1.000 Euro für ne 100.000 km INspektion sind ja schon heftig. Aber das dabei die Spannrolle und die Wasserpumpe getauscht wurden erklärt den hohen Preis.
Meine Inspektion war völlig normal ohne besondere Zusatzkosten (Wischerblätter für 20 Euro und ein Zündkabel für 22 Euro) und hat insgesamt 580 Euro gekostet. Davon 313 Euro Arbeitszeit und der Rest Material (Öle, Filter, Bremsflüssigkeit, Frostschutz usw.) Der Zahnriemen kostete damals März 2002 57,18 Euro+Steuer.
Beim Forester sind die hinteren Federbeine nach rund 100.000 km ausgeleiert. Das ist normal, da es sich ja hierbei um Federbeine mit Niveauregulierung handelt. Ich musste meine auch bereits ersetzen und hab das auch gleich vorne machen lassen. Ausserdem waren die Bremsscheiben vorne nach 140.000 komplett fertig. Die Scheiben waren innen komplett abgeschmirgelt und es schauten schon am äusseren Rand teilweise die Kühlrippen raus. Mir ist ganz schlecht geworden als ich die Scheiben sah (Das hätte ganz ganz böse enden können. Eine Vollbremsung und die Scheiben wären explodiert).
Kosten:
Federbein hinten mit Niv. 292,64 Euro pro Stück zzgl. Arbeitszeit (ca. 10-15 AW)
Federbein vorne 145,12 Euro pro Stück zzgl. Arbeitszeit (ca. 10-15 AW)
Bremsscheibe vorne 15" 80,22 Euro pro Stück
Bremsklotzsatz 75,81 Euro
Arbeitszeit 15 AW (Arbeitswerte) incl. Reifen wuchten
alles ohne Märchensteuer
Ach ja, der Klopfsensor fing vor kurzem auch an zu spinnen (Checkenginelampe an/aus/an/aus).
Klopfsensor 52,23 Euro
Arbeitszeit 2 AW
Summasummarum incl Steuer = 71,03 Euro
Ausserdem tropfte Fett aus einer vorderen Achsmanchette auf den Auspuff (stinkt gewaltig).
Achsmanschette innen 10,90 Euro
Fett 120G 9,44 Euro
Arbheitszeit 8 AW
Gesamt incl. Steuer 65,35 Euro
Ich denke mal, jetzt wird er weitere 6 Jahre bzw. 140.000 km ohne nennenswerte Problemchen schnurren. Toitoitoi *klopfaufHolz*
Andreas