Subaru Community

Hi,
keine Sorge , das ist die Regeneration des Partikelfilters und entsteht durch das einspritzen von mehr Diesel.
Ist bei meinem XV das gleiche und kommt auch einmal die Woche.

Du merkst es auch am verbrannten Geruch wenn du aus dem Auto steigst, dass er regeneriert hat, achte mal darauf.

Ja wenn er regeniert hat er nach dem schaltvorgang keine leistung. Aus deinem post lese ich aber raus das deiner ständig das problem hat?

Naja oder du hast ein problem mit deinem filter? Wie lange macht er das schon? Leuchtet dein dpf lämpchen ab und zu? Was macht dein ölstand?

Wenn keine Lampe leuchtet, wie ist die Werkstatt dann auf die defekten LMM gekommen?

Was ich damit jetzt sagen will, ist, das sie das ja irgendwie prüfen müssen, und das Auswirkungen auf etwas anderes hat. Da der LMM ja das ganze Luftsystem betrifft, da wäre eine eingehende Prüfung desselben nicht verkehrt.

Zitat

habe kein Ölverlust!!!

Das du das sagst, zeigt uns, das du mit der DPF Problematik noch nichts zu tun hattest. Du hast dann keinen Ölverlust, im Gegenteil, du hast Ölvermehrung. (Für weitere Infos bitte die Suche bemühen)
Wurde die Beladung und der Intervall ausgelesen? Berechnete Ölverdünnung? Injektorkalibierwert? AGR auch geprüft?

Ich würde das mal in Erfahrung bringen, bzw. mal ein Teil komplett ausschliessen.

Und edit:

Turbo nicht vergessen. Unterdruckdose, Vakuumpumpe, VTG Verstellung auch prüfen.