlau bin ich aber noch nicht. Bei Offroad-Freunde gibt‘s eine gute Kompromissempfehlung die auch Deiner Empfehlung entspricht: 35 mm höher legen und dann noch größere Reifen mit + 15 mm Radius und schon ist man bei 5 cm mehr Bodenfreiheit ohne zu viel Verschleißgefahr. 5 cm sollten schon rausspringen, denn gerade vorne hat der Forester ja doch recht wenig.

Hier gibt es eine scharf aussehende Höherlegung im Video zu sehen. Hier wurde der Wagen um 2 Inch = 58 mm höher gelegt mittels SUMO 2" Lift Kit. Die Zusatzhinweise auf der Sumoparts-Webseite sind aber etwas bedenklich.

Complete Front and Rear Block Set and Rear Sub-Frame Drop Kit (14 blocks total)
These blocks attach to the top of the struts in effect lowering the struts mounting point. The strut mounting locations have been offset to maintain the true geometry of the strut location. By installing the Rear Sub-Frame Drop Kit we retain the proper arc of the rear bearing housing (knuckle, spindle). This prevents the rear tire moving forward and keeps it "centered" in the rear wheel well.
Kit is manufactured from Plasma Cut, 3/16 thick Steel and Professionally TIG Welded. Includes additional hardware for installation.
*Note: This kit may cause premature wear to ball joints, axle boots, tie rod ends.
We suggest you inspect all suspension components thoroughly when installing this kit. Specifically the struts, ball joints, tie rods, axle boots, etc.
*This kit will require a proper alignment when finished.
*Kit must be registered with our warranty department once installation is completed or warranty will be void.
*This kit is intended for off road use only and by purchasing this kit you accept full responsibility.

Das Kit, was der Subaru im Video verwendet hat, ist aber auch für den SJ verfügbar. Bloß mit den oben rot hervorgehobenen Einschränkungen.

https://sumoparts.3dcartstores.com/SUMO-…14-SJ_p_97.html