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Zitat

Guten Abend,

ich fahre zwar einen alten Automatik und habe nur als Leihwagen die CVT's (nicht lange genug also um die Bedienungsanleitung zu lesen). Aber ich glaube, beim Wagen meiner Mutter (XV mit CVT) habe ich das gleiche beobachtet.

Wenn du den Wagen abstellst:

-anhalten
-Handbremse anziehen
-CVT auf N
-Fuß von der Betriebsbremse und einen Augenblick warten, bis die Hand-/Parkbremse den Wagen hält
-CVT auf P

Das hat folgenden Hintergrund: Wenn der Wagen nicht ganz gerade steht, dann rollt er noch minimal bis die Handbremse hält. Wenn du da schon auf P bist, hält nur die Automatik den Wagen. Das merkt man, wenn man beim Losfahren ziemlich am Wählhebel ziehen muß um den gewünschten "Gang" einzulegen. (bei meinem Automatik hat das sogar ziemlich geknallt, wenn die Spannung aus dem Antriebsstrang genommen wurde) Das soll wohl auf Dauer nicht wirklich gut für das Getriebe sein, lässt sich aber eben ganz einfach vermeiden.

Also dann viel Spaß mit deinem Wagen
Jens[

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Hallo , ich habe da eine Frage zum Bedienungsablauf ,ich bediene genauso wie in diesem Zitat beschrieben das CTV , jedoch ist mit aufgefallen,wenn ich das Fahrzeug auf P schalte ,höre ich ein deutliches " Klack " - Geräusch ! Welche Ursache hat das wohl ?
Vielen Dank für die eventuellen Antworten !

Gruss
Krähenjäger

Hallo carsten70,

ja vielen Dank für die Information,ich hatte mal andere Fahrzeuge jetzt im Nachhinein mit CVT ausprobiert,die hatten dieses Geräusch auch !

Gruss
Krähenjäger