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Gasannahme aus Schubbetrieb, Forry SG

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FrankenFrank

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1

Freitag, 30. Oktober 2015, 14:46

Gasannahme aus Schubbetrieb, Forry SG

Hallo Gemeinde,
ich hab (eigentlich schon ewig) ein etwas Digitales ansprechen auf's Gas.
Besonders im Schubbetrieb kann man beliebig vorsichtig auf's Gas gehen. erst passier nix, dann sofort merklich.
In Zahlen:
Mein Scan Gauge sagt mir beim Rollen mit 45km/h ca. 27mBar Saugrohrdruck, gibt man leicht gas, passiert bei 30mBar ....nix, Lambda 21,8...bei 33mbar, Läuft, Lambda 14,3.
Entsprechend macht die Drehzahl (4eat) auch einen kleinen Sprung.
Ich hab auch schon Drosselklappenposition anzeigen lassen, die geht nach anzeige auch unauffällig.

Kann das dein, das der Anschlag nicht passt, und die DK nicht weit genug zugeht? oder der LL-Steller zu viel Luft durchlässt ?
ist 27mBar im Schubbetrieb um 1500/min und korrekt, oder zu viel ?

Drosselklappenpoti hab ich schon mal leicht verdreht, das ändert nix.

Baumschubser

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2

Samstag, 31. Oktober 2015, 10:59

Zitat von »FrankenFrank«

Entsprechend macht die Drehzahl (4eat) auch einen kleinen Sprung.

Mit "4eat" meinst du sicherlich die 4-Stufen-Automatik E-4AT? :kratz:

Könnte das vielleicht daran liegen, dass in dem Moment die Wandlerüberbrückungskupplung öffnet?


Gruß
Stephan

FrankenFrank

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3

Sonntag, 1. November 2015, 08:13

Nein. In den Betriebspunkten, anfahren, Rollen im Stau, ist die i.d.R bereits offen. Man sieht halt den Sprung schön.
Was auch nicht geht, ist in Stufe N, also Leerlauf mit dem Rechten Pedale 1000/min einzustellen.
Leerlauf, oder >1200/min.

FrankenFrank

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Dienstag, 3. November 2015, 17:59

Schubs

FrankenFrank

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Donnerstag, 5. November 2015, 17:55

Ok. Ich geb's auf

Baumschubser

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6

Donnerstag, 5. November 2015, 18:17

Bevor das hier mit einem negativen Eindruck endet:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Vielleicht kann dir wirklich keiner bei deinem Problem helfen, weil keiner der Nutzer so einen Fall schon hatte? Oder niemand deine Messwerte vergleichen kann, weil er von seinem Wagen solche gar nicht kennt / hat? Oder gar dieses Prozedere bisher nie als "auffällig" angesehen hat? :gruebel:
Ich habe ja auch eine E-4AT in meinem Impreza, kann aber mit deiner Beschreibung nichts anfangen. Ich kann ja mal deinen "Leerlauf / 1000 U je min / 1200 U je min"-Test ausprobieren und berichten.
Vielleicht würde ein kleines Video helfen, deinen Eindruck zu visualisieren und damit man daraufhin bei seinem eigenen Fahrzeug mal vergleichen kann?

Das hier keine Rückmeldungen kommen ist zwar nicht so schön, aber einige Antworten á la "ich kann dir leider nicht helfen" bringen dich doch auch nicht weiter, oder?!


Gruß
Stephan

matze383

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Donnerstag, 5. November 2015, 23:44

@FrankenFrank:

Zitat

27mBar im Schubbetrieb um 1500/min und korrekt, oder zu viel ?

Ich komme ja aus der Turbo-Ecke. Da wird Saugdruck immer negativ, Ladedruck positiv ggü. Umgebungsdruck (hier mal 1Bar, 1000mBar angenommen) gemessen.
Beim Sauger scheint das immer als Druck ggü. Vakuum gemessen zu werden. Also ganz normal minimaler Druck 0Bar, maximaler Druck Umgebungsdruck (1Bar angenommen).

45Km/h bei 1500U/min muss ich mal messen. Jetzt erstmal allgemein:

Beim Rumrollen haben meine Kisten um die -0.25 bis -0.5Bar. Im Leerlauf -0.65Bar. Bei hohen Drehzahlen und geschlossener Drosselklappe (Motorbremse) -0,85Bar.
Umgerechnet für einen Sauger hat meiner also einen absolut untersten Druck von 0,15Bar (150mBar).
Beim Rumrollen im Bereich 0,5Bar (500mBar) bis 0,75Bar (750mBar).

Also Antwort: 27mBar (0,027Bar) Saugrohrdruck ist mir viel zu niedrig!

Irgendwas stimmt da mit der Druckanzeige nicht.
Als erstes wüsste ich mal gerne, welchen Druck du bei Vollgas/ganz offener Drosselklappe angezeigt bekommst.
Das kannst Du einmal mit und einmal ohne laufenden Motor ("Fahren") ausprobieren.
Ohne laufenden Motor einfach nur die Zündung anmachen und sehen, was die Kiste anzeigt/misst.
Du solltest in beiden Fällen die 1000mBar (ausgehend von 1Bar Außenumgebungsdruck) sehen.

Hat der SG einen LMM?
enjoy the flight !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze383« (13. November 2015, 19:41)

FrankenFrank

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Dienstag, 17. November 2015, 13:09

nein, der hat nur einen Druckmesser.
Bei Vollgas habe ich, je nach Wetterlage, 0,92 - 0,95 stehen.
Damit ist auch klar, das es keine Millibar sind, sondern Centibar :-)
Also Fehler um eine Zehnerpotenz

matze383

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9

Mittwoch, 18. November 2015, 13:54

Welches Baujahr ist dein SG eigentlich? (wurde ja angeblich von 2002-2008 gebaut)
enjoy the flight !

FrankenFrank

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10

Mittwoch, 18. November 2015, 15:19

2004

matze383

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11

Mittwoch, 18. November 2015, 15:29

die wenigen Angaben die du machst (Gas geben, AFR auf mager, schlechte Gasannahme), sehen mir sehr ähnlich aus wie das, was ich bei egmont HIER beobachte, nur womöglich im Anfansstadium.
Vielleicht geht dein ZZP da ja auch kurz Richtung 0° ... kannst ja mal kontrollieren (oder Klopfkorrektur beobachten).
enjoy the flight !

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