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Laufleistung in Kilometer Forester SF

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Hirnke

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1

Mittwoch, 6. Januar 2016, 02:46

Laufleistung in Kilometer Forester SF

Mein "blauer Hirsch" Bj 01, 125 ps mit AT hat jetzt schlappe 247789 km runter,
also gerade erst eingefahren. Bin voll zufrieden, Maschine läuft!
Was habt ihr so auf der Uhr? Bitte nur SF Fahrer, sonst kommen wir durcheinander.
Der Hirnke

retseroF

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2

Mittwoch, 6. Januar 2016, 08:52

SF 125PS '99: 250.000, mit dem 2.Motor, (auch schon wieder durch, genauso wie das 1.Getriebe und die todesgriffigen Radkästen hinten).
Da war'n meine 6-Ender-Opelz grad mal eingefahren, obwohl die im Gegensatz zum Forry richtig Feuer bekommen haben.
Ich probier ich noch mal Tüv, wenn's nicht klappt, geht er nach Afrika....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (6. Januar 2016, 08:58)

josu210

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3

Mittwoch, 6. Januar 2016, 11:15

SF mit 125 PS von 1-'01 540.000 km (ab Tag eins mit LPG :guteidee: , zwar mit dem zweiten Motor). Leider kein TÜV mehr :schade: weil der Rost am Hinterachsträger von selbst verschwindet und damit die rechte Hälfte der Befestigungspunkte. Im Dezember war noch ein Teil der Scheibenwischermechanik fällig geworden. Daran war die Laufleistung gut abzulesen (total ausgeleiert).

Kartoffelbrei

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4

Mittwoch, 6. Januar 2016, 16:55

2,0 122PS, Bj.97, 318Tkm, erste Maschine, ab 170Tkm mit LPG. Am Montag nach Polen verkauft, wegen Rost hinten rechts. Aber nicht die schon reparierten Bleche am Todesgriff, sondern Längsträger rechts hinten.
Die komplette Technik war vollkommen intakt.

quadahrer

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5

Donnerstag, 7. Januar 2016, 09:08

ez 2001 125 ps automatik, ca. 358.000 mit erstem motor, lückenlosem serviceheft und von anfang an mit lpg.
in drei monaten wird sich zeigen, ob der tüv uns scheidet, ich gehe aber bisher nicht davon aus.

sierramadre

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6

Donnerstag, 7. Januar 2016, 12:17

Zitat von »josu210«

SF mit 125 PS von 1-'01 540.000 km (ab Tag eins mit LPG :guteidee: , zwar mit dem zweiten Motor). Leider kein TÜV mehr :schade: weil der Rost am Hinterachsträger von selbst verschwindet und damit die rechte Hälfte der Befestigungspunkte. Im Dezember war noch ein Teil der Scheibenwischermechanik fällig geworden. Daran war die Laufleistung gut abzulesen (total ausgeleiert).
Verständnisfrage: wieviel km mit LPG auf einem Motor, setzen sich Deine 540Tkm aus der Laufleistung zweier Motoren zusammen ?

Hirnke

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7

Donnerstag, 7. Januar 2016, 12:42

@retseroF: hat der 122 PS Motor auch wieder einen Kolbenkipper oder was meinst du mit "auch schon wieder durch"?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnke« (7. Januar 2016, 12:48)

josu210

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8

Donnerstag, 7. Januar 2016, 13:55

Zitat von »sierramadre«

Zitat von »josu210«

SF mit 125 PS von 1-'01 540.000 km (ab Tag eins mit LPG :guteidee: , zwar mit dem zweiten Motor). Leider kein TÜV mehr :schade: weil der Rost am Hinterachsträger von selbst verschwindet und damit die rechte Hälfte der Befestigungspunkte. Im Dezember war noch ein Teil der Scheibenwischermechanik fällig geworden. Daran war die Laufleistung gut abzulesen (total ausgeleiert).
Verständnisfrage: wieviel km mit LPG auf einem Motor, setzen sich Deine 540Tkm aus der Laufleistung zweier Motoren zusammen ?
Die letzte Wartung mit dem eersten Motor ist bei 420.000 km durchgeführt worden. Ich habe den Wagen erst mit 490.000 km übernommen (vom Erstbesitzer :) ).

retseroF

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9

Donnerstag, 7. Januar 2016, 22:38

Zitat von »Hirnke«

@retseroF: hat der 122 PS Motor auch wieder einen Kolbenkipper oder was meinst du mit "auch schon wieder durch"?

Jo, dabei hat er erst um die 150tsd runter, 50tsd in meinem Forry...

litr0m

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10

Donnerstag, 7. Januar 2016, 23:02

2000er Forester SF S-Turbo 5MT
Auto hat 189.327 km runter ohne Probleme.
'05er Subaru Impreza WRX 300 (PPP) Verkauft
'03 Smart For Two Cabrio 0,7l Turbo ^^ Verkauft
'00er Subaru Forester S-Turbo Verkauft
'06er Renault Laguna 2.0L Benziner mit LPG Verkauft
'02er Renault Vel Satis 2.0 T Verkauft
'04er Subaru Legacy GT Touring Wagon (JDM) Verkauft
'05er Toyota MR2 W3 Red Edition

Hirnke

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11

Donnerstag, 7. Januar 2016, 23:13

@retseroF: verdammter Mist, mein Beileid. Aber scheinbar magst du deinen Forry ja, sonnst hättest du ihm trotz deinen guten erfahrungen mit den Omega´s ja wohl kein zweites 122 PS Herz eingepflanzt.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich durfte in Ermangelung eines eigenen KFZ auch mal ne Zeit lang einen Omega Kombi eines Kumpels fahren, was für ein Raumschiff. Ähnlich meinen zwei R 21 Nevada, das waren noch Kombis der alten Schule! Leider sind die Nevadas in D so gut wie ausgestorben, phantastische Kombis, keiner von beiden hat mich im Stich gelassen, die sind gelaufen. Mein Forry aber auch, da gibt es der Ehrlichkeit halber nix zu meckern! Aber, ganz ehrlich, der Forry war da die zweite Wahl, es gab keinen Nevada

Kartoffelbrei

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12

Freitag, 8. Januar 2016, 08:31

Ich bin die ganze Zeit mit Kolbenkipper gefahren, das hat weder mich noch den Motor gestört. Die ersten 5km dezent warm gefahren und gut.

Gruß, Jörg!

retseroF

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13

Freitag, 8. Januar 2016, 09:56

@Hirnke / @Kartoffelbrei
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Mit Liebe hat das nichts zu tun sondern mit Brauchen!
Durch das Untersetzungsgetriebe mit Permanentallrad (dessen Vorteil durch die rupfende Kupplung und die wenig stabile Visco leider wieder etwas getrübt wird) ist der Forry auf Wiese und Feldwegen mit Hänger echt gut und ebenso straßentauglich.
Allerdings ist es für mich und die absolute Mehrheit der Autokäufer nicht akzeptabel ein Auto vorsichtigst warmfahren zu müssen, weil er sonst in kürzester Zeit auseinanderfliegt!
Ein Kolbenkipper führt definitiv früher oder später zum Kolben(hemd)bruch und stellt nach allgemeinem technischen Standard für sich einen Motorschaden dar.
Ebenso hat ein Motor vollgasfest zu sein! Also Maximalleistung mehrere hundert Stunden ununterbrochen.
So ist bei uns hier jedenfalls der Standard, sonst gibt es unser Kühleremblem nicht!

Kartoffelbrei

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14

Freitag, 8. Januar 2016, 14:58

@retseroF....
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ein Auto ist eine Maschine und kein Videospiel. So sollte man es auch behandeln. :D Ich kenne kein Auto, was mehrere Stunden vollgasfest ist.

retseroF

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15

Freitag, 8. Januar 2016, 18:06

@Kartoffelbrei:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Du hast keins aber du kennst sie! :D
Ich bleib dabei, bei uns ist für die Serienfreigabe zwingend vorgeschrieben:
Ebenso hat ein Motor vollgasfest zu sein! Also Maximalleistung mehrere hundert Stunden ununterbrochen.
So ist bei uns hier jedenfalls der Standard, sonst gibt es unser Kühleremblem nicht!

Kartoffelbrei

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16

Samstag, 9. Januar 2016, 14:19

@retseroF:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich weiß immer noch nicht welches Fabrikat Du meinst. Das einzig vollgasfeste Fahrzeug, das ich jemals bewegt habe war ein Fiat Uno 1,4i, die Kiste ist gerannt wie Hulle. Ein W124 200E, mehrere VWs (Diesel und Benziner) sind jedenfalls bei mir nicht vollgasfest gewesen. Da hat sich dann der DAS-Schutzbrief oder die ADAC Mitgliedschaft bezahlt gemacht. Aber, mit der persönlichen Reife wird man ja auch ruhiger. :zwinker: :tschuess:

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