Subaru Community

Zitat von »leserpost«

]Mal eine Gegenfrage. Was meinst Du mit eingeschränkter Haltbarkeit der Subaru Dämpfer? Gibt es da deinerseits irgendwelchen statistischen Erkenntnisse? Würde mich zumindest wundern da du ja gar keine fährst. Lt. Subaru in Nürnberg sind es aus deren Erfahrung immer die Bastler die dann kommen und sich doch Originale einbauen lassen.

Als ich vor dem Problem (mit den originalen Dämpfern) stand, recherchierte ich hier im Forum und habe User gefunden, bei denen die Niveauregulierung schon nach ca. 40Tkm wieder hinüber war. Das würde ich nun nicht als statische Erkenntnisse bezeichnen, für mich aber ein deutliches Zeichen, daß es an dieser Stelle ein Problem mit einem unterdimensionierten Bauteil gibt und Anlaß nach einer Alternative zu suchen. Aufgrund der hohen Ersatzteilpreise dieser Niveaudämpfer werden dann manchmal nur einzelne Dämpfer in der Werkstatt gewechselt, daß ist für mich Werkstattpfusch. Mein Scheckheft gepflegter Oldie hatte z.B. ein grünes und ein schwarzes Originalfederbein verbaut.
Was Subaru Nürnberg da meint, versteh ich nicht, allerdings bekommt man beim Händler oft die persönliche Meinung des einzelnen Mitarbeiters und keine Unternehmensphilosophie. Oft ist das eine lustige Mischung aus Wunschdenken, Erfahrungen und leider auch verbogener Physik. Leute mit Ahnung von der Materie, die jede einzelne Schraube am Fahrzeug kennen und um ihre Bedeutung wissen, findest Du z.B. hier im Forum. Ich denk da speziell an den Woidl.

Gruß, Jörg!

Zitat von »leserpost«

Heute mal bei A.T.U. einen Stoßdämpfertest machen lassen......


Interessant waren die Preise. ATU wollte für die Vorderachse mit Monroe Dämpfern 440 EUR komplett und Subaru mit Originaldämpfern komplett 520 EUR.

Ich glaub, ich hab verstanden was Du meinst. Nun muß man aber unterscheiden, Eine Subaru Werkstatt ist (normalerweise) eine Fachwerkstatt, während ATU ein unfähiger Haufen, abgerichtet auf überteuerten Ersatzteilverkauf ist. Beim Vergleich beider Leistungen muß die Subaruwerke immer besser abschneiden, selbst wenn sie doppelt so teuer ist, da die Leistung auch erbracht wird, während das bei ATU eher Glückssache ist und dazu noch neue Reifen/neuer Auspuff/ neue Bremsanlage usw. dem Kunden aufgeschwatzt wird. Ich hab selber genug Korken bei ATU erlebt um das durchaus beurteilen zu können.
ATU steckt in der Zwickmühle, nach Übernahme durch einen Investor, jetzt hohe Kreditschulden tilgen zu müssen. Dadurch sind Ersatzteilpreise drastisch überhöht und an den Personalkosten wird ebenfalls gespart. Daraus folgt dann auch, welche Klientel noch bei ATU arbeitet, daraus kann man unmittelbar auf die Qualität der ausgeführten Arbeit schließen.

Als Selbstschrauber sieht meine Kosten/Nutzen Rechnung ganz anders aus, daß was bei Dir ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, kostet mich 100,- Euro und zwei Wochenenden Arbeit. Das mag Dir nun spektakulär erscheinen, ist aber genau so.

Gruß, Jörg!