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sterzi

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1

Dienstag, 10. Juni 2014, 19:17

Reparaturanfälligkeit ab 100TKm

So langsam fange ich an zu zweifeln, ob der Kauf des Foresters mit 120TKM eine gute Entscheidung war.
Fast jeden Monat geht irgend etwas kaputt.

Mit gut 6 Jahren Brösel im ESD und auflösende Hitzbleche.
Rost unter dem Kofferaum Gummi.
Dann der Klopfsensor, die Fehlersuche nervte mehr als der Preis des E-Teils.
NR-Dämpfer hinten defekt.
Dann die durch die Kat-Hitze im Zeitraffer gealterte Achsmanschette mit dem Ärger der festgerotteten Welle im Achsschenkel.
(Hatte noch nie eine innere Achsmanschette defekt)

Diesen Monat dann die freudige Erkenntniss, das die Visco-Kupplung Ihren Geist am aufgeben ist.

Wenn ich das alles in einer Subaru Werkstatt hätte machen lassen, währen das wohl mindestens 3000.- Werkstattkosten in 12 Monaten.
Den Threads der Mitstreiter nach, sind das keine Einzelfälle.

Ruckeln, Dämpfer, usw. ließt man andauernd hier im Forum.

Wenn ich nicht so verdammt gerne mit dem Wagen fahren würde .... :love:

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2

Dienstag, 10. Juni 2014, 20:03

Mehr geht aber auch nicht kaputt, wenn Du damit durch bist, hast Du erstmal Ruhe.

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3

Dienstag, 10. Juni 2014, 20:05

Mein 04er hat jetzt 207000km und ich musste nun das Radlager hinten rechts ersetzen - sonst nix
1991 Toyota MR2 SW20
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sterzi

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4

Dienstag, 10. Juni 2014, 20:14

Mehr geht aber auch nicht kaputt, wenn Du damit durch bist, hast Du erstmal Ruhe.


Davon bin ich noch nicht so überzeugt.
Sekundärluftpumpe und Radlager kommen bestimmt auch noch....

Ach ja, undichten Scheinwerfer und die pfeiffende Windschutzscheibe hatte ich noch vergessen.

Aber schauen wir mal.
Hoffe das mein Kumpel bei GKN mir die Visco für ne Kiste Bier besorgen kann.
Die bauen das Teil wohl in Japan.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sterzi« (10. Juni 2014, 21:22)


Axmobil

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Dienstag, 10. Juni 2014, 22:34

Meiner hat 224000.Koppelstange vorn muss jetzt gemacht werden ansonsten war nur ein neuer kühler fällig.
Achso der zweite ESD ist auch drunter.

cybersquare

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6

Dienstag, 10. Juni 2014, 22:42

@sterzi:
Baujahr?
Nachtrag: Habs gerade gesehen. 2006 SGS 2.0x

Unser 02er Forester (knapp 200t km) hatte mal einen defekten Kühler, ab und an mal neue Leuchtmittel, Batterie und Reifen das wars.

Eigentlich will ich den 02er gegen was neueres ersetzen. (Tapetenwechsel)
Da meine Frau jedoch auf die alte Bauform steht wird es wohl ein 2004 oder 2006er Forester werden.


Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

sterzi

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7

Mittwoch, 11. Juni 2014, 20:58

Wenn ich das mit euren KM Ständen und dem geringen Reparaturaufkommen so lese, stelle ich fest, das ich wohl das richtige Modell, aber leider den falschen Wagen gekauft habe. :-(

jimknopf

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Donnerstag, 12. Juni 2014, 16:16

Jetzt bei knapp 250.000 waren ein paar Sachen für den TÜV fällig: Unterboden links und rechts im Bereich des Schwellerkopfes schweißen, Radlager vorn rechts, eine Lenkmanschette innen und eine außen, Bremsleitungen entrosten, etwas Ölverlust. Nach dem Beheben TÜV ohne Mängel bestanden (98er SF, MJ 99). Schaun mer mal, wie's in zwei Jahren weitergeht.

Gruß JimKnopf

Krähenjäger

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9

Donnerstag, 12. Juni 2014, 19:05

Reparaturanfälligkeit ab 100 000 KM

Hallo,
ich kann mich der allgemeinen Meinung nur anschließen,mein Forester ( Bj.05. 2005 Benziner auf Gas umgerüstet ) hat jetzt ca. 212 000 KM runtergespult,es wurden die kompletten Stoßdämpfer,eine Batterie ,ein paar Sätze Reifen, Bremsbeläge plus Scheiben , Gaseinspritzdüsen und zuletzt ein ESD gewechselt ,insgesamt kann ich nur sagen : das Fahrzeug ist sehr zuverlässig !!!
Ich bin gespannt wie lange das Fahrzeug mir noch treu ergeben ist,ich möchte mindestens die 300 000 KM voll machen .

Krähenjäger

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