Subaru Community

Beim Fori und Legacy mit Schaltgetriebe ist ein Mitteldiff mit Viscoanteil eingebaut.
Das ist ein normales Ausgleichdiff wobei ein Kegelrad von einer Viscokupplungseinheit gebremst wird.

lg

Nein. Ein Differential ist keine Kupplung, die eine feste Verbindung herstellt oder öffnet, es wird keine Achse abgekoppelt. Es ist, einfach formuliert, ein Satz untereinander verbundener Zahnräder und verteilt immer nur die Antriebskraft zwischen den Achsen. Wenn alle Räder den gleichen Grip haben, geschieht das auch gleichmäßig. Dummerweise hat ein Differenzial aber konstruktionsbedingt die Tendenz, dass sich die Antriebskraft den leichtesten Weg sucht – d.h. wenn ein Rad durchdreht, verpufft dort die gesamt Kraft. Bei einem Auto mit frei drehenden Differentialen bleibt die Kiste deshalb stehen, auch wenn nur ein Rad in der Luft hängt. Deshalb gibt es im Falle des Subarudifferentials eine ViscoBREMSE. Die sorgt dafür, dass das Differenzial bei einem Drehzahlunterschied eingebremst wird, sodass das Durchdrehen der Räder einer Achse verhindert wird, und die Kraft auch an den Rädern ankommt, an denen Grip vorhanden ist. Wohlgemerkt: Das ist keine ViscoKUPPLUNG wie bei Autos mit Hang-On-Allrad, eher das Gegenteil.