Hallo!
Leider hatte ja niemand eine Antwort gepostet, deshalb liefere ich sie nun, nach der Reparaturaktion.
Ich habe das TY754 gekauft. Das Getriebe passt "eigentlich" in den Forester (ohne Untersetzung), aber nur nach Umbauarbeiten. Der Impreza hat keine hydraulische Kupplung und somit ist der Kupplungshebel am Getriebe ganz anders. Diesen hätte man jedoch vom alten Forester Getriebe umbauen können. Auch die Bohrungen für die Kupplungshydraulik waren vorhanden und hätten somit gepasst. Die Kupplung hätte auch gepasst!
Wir haben es trotzdem gelassen und nur das Mitteldifferenzial ausgetauscht, weils einfacher war. Dieses funktioniert nun einwandfrei. Leider fiel bei der anschliessenden Testfahrt im Gelände auf, das die Kupplung etwas rutscht. Okay also doch Motor und Getriebe raus. Das war auch gut so, denn die Kupplungsscheibe war runter, Ausrücklager nicht mehr ok und das Kugellager der Schwungscheibe fiel direkt auseinander. Somit wurde das erneuert.
Dem Schrauber fiel noch die massive Eindellung der Ölwanne auf. Etwa zwei Faustgrößen groß ist die Ölwanne vorne/unten eingedrückt. Danke Vorbesitzer!!! Das sieht zwar echt erschreckend aus, war aber immer dicht und der Motor funktionierte gut. Leider sitzt genau da der Ansaugstutzen der Ölpumpe, lt. dem Schrauber. Also wurde die Ölwanne abgeschraubt und nachgeschaut.
Der Stutzen war komplett abgenickt und das Sieb massiv verbogen. Es sah so aus das kein/kaum noch Öl da durch kam. Der Motor hat jedoch etliche Kilometer so gelaufen....
Somit wurde auch noch die Ölwanne bestellt. Montag wird sie dann verbaut.
Ich hoffe nun das ich endlich etwas Ruhe habe. Meine alten Justys haben zwar auch etwas gekränkelt, aber der Geldbeutel wurde etwas weniger strapaziert.
LG holzgewehr