Hallo Forifreunde!
Wir haben seit 14 Tagen unseren neuen Forrester (2.0X Automatik, 125 PS, MJ 04) und bereits einige 100 km abgespult. Zeit für einen ersten Eindrucksbericht (Vorgängerauto Passat Lim. TDI 110 PS, Schalter, 135t Km gefahren, Zweitauto Peugeot 404 SRI Automatik (190t Km gefahren). Vielleicht ist dieser Bericht für potentielle Forester-Interessenten von Nutzen.
Äußeres: Angenehm kompakt, Design japanisch altbacken, aber mit dem immensen Vorteil, nicht immer verleitet zu sein, in ein falsches Auto einsteigen zu wollen (z.B. 3 gleichfarbige Passat auf 30 m Parklänge).
Inneres: Freundlich, funktionell und nicht so triste wie z.B. der Toyota RAV 4. Die Ausführung einfach, jedoch sorgfältig und großteils praktisch. Etwas zuwenig offene Ablagen im Fahrer-/Beifahrerbereich für Kleinkram. Super das Panoramaschiebedach und der Tempomat. Radio ok. Einem Vergleich mit der Detailqualität europäischer Mittelklasse- und Kompaktautos hält der Forri jedoch nicht ganz stand. Ich denke dabei z.B. an die praktischen Einlegegummis (Reigung!) in den Ablagen von VW und Audi, an die versteckten Verschraubungen und Führungsschienen (liegen im Forri-Fond offen wenn auch reparaturfreundlich - zum Angriff auf Waden und Fußknöchl bereit) und die mäßige Haptik der Innenraumverkleidung. Kofferraum praktisch und ausreichend. Stauhöhe bei ausgezogener Rollabdeckung etwas kanpp. Bei umgelegten Rücksitzen gehen unsere zwei Mountainbikes mit abgenommen Vorderrädern am Lenker stehend prima hinein. War für uns sehr wichtig!
Sitze: Angenehme Sitzhöhe zum Einsteigen. Recht guter Sitzkomfort; lediglich der Seitenhalt könnte etwas besser und für meine Größe (186 cm) die Sitzauflage eine Spur länger sein. Unbrauchbar die Armlehnen für den Fahrer; warum müssen diese Dinger so mickrig sein, daß der Ellbogen dauernd abrutscht? Grauslich die Höhenverstellung des Fahrersitzes per Handrad. Da kommt bei jedem Fahrerwechsel Frust auf.
Klimaautomatik: Wurde in diesem Forum bereits ausführlich diskutiert. Das Ding ist in der Auto Stellung wirklich unbrauchbar. Nach 20 Minuten (vorgekühltes Auto, Innenraumeinstellung 23°, Außentemperatur 26°) habe ich den Test der Auto-Stellung abbrechen müssen. Sonst würde ich jetzt mit Augenkatharr, einer Mittelohr- und einer Stirnhöhlenentzündung im Bett liegen. Bin gespannt, ob der (sehr freundliche) Importeur eine Lösung anbieten wird. Meine alte VW-Climatronic habe ich vor 7 Jahren auf Auto gestellt, Innenraum auf 23° und seitdem nicht mehr angerührt. Die war wirklich Spitze.
Aggregate: Motor angenehm leise und vibrationsfrei. Motorraum mechanikerfreundliche Spielwiese für Marder. Allerdings relativ verschmutzungsanfällig. Automatik ok, Bremsen ok. Leistung ok insbesondere für österreichische Verhältnisse (Bundesstraßen max 100 und Autobahn max 130 Km/h). Treibstoffverbrauch bekannt hoch (bis jetzt im Schnitt etwa 9 lt Super 95 bei fast ausschließlicher Überlandfahrt (Motor wird noch eingefahren!). Mein alter Passat bei schärferer Fahrweise und teilweise Stadtverkehr max. 6,5 lt Diesel!!!!
Fahrverhalten: Klar, daß jede europäische Mittelklasselimousine gegenüber einem Halb-SUV wie dem Forester ein direkteres Fahrgefühl vermittelt. Aber dennoch ist mir die Lenkung speziell bei Geradeausfahrt - eindeutig zu indifferent und schwammig und vermittelt ein ungutes Gefühl im Hinterteil. Dies trotz ziemlich feinstolliger 4x4 Straßenreifen (Bridgetone Dueler H/L 683 205/70 R15. Bringen 16 oder 17 Felgen eine wesentliche Besserung? Wer weiß etwas dazu?. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es Vergnügen bereitet, den Turbo-Forester, wenn er ähnliches Lenkverhalten aufweist, sportlich zu fahren.. Aber zugegebenermaßen ist das Lenkverhalten doch einiges besser als im Honda CRV oder im Toyota RAV4.
Sonstiges: Ein Anachronismus anno 1950 die Haltestange für die Motorhaube; sowas hinterläßt keinen guten Eindruck. Ich wußte gar nicht, daß es sowas überhaupt noch gibt. Teilweise störend der Fahrlärm im Fahrzeuginneren auch bei geringen Geschwindigkeiten. Ob dies einfach am Kombi liegt (habe bisher nur Limousinen gefahren), an der Karosserieform, an der Bereifung oder dem Antriebsstrang, kann ich leider nicht beurteilen. Note 1 (bisher) für den Händler, dessen Werkstattmeister und den Importeur.
Der Forester ist technisch sicher gut und dürfte meinen Anforderungen sicher genügen. Vom viel besprochenen Premiumanspruch ist Subaru jedoch noch eine weite Strecke entfernt.
Die richtige Bewährungsprobe wird allerdings erst im Winter in den Bergen kommen. Bin schon neugierig, ob meine Erwartungen erfüllt werden.
Gruß New-Oldie