Sonst bis auf anfängliche Probleme mit Motorsoftware (Regenerierungsverhalten) habe ich bisher keine Probleme mit dem Forri.
Hallo Kranmokel,
Ich fahre Seit Oktober 2015 meinen Forester 2.0D Lineartronic. Nach ca. 2000 km fing plötzlich die DPF-Kontrollleuchte an zu blinken. Es
wurde eine neue Software aufgespielt und bis jetzt( ca.6600km) keine Probleme.
Das Brummen ist mir selten aufgefallen
– bin mal gespannt wie es ist wenn ich im Sommer einen Wohnwagen ziehe.
Das DPF frei "blasen" ist bei uns teilweise echt massiv, wenn die Regeneration beginnt wirds
teilweise recht grau / dunkel hinter uns, und die anderen Autos halten dann guten Abstand.
Hallo Pini
Das stelle ich auch immer wieder fest.
Meine Beobachtungen zeigen das man nur etwas sieht wenn die Drehzahl vom Motor unter 2000 1/min war und beschleunigt wird (auch bei
langsamer Beschleunigung). Das macht mich dann immer etwas unruhig. Meist wenn die Autobahn voll ist und man nur langsam fahren kann (60
– 80 km/h).
Fragen an alle die es wissen:
- Ist es sinnvoll während der Regeneration bei langsamer Fahrt manuell in einem kleineren Gang zu fahren damit der Motor höher dreht? Oder besser die Automatik arbeiten
lassen. Ich sehe im Automatikbetrieb keine Erhöhung der Drehzahl in der Regeneration.
- Wie kann man dann die Regeneration besser unterstützen?
- Was mich auch interessiert: Wie kann ich feststellen wann die Regeneration aktiv ist wenn man mit Drehzahlen
über 2200 1/min unterwegs ist?
Dennoch: Den Forester find ich klasse und das CVT past gut zum Diesel :-)