Subaru Community

Forry SF, 92Kw, 2001, AT

Habe einen nagelneuen Leerlaufregler geschenkt bekommen.
Also flink eingebaut, neu ist immer gut. Oder auch nicht, denn nach dem ersten Motorstart ging die Drehzahl auf 1800 hoch.
MKL ging an, Drehzahl runter auf ca 700, dann wieder hoch usw. Habe die Fehler dann gelöscht, ergebnislos, die MKL kam wieder.
Nach mehreren Motorstarts das selbe Problem. Also den Gurt angelegt und ein wenig gefahren. Angehalten, Motor aus, Fehler gelöscht
und die MKL bleibt aus . Auch die Drehzahlschwankungen waren weg.
Nur ein Problem bleibt. Wenn ich in Stufe D bin liegt die Drehzahl bei ca 800, schalte ich auf N geht sie auf ca 1100 hoch. Das war mit dem alten Leerlaufregler
nicht so, da gab es kaum einen Unterschied, egal welche Fahrstufe eingelegt war.
Daher meine Frage; bekommt der neue Regler (die ECU) das nach einer weile das von alleine hin oder muss ich den irgendwie anlernen. Batterie abklemmen?
Besten dank
der Hirnke

...der Pinkeln musste.
Somit bin ich nochmal raus und habe die Hunderunde genutzt.
Minus der Batterie abgeklemmt und mit dem Hund ums Eck (ca 5 min.)
Batterie wieder angeklemmt und mit Uschi (der Hund) nochmals ums Eck (5 min.).
Motor gestartet und alles ist wie es sein sollte.
Laut Torque ist die Drehzahl auf N bei 685, auf D bei 662.
Fazit: baue ich einen neuen Leerlaufregler ein muss das Steuergerät neu angelernt
werden. Macht man das nicht adaptiert die ECU die alten Werte des Reglers
und kommt ins Stolpern.
Richtig?
Bis dahin
der Hirnke