Subaru Community

@Corinna:
Da kannst Du doch bestimmt was zu sagen, oder?!


Gruß
Stephan

Hehe...ich kann sogar sehr viel dazu sagen .

Habe meinen 2,0 XT Platinum jetzt über ein Jahr.

Er hat von Werk aus hinten im Kofferraum getönte Seitenscheiben und die Heckscheibe ist auch getönt. Dazu kommt ein Glaspanoramadach. Mehr Sonnenschutz brauche ich nicht...dazu habe ich meine Sonnenbrille immer dabei

Mit dem Navi hab ich soweit keine Probleme. Es ist einfach zu bedienen... zeigt aber keine Blitzer an und gibt auch keinen Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung.
Die Software ist sicher nicht die aktuellste, aber mir hat sie bisher gereicht. Bin damit schon ohne Probleme in Italien, in der Schweiz und schon relativ weit in Deutschland rum gekommen.

Bei der Straßenlage brauchst du dir absolut keine Sorgen zu machen. Ich fahre mit dem Problemlos bei jedem Trackdack und jeder Clubausfahrt mit. Er hat natürlich etwas mehr Volumen und weniger PS als seine STI Kollegen, steht dehnen aber ansonsten in nicht sehr viel nach. Der Wendekreis ist sogar kleiner als bei dem WRX STI MY2013...und man kommt auch bei etwas zugigerer Fahrweise sehr geschmeidig um die Kurven.

Jeder der bisher mit ihm gefahren ist, hat sich gewundert, das er trotz seiner Größe und Masse so gut auf der Straße liegt. Falls es dir trotzdem nicht reichen sollte...gibt sicher auch ein Antilift-Kit.

Was ich allerdings bei ihm bemängle, das ist der mangelnde Seitenhalt der glatten Ledersitze.
Ich muss aber auch dazu sagen, so wie ich mit dem Wagen gelegentlich fahre, fährt in der Regel keiner damit. Für den normalen Straßenverkehr reichen sie auf jeden Fall vollkommen aus. Für den nächsten Trackday werde ich mir aber wahrscheinlich mal ein paar anständige Gurte zulegen.

Der Verbrauch variiert stark nach Fahrer und Fahrweise.... Wenn ich mir ganz viel Mühe gebe *gäääääähn* , dann schaffe ich sogar unter 8 l ...im Normalfall liegt er so bei 9,6....bei der letzten etwas zugigeren Clubausfahrt waren es etwas über 13 l....und beim letzten Trackday sogar über 20l.
Das sind allerdings Ausnahmewerte und wer so ein Hobby pflegt, der sollte auch mit derartigen Kosten rechnen.

Ich persönlich habe mich für die Platinum Edition entschieden, weil er u.a. auch (für meinen Geschmack) eine richtig gute Anlage drin hat, die ich nicht mehr vermissen möchte.

Sonstige Modifikationen habe ich bisher noch keine geplant. Fand ich bisher auch nicht wirklich nötig. Er ist zwar kein Rallyewagen, aber ich finde als zweit leistungsstärkster Subaru ist der SUV ist er eine gute Alternative zum STI.


Ich würde ihn mir wieder holen und auch weiter empfehlen.

Was ich jedoch schade finde, das er keine Hutze mehr hat und das es ihn nicht als Schaltgetriebe gibt. Andernfalls hat das der Fory auch nicht nötig. Das Getriebe ist echt gut und er lasst sich auch per Paddel am Lenkrad manuell schalten.

Mir persönlich macht es bei dem Wagen auch ohne Gangschaltung viel Spaß zu fahren.

Falls du sonst noch fragen hast, melde dich einfach.

Vorsicht bei den Sensoren, vor der Preisinfo vom Händler bitte auf den Hintern setzen. hatte einen leichten Ohnmachtsanfall als ich den Preis gehört habe. bei Subaru ist leider niemand in der Lage etwas über das verwendete Reifendruckkontrollsystem zu sagen, so das man sich selbst um eine Alternative kümmern könnte.
ich habe bei meinem (Diesel) das Dachfenster noch tönen lassen, da mir die Sonne zu sehr rein gebrannt hat wenn der Pappdeckel offen war.
Ansonsten kann ich für Zubehör nur die Japanische Subaru Seite empfehlen, zu bestellen ist der Großteil dann leider nur über Japanparts.com da Subaru Japan sich wohl weigert die angefragten Sachen nach Europa zu verschicken

ach ja, der Diesel Sport hat die selbe Bereifung 18" wie der XT, 225er breite habe ich gegen 235er breite getauscht und empfinde das fahren schon als deutlich besser.
aber für einen Kurvenräuber muss ich wohl noch etwas mehr umbauen. Stabis, Fahrwerk vom STi, geänderter Sturz an der VA, usw.usw.
aber welcher Forester Fahrer will das schon?

Alex

also....ich habe einfach von Subaru nen Satz Komplett-Winterräder mit 17 Zoll beim Händler bestellt......montieren lassen....passt!!!
Nix Sensoren....nix Extrakosten...darüber habe ich mir erst gar keine Gedanken gemacht. Außerdem hätte mich der Kundenservice darauf aufmerksam gemacht.
Kosten rund 1350 €. Sind zwar nicht die aller schönsten Felgen... aber ich fand sie für den Winter vollkommen ausreichend... die 18 Zoll wären noch teurer gekommen.

Zitat von »Corinna«

Nix Sensoren....nix Extrakosten...darüber habe ich mir erst gar keine Gedanken gemacht.

@Corinna:
Hat dein XT denn überhaupt eine Reifendruckkontrolle? Beim XV war ja zuerst auch keine in der Ausstattung und nun ist für das kommende Modelljahr (oder bereits im derzeitigen?) dieses TPMS mit enthalten.


Gruß
Stephan

nein...er hat keine Reifendruckkontrolle....daher ist das ja wurscht.

Zitat von »web-alex«

Hab einen Richtpreis für die Sensoren bekommen ca. 250€. Ich: Hu das sind ja, das sind ja rund 60€ pro Rad.
ER: Nein nein 250€ pro Rad.....
Bei VW ist aber wohl ähnlich.

@web-alex:
Ich weiß ja nicht bei welchem Händler du bist, aber er sollte vielleicht noch mal nachschauen ob es nicht doch 250,- € pro Satz sind?!
In der Winterkomplettrad-Übersicht vom Subaru-Händler in Herne ist die Differenz zwischen den identischen Felgen und Reifen für die Modelle ohne TPMS und mit TPMS (rot markiert) so zwischen 250,- und knapp 300,- € - pro Satz!

Was nicht daraus hervor geht ist, ob hier die originalen Teile verwendet werden oder kompatible Reifendruckkontrollsysteme von Drittanbietern.

Aus der Herbst-/Winter-Zubehör-Übersicht von Subaru Deutschland geht leider diesbezüglich nichts hervor.


Gruß
Stephan

ja es lassen sich 235er Reifen montieren, warum auch nicht?!

Alex

Ich habe einen neuen Forester Diesel, als Sensoren sind welche von Schrader verbaut. Nix exotisches.
Der Aufpreis für den Satz beträgt ca. 300€.
Über das Angebot meines Händlers habe ich erst geschluckt, allerdings war ein Angebot eines lokalen, guten und günstigen Händlers quasi identisch.
Ich habe für einen Satz matt-schwarze Subaru-Felgen (sieht super am blauen Forri aus!) 17" mit Bridgestone WR für den Satz 1670€ mit allem und 1/2 Jahr Einlagerung bezahlt.
Und das Anlernen ist nicht mehr als dass er ein Handgerät an jeden Sensor hält bis es piept

Gratuliere zum neuen Forester und den "preiswerten" Rädern, hier in CH kostet der Spass bei Subaru 2000€ ohne Einlagerung.

Hallo

Ich fand das navi gut hatt mich immer dahin gebracht wo es sollte verstehe das gemecker darüber nicht so ganz . OK gegen ein 1500 euro teil wird es das nachsehen haben aber ich fand es gut .

18" sind überaus ausreichend ich würde auf 17" wechseln weil mir die 18" zu hart sind .

Finde für einen SUV liegt der recht gut auf der Strasse.



PDC finde ich das nützlichste Zubehör vor allem vorne .

Mfg

Minu

PS . Verbrauch 8,5 Liter und das ohne Autobahnfahrten .

Mfg

Minu