Subaru Community

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Moin, moin, das mit dem "Zündung aus - Licht aus" stimmt zumindest beim MY09 so nicht! traurig Das Licht geht erst aus, wenn der Schlüssel abgezogen wird. Wenn ich als auf jemanden warte und dabei Radio hören möchte, muß ja der Schlüssel stecken bleiben - sprich auf Stellung 1 stehen. Dann brennt aber die ganze Zeit das Licht. Das wiederum finde ich eine blöde Funktion. Genauso wie die fehlende Entlastung der Batterie beim Starten. Bei anderen Herstellern geht das Licht beim Starten aus. Das ist eine Funktion die ich mir auch wünschen würde. Da scheint SD am Entlastungsrelais gespart zu haben heuler

Ich fahr seit zig Jahren mit Licht und das obwohl (oder vielleicht weil) ich auch jahrelang tausende Kilometer mit dem Motorrad fahre.

Ich hatte auch lange Zeit einen Aufkleber von der Berufsgenossenschaft "Sicherer mit Licht!-Auch am Tag".

Diejenigen die den Sicherheitsgewinn nicht sehen sind auch diejenigen Vollidioten die noch unangeschnallt und mit abgeschaltetem ESP durch die Gegend fahren.

Bei den Xenonlampen (mein My09) ist der Verbrauchsnachteil lächerlich.

Bezüglich der Gesamtmasse der Fahrzeuge sind das natürlich trotzdem Millionen Liter Sprit.

Mein Vater hat mich kürzlich auch doof angequatscht, von wegen vor dem starten macht man aber Licht aus.

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Original von Oldenburger
Genauso wie die fehlende Entlastung der Batterie beim Starten. Bei anderen Herstellern geht das Licht beim Starten aus. Das ist eine Funktion die ich mir auch wünschen würde. Da scheint SD am Entlastungsrelais gespart zu haben :heuler:

Das konnten schon vor 20 Jahren meine Saab's. Während der Starter jammert wurde das Licht auf Standlicht reduziert um die Batterie zu entlasten und der Zündung volle Leistung zukommen zu lassen. Sehr vorteilhaft bei kalten Temperaturen, dann im Winter bringt die Batterie aufgrund der Kälte nur noch 25 % ihrer max. Kapazität.

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Original von frank.k
Echt seltsam. Welche Erklärung es dafür wohl geben mag?

Wie ist das denn gemeint?

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Original von frank.k
Nee, das war schon immer so bei Subaru. Ich find's ehrlich gesagt auch besser, dass das Licht beim Starten anbleibt. Wenn ich die Batterie entlasten will, kann ich's ja abschalten.

Bist du sicher, dass du bis in die erste Stellung mit Licht drehen musst, um Radio zu hören? Da gibt's bei den MY nämlich vorher noch eine Zwischenstellung, in der nur Radio, Uhr und 12V Steckdose funktionieren.

Also ich find´s unnötig bis blödsinnig, dass das Licht beim Starten anbleibt. (Unnötige Belastung der Batterie!)

Die Zündschlüsselstellung hatte ich jetzt mal durchnummeriert - muß nicht die originale Bezeichnung sein. Ich meinte folgendes:
Stellung 0: Schlüssel nur eingesteckt - nicht gedreht -> Licht geht an
Stellung 1: Schlüssel in die erste Raste gedreht -> Radio geht an
Stellung 2: Schlüssel in die zweite Raste gedreht -> Zündung an
Stellung 3: Schlüssel in die dritte Raste gedreht -> Starten

Gruß Siegfried

@Warlock79
nein, ist nicht ironisch gemeint Ich frage mich, warum sowas geändert wird. Gibt's einen Stern beim Crashtest extra oder haben die sich einfach vertan? (Ja, auch sowas soll's geben )

@Oldenburger
Die vorigen Modelljahre haben das Licht erst auf Stellung 2 in deiner Liste, wenn ich mich recht entsinne. Man achtet da nicht so drauf, aber ich meine, das geht erst mit der Zündung an. Stellung 1 ist jedenfalls Radio und Uhr.

Über Sinn und Unsinn einer solchen "Batterie-Schon-Schaltung":
Mal Handheben bitte, wer schon mal wegen eingeschalteten Lichts sein Auto nicht gestartet bekommen hat. :hmm:
Könnte Wönnte Schönnte... Meistens war der Akku schon vorher leer, gell?

äääähm ... wie lange dauert es, den Strom am Radio von Zündung auf Dauerstrom zu legen ?

15min ?

Wo ist hier das Problem?

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Original von frank.k

Über Sinn und Unsinn einer solchen "Batterie-Schon-Schaltung":
Mal Handheben bitte, wer schon mal wegen eingeschalteten Lichts sein Auto nicht gestartet bekommen hat. :hmm:
Könnte Wönnte Schönnte... Meistens war der Akku schon vorher leer, gell?

Moin,

also ich kenn´ tatsächlich einige Kollegen/Freunde bei denen der Akku zum starten mit Licht keinen Bock hatte. Im Dunkeln gings dann - komisch!

Nee im Ernst. Natürlich ist der Akku dann schon sehr weit runter. Aber warum quält mann denn den Akku so? Ich bin der Meinung dass der Akku etwas länger hält, wenn er schonend behandelt wird.

Ist meine persönliche Meinung!
Außerdem ...warum machen es viele Hersteller mit Entlastungsrelais? Nur um den Akku eine Nummer kleiner wählen zu können. Ist doch ein genauso blödes Argument - oder

Gruß Siegfried

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Original von Carver
äääähm ... wie lange dauert es, den Strom am Radio von Zündung auf Dauerstrom zu legen ?

15min ?

Wo ist hier das Problem?

Darum geht es doch nicht - außerdem kanns Ärger mit der Garantie geben wenn dran rumgebastelt wird.

Die Frage war doch der tiefere Sinn der Lichtschaltung im Original. Und da haben einige (zumindest ich) eben Nachteile entdeckt.

Also nochmal: Licht an bei Zündung ist ok
Licht an bei reinstecken des Schlüssels ist doof
Starten mit Licht ist unnötige Belastung

Meine Meinung


Gruß Siegfried

Dann halt den Drehschalter vom Licht einfach ausmachen beim Abstellen des Autos. Gibt ja auch wieder Marken wo man das machen muss, sonst parkt man ewig mit Licht.

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Original von Oldenburger
Außerdem ...warum machen es viele Hersteller mit Entlastungsrelais? Nur um den Akku eine Nummer kleiner wählen zu können. Ist doch ein genauso blödes Argument - oder
Gruß Siegfried

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