Subaru Community

Hallo,

ich habe gestern mit meinem Forester SF (125 PS) einen kleinen Wohnwagen (800kg) durch die Norwegischen Berge gezogen und dabei folgendes Problem gehabt:

Auf einem langen Anstieg bin ich im dritten Gang bei recht hoher Drehzahl gefahren (ca. 3200 U/min), als die Kühlmitteltemperatur plötzlich schnell gestiegen ist. Ich konnte zum Glück anhalten bevor sie den roten Bereich erreicht hat und als ich festgestellt habe das der Kühlerventilator nicht läuft, habe ich sofort den Motor ausgestellt. Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter war ok (zwischen min und max) und die Sicherungen für die Ventilatoren sind auch ok. Ich habe dann den Motor abkühlen lassen und bin dann die letzten 100m des Berges gefahren ohne das das Kühlmittel heiss wurde. Auch auf normaler Strecke bin ich dann ohne Probleme 120 km nach Hause gefahren. Aber auf den letzten 500m zu unserem Haus, wo es wieder steil hoch geht, hat sich das Problem wiederholt. Beim ersten Mal bin ich vielleicht so 40-50 kmh gefahren, beim anderen Mal so 15-20 kmh. Jetzt hoffe ich erstmal dass der Motor nichts abbekommen hat, die ZKD scheint ja selten Probleme zu machen.

Liege ich richtig, dass das Problem wahrscheinlich ein defekter Kühlerventilator (Motor) oder Kühlmittel-Temperatursensor ist? Oder muss ich auch Thermostat und Kühler an sich mit einbeziehen? Wenn ich das richtig verstehe, wird der Ventilator basierend auf der Information vom Kühlmittel-Temperatursensor am Motorblock gesteuert. Auch wenn beim Thermostat was nicht stimmen würde, müsste ja der Ventilator angehen, oder? Der gleiche Sensor liefert ja auch die Informationen für die Anzeige im Dashboard, was ja gegen einen Defekt des Sensors spricht, richtig?

Als erstes würd ich jetzt die Funktion des Ventilators testen, indem ich da 12 V anlege.

Für jeden Hinweis dankbar ist

Sebastian

Danke, da hab ich mir erstmal dreckige Finger gespart. Hab den Motor gestartet und bei kaltem Motor die Klima eingeschaltet. Beide Ventilatoren drehten ein par Sekunden und gingen wieder aus. Dann kam ein Klacken aus Richtung Klima und die Ventilatoren gingen wieder für 2-3 Sekunden an. Dann hab ich wieder ausgemacht.

Da weiss ich schonmal das die Motoren für die Ventilatoren laufen. Aber woran könnte es dann liegen? Kabelverbindungen? Steuerung?

@daddy: im letzten Sommer sind wir noch knapp 7000 km mit gleichem Gespann quer durch Europa gefahren, inklusive Schweiz und französische Alpen, ohne Probleme . Aber ich werd es mir merken, falls ein intakter Lüfter nicht alle Problem löst.

@retseroF: ist es denn möglich, dass der Sensor defekt ist, die Anzeige für die Kühlmitteltemperatur im Cockpit aber reagiert? Ich dachte der Forester hat keinen Schalter im Kühler sondern eben nur den Sensor, der irgendwo unterm Luftfilterkasten sitzt.

Falls es kein Temperaturschalter ist, sondern eben dieser Sensor, kann man ihn wahrscheinlich nicht zum Test überbrücken, oder?

Danke erstmal für die vielen Beiträge!

Eine defekte Wasserpumpe würde ja, genauso wie ein teilweise verstopfter Kühler, nicht erklären, dass der Ventilator nicht anspringt. Oder versteh ich da was falsch? Ich würde jetzt erstmal probieren den Ventilator wieder zum Laufen zu bringen und dann kucken, ob das Problem damit behoben ist.

@Kartoffelbrei: Die Prüfanleitung im Handbuch sieht keinen Defekt des Temperatursensors vor. Das liegt wahrscheinlich daran, dass die Prüfanleitung von einer Kühlmitteltemperatur von >95 Grad ausgeht welche wiederum über den Temperatursensor gemessen wird. Das bezieht sich ja genau auf meine obige Frage, ob ein defekter Sensor schuld sein kann, obwohl die Anzeige im Dashboard reagiert. In der Tabelle "Engine Cooling System Trouble in General" wird dann auch der "Engine Coolant Sensor" genannt.

Also der nächste Schritt wird wohl sein, Leitungen und Relais wie im Handbuch angegeben durchzumessen.