Im Vergleich eines Fahrzeugs mit einer Leistung von 130 kW (177 PS) mit einem Fahrzeug das eine Leistung von
108 kW (147 PS) wird der stärkere eigentlich immer gewinnen.
In dem Vergleichstest (Autobild Allrad vom August 2013) sieht es etwas anders aus.
Der Forester ist dabei etwas besser in der Beschleunigung und Elastizität als der Tiguan mit 103 kW. (Den Artikel habe ich, im Netz kann ich den nicht mehr finden und somit auch nicht verlinken)
Auch in einem Zugwagentest von Aug. 2014 sieht es gut aus. Hier wird allerdings auch erwähnt das das Anfahren mit Last am Haken einige Übung und Feingefühl an dem
Kupplungs- und Gapedal verlangt. Auch der Übergang von 2. im 3. Gang ist etwas groß ausgelegt. Der Motor benötigt dann etwas mehr Drehzahl.
http://www.caravaning.de/test/subaru-for…ut-6531726.html
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Harlekin256
Hast Du auch einen Vergleich machen
können wenn der Tiguan einen entprechenden Wohnwagen am Haken hat?
(Dann kommt einem das Zugfahrzeug immer gedrosselt vor)
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Turbo_Sarah
Auf beides bin ich beim MY2015 gespannt, denn diese Diesel ist ein EURO6. Und wenn er genau so konserativ, wie der GEN3 Diesel appliziert ist, wundert mich wenig..
Auf die neue Motorgeneration bin ich auch gespannt. Was meinst Du mit "so konservativ" genau?
Ansprechverhalten, das ist was du als Fahrer merkst, ist deutlichst unter den Niveau, wie die Konkurenz. Die eigentliche Leistung ist so daneben nicht, wobei selbst der E4 Diesel schon seine Prospektleistung nur im Idealfall erreichte.
Die Testwerte zeigen doch dem Prospekt entprechende Werte. Verhält sich das Fahrzeug im Alltagsbetrieb anders wie im Test? Oder zeigt sich das Bild erst bei voller Leistungsanforderung?
Gruß