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  • »Peter Becker« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 26. Mai 2015, 18:11

Frage zum blockierten Automatikhebel

Hallo

Ich fahre meinen Forry jetzt seit einer Woche und heute ist es mir das erste mal passiert,dass der Automatikhebel in P blockiert war.
Ich hatte in der BA des Autos schon gelesen,dass man die kleine Plastikkappe abhebeln muss und mit einem Schraubendreher dann in die Führung drücken muss, um die
Blockierung wieder zu lösen..... das Problem hat mich also nicht "belastet", da ich es vorher schon gelesen hatte,wie ich vorgehen muss.

Mich würde aber interessieren,was ist der technichsche Hintergrund,dass der Schalthebel ab und an in P blockieren kann ?

Durch meine Gehbehinderung fahre ich ich nur Automatikautos, aber ich habe von diesem Problem noch nie gehört, bis ich es jetzt beim Forry erlebt habe.

Viele Grüsse

Peter

2

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:13

@Peter
leider weiß ich nicht welches welches Forester Modell du fährst. Bei meinem SH MY2008 ist der Schalthebel in Position P auch blockiert, erst beim Treten des Bremspedal wird der Schalthebel freigegeben. Der Sinn ist das der Hebel nicht aus Versehen oder durch etwas Anderes bewegt werden kann. Auch die Gesetze und Schadensersatzforderungen in den USA habe zu dieser Funktionsweise geführt.Wenn der Hebel trotz Bremspedal Benutzung blockiert würde ich erstmal das Bremslicht prüfen.

Gruß Elektronix

  • »Peter Becker« ist der Autor dieses Themas

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3

Dienstag, 26. Mai 2015, 20:52

Hallo

Danke für Deine schnelle Antwort, ich habe ein MY 2005, aber der Verkäufer hat mir gesagt,dass es schon das Modell 2006 ist.





Viele Grüsse

Peter

Alfahund

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4

Mittwoch, 27. Mai 2015, 12:55

Hallo Peter,

du musst auf jeden Fall vermeiden, beim Parken an einer Steigung oder einem Gefälle das Getrieb auf "P" zu stellen, ohne vorher die Handbremse angezogen zu haben. Der Wählhebel geht in diesem Fall nur noch sehr schwer aus dieser Position heraus.

Also: Auto mit der Fußbremse festhalten, Wählhebel auf "N", Handbremse anziehen, Fußbremse loslassen und prüfen. ob die Handbremse gegriffen hat und erst dann den Wählhebel auf "P".

Meine Einfahrt zur Garage ist auch etwas steil und das Auto steht meist draußen. Ist Frost zu erwarten, lege ich Keile unter die Vorderräder und löse anschließend die Handbremse. Dann auf "P" stellen.

Gruß Karsten

  • »Peter Becker« ist der Autor dieses Themas

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5

Mittwoch, 27. Mai 2015, 20:03

Hallo Karsten

Deine Tipps muss ich mir jetzt erstmal ganz neu angewöhnen,da ich bisher niemals die Handbremse verwendet habe. Ich habe immer auf " P " geschaltet und das wars.

Ich merke schon,dass ich beim Forry hier einiges beachten muss,was ich vorher immer anders gemacht habe.

Ich fahre seit über 20 Jahren nur Automatikautos und habe bisher niemals die Handbremse verwendet,sondern immer nur " P " und dann Auto aus.

Die Sache mit dem blockierten Schalthebel gestern ging ja auch in die diese Richtung. Ich muss immer die Bremse treten und dann das Auto anlassen, dann sollte das
Phänomän mit dem blockierten Wählhebel nicht mehr auftreten. Habe ich bisher immer unbewusst so gemacht, gestern wohl aber nicht....

Viele Grüsse

Peter

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6

Donnerstag, 28. Mai 2015, 06:49

Ja, dann hast Du das wohl 20 Jahre lang falsch gemacht. Ich hab schon so einige Automatikfahrzeuge gesehen, die sich an Steigungen selbstständig gemacht haben, weil der Paßstift im Getriebe unter zu hoher Belastung abscheert. So haben schon einige Bootsfahrer das komplette Gespann an der Sliprampe versenkt.
Gruß, Jörg!

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7

Donnerstag, 28. Mai 2015, 22:03

Jörg, ich bin bisher grösstenteils BMW gefahren. Die Getriebe bei BMW sind von ZF.
Also wenn Du hier den Passstift anschaust,müsste man schon seeeehr derbe mit dem Getriebe umgehen,damit der abschert, er ist supermassiv.

Ich muss dazu sagen,dass ich immer bremse,dann auf " P " schalte und dann den Fuss langsam von der Bremse nehme,damit es keinen derben Schlag auf
den Passstift gibt.

Viele Grüsse

Peter

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8

Freitag, 29. Mai 2015, 07:13

Traust Du dem mickrigen Stift immer noch, wenn da ein Boot mit 3,5t dran hängt und die Sliprampe15% hat? Ich nicht.

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9

Freitag, 29. Mai 2015, 07:44

Stimmt, daran hatte ich nicht gedacht :thumbup:

Ich bin bisher immer nur davon ausgegangen,das Auto allein zu parken. Aber, wo Du es jetzt so sagst, hast Du vollkommen recht, wenn man einen schwer beladenen Hänger am Auto hat,
sieht das alles schon ganz anders aus.

Der Forester ist mein erstes Allrad Auto und ich habe bisher auch noch keine Erfahrungen mit Hängerfahren. Ich hatte es schon mal beschrieben,wenn meine Hängerkupplung montiert ist, will ich dann
auf einem riesigen Parkplatz in meiner Nähe ,das Hängerfahren etwas trainieren..... rückwärts fahren..... rückwärts um Kurven fahren....usw. usw....

Viele Grüsse

Peter

Baumschubser

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10

Samstag, 20. Juni 2015, 15:18

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ich habe ein MY 2005, aber der Verkäufer hat mir gesagt,dass es schon das Modell 2006 ist.

Dann ist es kein MY 2005 sondern die Erstzulassung war im Jahr 2005. Was bei einem frühen Modell eines Modelljahrgangs nicht so unüblich ist.
Mein früherer Impreza 1,6TS (Bugeye) wurde als Vorführwagen im Dezember 2000 zugelassen, war aber ein MY 2001.


Gruß
Stephan

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11

Samstag, 20. Juni 2015, 15:36

Stephan, ich war mir nicht richtig sicher,wie ich es richtig angebe. Das Auto ist eine Erstzulassung 2005, nachdem ich dann das Bild in der Antwort 3 dieses Tread
eingestellt hatte, sagte man mir auch,dass es schon ein 2006er Model ist.

Viele Grüsse

Peter

Schattentaler

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12

Samstag, 20. Juni 2015, 18:24

Dein Forester ist bereits Modell SG9
der Vorgänger war der SG5

Gruss Stibe
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD