Subaru Community

Hallo zusammen.

Ich bin auf der Suche nach einer abnehmbaren AHK für meinen Forester Diesel mit CVT.
Lohnt sich die Kupplung aus dem Original-Zubehör von Subaru oder sollte man zu einer anderen, zum Beispiel Westfalia, greifen?
Der Preis selbst ist nicht ganz ausschlaggebend, mir ist eine vernünftige Qualität und Handhabung wichtiger.
Das Gebiet ist für mich eher Neuland, daher bin ich für jede Empfehlung oder jeden Tip dankbar.

Gruß Basti

Danke für die schnellen Antworten.

Im Zubehörkatalog habe auch 2 Kupplungen gesehen. Preisunterschied 20€ und die eine mit einer normalen Subaru-Teilnummer und die zweite ist nur vierstellig. Was genau steckt dahinter?
Mir scheint, als wäre eine von schräg hinten gesteckt, so dass man die Aufnahme der Kupplung im abgebauten Zustand sieht. Bleibt die Steckdose dann auch sichtbar? Kann mir dazu jemand eine Auskunft geben?

Ich hatte auch schon mal bei Westfalia geschaut und dort diese Von-Unten-Stecksystem gesehen. Dort kann man wohl auch die Steckdose hochklappen. Das wäre eigentlich optisch natürlich eine schönere Lösung.
Preismäßig wäre die Westfalia locker 200€ günstiger, aber in Bezug auf die gesamte Garantie auf das Fahrzeug ist Original vermutlich besser.

Achja, mein Freundlicher ruft so um und bei 940€ auf.

Die eine der beiden AHK's hat die Teilenummer L105ESG000 Preis 479€ und die zweite hat die Nummer 1334 Preis 459€. Weitere Kürzel sind im Katalog nicht zu finden.
Vielleicht hat ja jemand zuhause noch ne Rechnung mit seiner Teilenummer rumliegen.

Zum Thema Zubehörkatalog und Subaru hab ich schon wieder was gelernt

So ich habe die Tage bei Subaru auch mal direkt nachgefragt.
Ich kann nur sagen, immer wieder prima wie gut und schnell die antworten. Der Mann vom Kundendienst hat sogar Fotos von beiden Systemen schicken können.

Also die etwas teurere Variante war ja klar von Thule/Brink, bei dieser bleibt im abgebauten Zustand die Steckdose und die Aufnahme sichtbar. Die zweite Variante ist im abgebauten Zustand kaum sichtbar, da die Steckdose hochgeklappt wird und der Kugelkopf von unten gesteckt wird. Es wird ein klein wenig mehr aus dem Stoßfänger ausgeschnitten. Der Hersteller wird wohl Al-Ko sein.

Da ich die Kupplung mit Sicherheit nicht zu häufig nutzen werde, ist mir die versteckte Optik lieber.

Nur so nebenbei. Da ich mir auch Parksensoren im Zug des Kupplungseinbau nachrüsten werde, hat mir der Mann vom Kundendienst auch hier die Unterschiede erklärt und als PDF die Einbauanleitungen zugesandt. Dort ist die teurere Variante vorzuziehen, da die Sensoren im schwarzen Kunststoff Bereich verbaut werden und ein Schalter (zum Ausschalten) für den Anhängerbetrieb dabei ist.