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Einige Probleme mit meinem Forester

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Schirka

Anfänger

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1

Sonntag, 24. August 2014, 12:10

Einige Probleme mit meinem Forester

Hallo,
habe mich neu angemeldet hier weil ich hoffe einige Tipps und Antworten zu erhalten.
Fahre jetzt seit 1 1/2 Jahren einen Forester Diesel Bj. 2/12 mit nun 39000 km.
Gekauft habe ich ihn mit 16000km
Probleme sind wie folgt:

Die oft schon hier bemängelte Dieselpartikelfilterreinigung ohne das eine Warnleuchte angeht kommt bei mir alle 150km vor.
Ist das ein Grund die Werkstatt aufzusuchen ?

Die Kupplung ruckelt beim ersten anfahren wenn der Motor kalt ist, beim rückwärtsfahren Berg auf mit dem Wohnwagen stinkt sie auch heftig.
Macht es sinn das zu bemängeln beim Händler ?

Meine Musik die ich vom USB Stick laufen lasse und auch CDs werden mit Fehlern wie kurzes schnelles vorspulen abgespielt, auf anderen Geräten werden beide Fehlerfrei abgespielt.
Hat jemand das gleiche problem, es ist der Radio ohne Navi.

Da ich noch Werksgarantie habe muss ich noch ein paar Infos sammeln bevor es zum Händler geht.

robotti

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2

Sonntag, 24. August 2014, 14:57

Zitat von »Schirka«

beim rückwärtsfahren Berg auf mit dem Wohnwagen stinkt sie auch heftig.


Damit richtest du die Kupplung zugrunde und wenn es blöd hergeht auch die Schwungmasse!
Ein Stinken der Kupplung ist immer Zeichen für eine Überbelastung, erst recht beim Boxer Diesel, wo es nicht viel braucht, um die zu schwach ausgelegte Kupplung an ihre Grenze zu bringen.
Leider ist die Kombination aus Boxer Diesel und Hängerbetrieb nicht zu empfehlen.

Schirka

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3

Sonntag, 24. August 2014, 15:25

Zitat von »robotti«

Zitat von »Schirka«

beim rückwärtsfahren Berg auf mit dem Wohnwagen stinkt sie auch heftig.


Damit richtest du die Kupplung zugrunde und wenn es blöd hergeht auch die Schwungmasse!
Ein Stinken der Kupplung ist immer Zeichen für eine Überbelastung, erst recht beim Boxer Diesel, wo es nicht viel braucht, um die zu schwach ausgelegte Kupplung an ihre Grenze zu bringen.
Leider ist die Kombination aus Boxer Diesel und Hängerbetrieb nicht zu empfehlen.

Zitat von »robotti«

Zitat von »Schirka«

beim rückwärtsfahren Berg auf mit dem Wohnwagen stinkt sie auch heftig.


Damit richtest du die Kupplung zugrunde und wenn es blöd hergeht auch die Schwungmasse!
Ein Stinken der Kupplung ist immer Zeichen für eine Überbelastung, erst recht beim Boxer Diesel, wo es nicht viel braucht, um die zu schwach ausgelegte Kupplung an ihre Grenze zu bringen.
Leider ist die Kombination aus Boxer Diesel und Hängerbetrieb nicht zu empfehlen.

Tja dafür ist es nun zu spät da ich eben den Diesel hab, aber es kann doch nicht sein das die Kupplung in 5-10 min rückwärts rangieren anfängt zu stinken.
Und das mit zwanzig jahren Wohnwagenerfahrung mit Opel,Mercedes,Ford als Zugfahrzeuge, Benzin und Diesel hab ich sowas noch nicht erlebt.
Beim Verkaufsgespräch sagte der Verkäufer auf meine Frage ob der Forester ein Problem mit einem Wohnwgen hat nur "hahaha nein sicher nicht".

mailbox

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4

Sonntag, 24. August 2014, 16:03

Hallo,

Mein Foerster hat jetzt 39000km, Bj 8/12. Wenn du mal über die Suchfunktion nach sinkender Kupplung suchst, findest du etliche Einträge.
Es ist fast normal das die Kupplung bei längerem rangieren stinkt. Wie meiner neu war reichte dazu schon Rückwärts die Einführt hoch.
Mittlerweile ist sie eingebrannt und stinkt eigentlich nur noch wenn ich Rückwärts mit Anhänger den Berg hoch rangieren.

Das rupfen der Kupplung im kalten Zustand ist zwar nicht schön aber auch unkritisch, auch hier hilft die Suchfunktion.
Klar kann man die Kupplung ersetzen, aber solange das Ding nicht kaputt ist fällt da nichts unter die Garantie.
Der Diesel hat halt viel Kraft und die Übersetzung im Getriebe gerade im ersten Gang ist vielleicht etwas unglücklich gewählt.

Deinen Probleme mit dem USB Stick, kann ich so nicht bestätigen, aber hier hat sich gezeigt dass das Radio durchaus wählerisch ist was den USB Stick angeht. Hier habe ich recht gute Erfahrung mit Sandisk Mirco.

Gruß Markus

Schirka

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5

Sonntag, 24. August 2014, 17:29

Zitat von »mailbox«

Deinen Probleme mit dem USB Stick, kann ich so nicht bestätigen, aber hier hat sich gezeigt dass das Radio durchaus wählerisch ist was den USB Stick angeht. Hier habe ich recht gute Erfahrung mit Sandisk Mirco.

Ist ja witzig genau den Stick(16GB) habe ich auch weil er so schön kurz ist. Habe aber schon drei verschiedene durchprobiert. Was mich eben so sehr wundert ist das ich beim abspielen einer CD mit mp3 dateien genau die gleichen fehler bekomme wie beim usb stick !!!
Die Fehler kommt in dem selben Lied bei mehrmaligem abspielen auch an den verschiedensten stellen vor, oder auch garnicht :cursing:
Auch werden die Fehler mehr je länger ich die Anlage laufen lasse.
Habe das ganze schön bei der Fahrt nach Kroatien und zurück ausprobieren können.

robotti

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6

Sonntag, 24. August 2014, 18:16

Zitat von »Schirka«

Tja dafür ist es nun zu spät da ich eben den Diesel hab, aber es kann doch nicht sein das die Kupplung in 5-10 min rückwärts rangieren anfängt zu stinken.
Und das mit zwanzig jahren Wohnwagenerfahrung mit Opel,Mercedes,Ford als Zugfahrzeuge, Benzin und Diesel hab ich sowas noch nicht erlebt.


Ich glaub dir das gerne.
Was soll ich dir sagen, außer dass vatern und ich denselben Subaru Impreza Boxer Diesel Sport fahren.
Er ist vom 6Gang Handschalter Audi A6 2,5 TDI Quattro auf den Subaru Impreza Boxer Diesel Sport umgestiegen.
Einmal hat er unachtsam auf unserem (Haus)Berg mit 23% Gefälle ohne Anhänger und ohne Zuladung rückwärts reversiert und das war es mit der Kupplung und dem Schwungrad bei gerade einmal 20.000 Kilometern.
Der Audi A6 hatte 208.000 Kilometer auf der Uhr und nicht den Hauch von Kupplungsproblemen, als er gegen den Impreza eingetauscht wurde.

Zitat von »Schirka«


Beim Verkaufsgespräch sagte der Verkäufer auf meine Frage ob der Forester ein Problem mit einem Wohnwgen hat nur "hahaha nein sicher nicht".


Der Forrester als Benziner hat nicht nur aufgrund seiner Geländeuntersetzung kein Problem mit dem Hängerbetrieb, sondern auch deswegen weil er nicht das Drehmoment des Diesels generiert.
Ein Verkäufer, der den Forrester Boxer Diesel uneingeschränkt für den Hängerbetrieb empfiehlt hat leider keine Ahnung.

Bitte versteh mich nicht falsch, ich als Impreza Boxer Diesel Fahrer bin der letzte, der dir den Forrester madig reden will, aber als Zugfahrzeug OHNE Einschränkung würde ich den Motor sicher nicht empfehlen.
Und was einem noch niemand gesagt hat, ist, dass man sich auf den Boxer Diesel umstellen muss.
Der Boxer Diesel wird anders gefahren, als ein Diesel Aggregat aus dem Hause VW/Audi, BMW oder Mercedes.
Der Boxer will nicht niedertourig im zu hohen Gang durch die Gegend gefahren werden, tut man es doch bekommt man früher oder später Probleme mit der Regeneration und/oder dem DPF.

sti_performance

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7

Sonntag, 24. August 2014, 21:09

Hallo.

Ich nutze unseren Forester für einen 1500kg Wohnwagen und einen 1000kg Nutzanhänger. Ich kann den Boxer Diesel aus meiner Sicht als Zugfahrzeug voll und ganz empfehlen.
Ich hatte damit beim rangieren noch nie eine stinkende Kupplung gehabt. Ich habe meinen Wohnwagen aber auch noch keine 18% rückwerts hochgedrückt oder so wozu auch. wenn ich will kann ich im Gespannbetrieb eine Kupplung immer zum stinken und rauchen bringen egal bei welchem Fahrzeug.
Ja das rupfen an feuchten Tage für die ersten 1-3 Kuppelvorgänge habe ich auch ist aber laut meinem Händler nicht weiter tragisch. Ich lebe damit.

Harlekin256

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8

Sonntag, 24. August 2014, 22:51

Zitat von »robotti«

Bitte versteh mich nicht falsch, ich als Impreza Boxer Diesel Fahrer bin der letzte, der dir den Forrester madig reden will, aber als Zugfahrzeug OHNE Einschränkung würde ich den Motor sicher nicht empfehlen.
Und was einem noch niemand gesagt hat, ist, dass man sich auf den Boxer Diesel umstellen muss.
Der Boxer Diesel wird anders gefahren, als ein Diesel Aggregat aus dem Hause VW/Audi, BMW oder Mercedes.
Der Boxer will nicht niedertourig im zu hohen Gang durch die Gegend gefahren werden, tut man es doch bekommt man früher oder später Probleme mit der Regeneration und/oder dem DPF.


Das ist doch ausgemachter Unsinn - sorry. Warum sollte man den BD anders fahren, als andere Diesel (steht das etwa so im Handbuch?) Ich fahre meinen BD (Bj. 8/12) sehr zurückhaltend und auch auf der Autobahn selten über 130 Km/h, aber DPF Probleme habe ich noch nie gehabt. Einzig eine verzögerte "Gasannahme" beim Regenerieren ist gelegentlich festzustellen, aber das war´s dann auch schon.

Was die Kupplungsprobleme angeht - das ist ein absolutes Armutszeugnis seitens Subaru. Sie haben es in all den Jahren nicht geschafft, dem Dieselmodell eine angemessen dimensionierte Kupplung zu verpassen und der Kunde hat den Schaden (und soll für diesen auch noch bezahlen, da Verschleißteil). Sollte sich innerhalb der ersten 75.000 Km die Kupplung verabschieden, würde ich einen Anwalt einschalten - das kann und darf nicht Stand der Technik sein. Im Falle eines Defekts würde ich zudem darauf bestehen, keine Originalkupplung von Subaru mehr zu verbauen. Sachs bietet für den Forester Diesel eine verstärkte Kupplung an, diese würde ich in jedem Fall vorziehen... Mein alter A4 2.5 V6 TDI hatte mit über 100.000 Km überhaupt keine Verschleißanzeichen an der Kupplung. Ehrlich gesagt bin ich bei meinem Forester und derzeit 35.000 Km Fahrleistung etwas verunsichert. Stinken tut er zwar nicht (kein AH Betrieb), aber wenn die Kupplung derart schwach ausgelegt ist, kann man auf den Ausfall praktisch warten.

Nach dem letzten vernichtenden Test des XV 2.0D in der Autobild, werden sich viele Subaru Fans überlegen, Abstand von der Marke zu nehmen. Offenbar hat die Firma alle Tugenden zugunsten einer Gewinnmaximierung abgelegt... Sehr schade.

Vg, Tino

mailbox

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9

Montag, 25. August 2014, 15:29

Nun ja, das eine Kupplung je nach Belastung auch mal stinkt kommt vor.
Das macht mir keine Kopfschmerzen zumal es nach den ersten 40000km auf dem Stand wie meine bisherigen Autos anderer Hersteller.
Bei meinem Opel Zafira hat im Anhängerbetrieb auch mal die Kupplung gestunken.
Ich streichle meinen BD nicht, der fliegt auch mal mit 200 über die Bahn und ja das schafft er auch laut Navi.

Er hat 350nm im Vergleich zu anderen Diesel dieser PS Klasse normal. Im Vergleich zu den Benziner gleicher PS Zahl, sind das Welten.
Ich gebe Tino recht, das hätte Subaru sich im Vorfeld überlegen sollen was sie da einbauen und ob eine gescheiten Untersetzung nicht vielleicht besser gewesen wäre.

Trotzdem ist der BD ein zuverlässiges Auto das mit seinem Fahrvehalten wesentlich mehr Spaß macht wie ein front oder hecktriebler. Man muss leider sagen ein bisschen Subaru geht nicht, entweder man sitzt drin und fühlt sich wohl, oder man sollte es bleiben lassen. Für alle Dinge die vielleicht kaputt gehen ist es auch wichtig eine gute Werkstatt zu haben. In meinem Fall im Saarland (und das als Pälzer)....

Gruß Markus

Dampfmaxe

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10

Montag, 25. August 2014, 17:26

Hallo Markus,

Da kann, ja muß ich Dir vollinhaltlich zustimmen!
Auch Tino gebe ich Recht! :S

Jungs, laßt Euch nicht die Freude an den Forry`s verderben, ob Benzin oder Diesel.
Denn es gibt ihn nicht, den perfekten Hersteller! ;)

Gruß :tschuess:

***Spyke***

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11

Montag, 25. August 2014, 19:12

Die Kupplung ist nicht so schlecht wie alle reden. Meine war trotz Anhängerbetrieb und ca. 125000km erst zu einem Drittel verschlissen.
Das Stinken ist gut, so hat man gleich eine Warnung, wenn man es übertreibt... ;)

Harlekin256

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12

Montag, 25. August 2014, 19:52

Zitat von »***Spyke***«

Die Kupplung ist nicht so schlecht wie alle reden. Meine war trotz Anhängerbetrieb und ca. 125000km erst zu einem Drittel verschlissen.
Das Stinken ist gut, so hat man gleich eine Warnung, wenn man es übertreibt... ;)


Das wiederum ist interessant... da fragt man sich natürlich, was die Autobild mit dem XV angestellt hat.

Schirka

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13

Montag, 25. August 2014, 21:48

Soll nicht heissen ich habe keinen Spass an meinem Forester ist echt spitze zu fahren.
Hatte eben nur gehofft das jemand mit der Musikanlage schonmal das gleiche Problem hatte.
Mit der Kupplung muss ich halt leben.
Mit der Regeneration werd ich mal den Händler fragen.

daddy

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14

Montag, 25. August 2014, 22:51

Sagt mal - mag mal jemand den Mut haben, dem TE-Ersteller klar zu machen, dass bergauf rückwärts einen Wohnwagen hochdrücken mit keiner Kupplung der Welt unstinkig
machbar ist? Mag man sich mal vorstellen, wie das Ganze vor sich geht? Für viele ist ja schon allein das Rückwärt-Fahren den Berghoch eine Sache, wo es nicht ohne
Kupplungsschleifen geht. Eine nichtg-stinkende schleifende Kupplung über 5- 1o Minuten (so der TE) muss wohl noch erfunden werden. Vielleicht gleingt dies ja in diesem Beitrag. :zwinker:

Und nun toppen wir das Ganze noch, und lassen den Forry rückwärts berghoch einen Wohnwagen hochdrücken, der mindestens 2,30m breit ist, wo der Kopf des Drückers
wieselflink von links nach rechts fliegen muss, damit das ganze Teil von vielleicht 12 m-Länge bei den Zick-Zack-Bewegungen eines 1-Achsanhängers nirgend in den Bach fällt :!: X(

Ja geht´s noch hier unter den Umständen über die Qualität einer Kupplung zu reden? Bitte mal wieder auf den Boden der Realität runterkommen :thumbsup:

Dampfmaxe

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15

Dienstag, 26. August 2014, 07:40

@Schirka -

Dein Problem mit der Widergabe von Musikdateien vom USB-Stick ist beileibe nicht nur deines!
Ich habe auch verschiedene Stick`s ausprobieren müssen, ehe es reibungslos geklappt hat. Dieses Problem kenne sehr Viele.
Sogar an den heimischen Fernsehern, für Timeshifting-Anwendung usw.ist es eher der Normalfall, besonders bei Panasonic!
Die Gerätehersteller legen sich selten fest, welche Festplatten oder andere USB-Gerätschaften zu ihren Produkten "passen".
Ich habe 2010, einige Wochen nach dem Kauf meines ersten Foresters, die Subarutechnik aus dem letzten Jahrhundert gegen einenen Naviceiver von "Zenec" ersetzt.
Auch damit gab es zu Anfang genau diese Probleme!
Dieser Hersteller z.B. schreibt aber ganz klar in seiner Bedienungsanleitung, dass er keine Empfehlung zu USB-Medien gibt und man mehrere Sticks ausprobieren sollte, ehe das Gerät reklamiert wird!
USB ist eben lange nicht gleich USB! Der Preis sagt garnichts!
Mit Speicherkarten scheint dieses Problem wesentlich seltener aufzutreten.Ich hatte und habe damit kein Problem.
Solche kannst Du aber in einem japanischen Technologie-Spitzenprodukt, wie Subaru es verbaut, leider nicht verwenden!
Ich schreibe das hier bewußt so sarkastisch, weil ich mich über die veraltete Technik samt "bescheidenem" Klang in einem neuen Auto zu diesem Preis (BD-Bj.2000) sehr geärgert habe.(VW ist aber auch nicht besser!)
Mit welchen Sticks die jetzt verbauten CD-Radios am besten spielen, weiß ich nicht. Das musst Du selbst ausprobieren!
Bei meinem Neuen (XJ/2014) habe ich das Gerät von Zenec wenige Tage nach dem Kauf gleich wieder einbauen lassen- ohne Wenn und Aber!
Also probiere mal ein wenig mit unterschiedlichen Sticks, auch wenn es einige Euro`s kostet. Dann kann Dir die unerklärliche CD-Widergabe auch egal sein.
Es gibt, nebenbei bemerkt, im Car_Hifi Zubehörmarkt unvergleichlich bessere Geräte, die einschließlich Navigation schon sehr preiswert zu haben sind sind und auch optisch prima in das Armaturenbrett passen!
Du findest hier in der Rubrik "Car-Hifi, Navi & Elektrik" sicher einige Tipps zu diesem Thema.

Gruß

Harlekin256

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16

Dienstag, 26. August 2014, 12:32

Also ich nutze in meinem Forester aus 8/2012 folgenden 16 GB USB 2.0 Stick (größere Sticks oder gar USB 3.0 werden ja bekanntlich nicht erkannt)

KINGSTON DataTraveler DTSE9 16 GB



Mit diesem Stick hatte ich noch nie irgendwelche Probleme. Es funktioniert aber auch das BT Streaming mit meinem iPhone 4s ganz hervorragend... :rolleyes:

Vg, Tino

holzwurm50

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17

Dienstag, 26. August 2014, 13:07

@ Daddy
um es ganz klar zu sagen: Ja es geht. Und sogar mit beladenen Pferdeanhängern zb. mit ein Forester XT oder einem L200 und auch mit einem Forester 2.0 Benzin mit LPG (125 PS).
Bei dem SJ D geht das auch, man muss nur sehr schnell die Kupplung kommen lassen (eher so Rennsportmäßig) und hoffen, dass der Motor nicht abstirbt, was m.E. nicht so gut gelöst ist bei einem Fahrzeug welches lt. Hersteller zum Ziehen von Anhängern beworben wird. Der SJ D wäre das ideale Zugfahrzeug mit einer Untersetzung um die Geschwindigkeit im 1. Gang auf ein brauchbares Niveau zu senken. Dann gibt es auch kein Problem mit der Kupplung denke ich.
Leider weiß ich nicht, wie Du mit einem Anhänger rückwärts Zick.Zack fährst - wäre dann eher ein Lenkungsproblem ;) gerade geht doch viel einfacher.

Knoten

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18

Dienstag, 26. August 2014, 14:40

Die Art und Weise wie die CD gebrannt wurde (Geschwindigkeit) und welcher Rohling verwendet wurde, können auch eine Rolle spielen.
Bei mir half es die CD einfach langsamer zu brennen. Verbatim und Emtec haben bei mir auch immer ärger gemacht.
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

Schirka

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19

Dienstag, 26. August 2014, 18:41

Zitat von »daddy«


Sagt mal - mag mal jemand den Mut haben, dem TE-Ersteller klar zu machen, dass bergauf rückwärts einen Wohnwagen hochdrücken mit keiner Kupplung der Welt unstinkig
machbar ist? Mag man sich mal vorstellen, wie das Ganze vor sich geht? Für viele ist ja schon allein das Rückwärt-Fahren den Berghoch eine Sache, wo es nicht ohne
Kupplungsschleifen geht. Eine nichtg-stinkende schleifende Kupplung über 5- 1o Minuten (so der TE) muss wohl noch erfunden werden. Vielleicht gleingt dies ja in diesem Beitrag. :zwinker:

Und nun toppen wir das Ganze noch, und lassen den Forry rückwärts berghoch einen Wohnwagen hochdrücken, der mindestens 2,30m breit ist, wo der Kopf des Drückers
wieselflink von links nach rechts fliegen muss, damit das ganze Teil von vielleicht 12 m-Länge bei den Zick-Zack-Bewegungen eines 1-Achsanhängers nirgend in den Bach fällt :!: X(

Ja geht´s noch hier unter den Umständen über die Qualität einer Kupplung zu reden? Bitte mal wieder auf den Boden der Realität runterkommen :thumbsup:


Hääää ?( Das ist ja geil so kann man auch zugeben das man nicht rückwärtsfahren kann :thumbsup:
Also hab ich wohl bei all meinen Autos die ich vorher gefahren bin die einzigsten Kupplungen der Welt gehabt die bei sowas nicht stinken.

Schirka

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20

Dienstag, 26. August 2014, 18:48

Habe jetzt drei Sticks getestet mit den selben Problemen und mehrere CD Rohlinge.
Auf meinem ultra billig Werkstatt Radio das USB und CDs abspielt laüft alles reibungslos, im Auto meiner Frau (aktueller Fokus) laüft auch alles wunderbar, also denke ich das ich nun gerüstet bin für den Händler.
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