Subaru Community

ich habe gehofft nie aus solch einem Anlass hier einen Thread erstellen zu müssen, aber leider habe ich mit meinem Forester Baujahr 05/2002, folgendes Problem:

Problem1. Wenn ich ca 2-5km fahre, sodass der Motor und alle schön warm ist und ich dann an einer Ampel oder ähnlichem stehen bleiben muss, steigt sofort meine Temperaturanzeige für das Kühlwasser und aus der Heizung kommt auch nur mehr kalte Luft. Wenn ich dann im Stand die Drehzahl aber auf ca 2000-2500 erhöhe sinkt innerhalb von Sekunden die Temperaturanzeige und die Heizung macht auch wieder, was sie soll.


Problem2. Es kann auch manchmal sein das ich 400km am Stück ohne Probleme fahre, Heizung alles wunderbar funktioniert. Der Forry über Tempomat läuft und dann auf einmal die Temperatur hoch geht. Manchmal hat es funktioniert das ich die Drehzahl erhöhe und die Temp. wieder in Einen Normalbereich geht. Gemessen mit Scangauge.

Anfangs November / Dezember 2013 trat das Problem nur sehr unregelmäßig und nicht reproduzierbar auf und ich dachte, dass evtl einfach das Thermostat hängt. Dieses hab ich dann getauscht sowie beim freundlichen das System auf Dichtigkeit prüfen lassen. Frostschutz wurde des öfteren neu aufgefüllt. Mir kommt es vor als wenn der Forry nach dem kompletten Wechsel "länger" durchhält. Das Problem tritt bei GAS und Benzinbetrieb unabhängig auf.

Ein Leck oder Wasser unter dem Auto habe ich bisher auch noch nicht gefunden. Lediglich scheint es so als ob das Wasser über den Ausgleichsbehälter gedrückt wird. Dieser ist bei den Fehlern oftmals auch bis oben hin voll, sobald der Forry abkühlt ist dieser wieder leer, also die Flüssigkeit im System?


Was könnte es sein?
Zylinderkopfdichtung, hoffentlich nicht. System sei wohl dicht laut Händler und die Dichtung sei wohl okay.
Wasserpumpe? Müsste dann das Problem nicht immer sein?
Verdampfer? Das Problem entsteht auch bei Benzinbetrieb
Irgend ein technisches Problem was mit der Drehzahl die Kühlung steuert?
Leerlaufdrehzahlmesser zeigt nen Systemfehler an, aber schon seit 80.000km

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Liebe Grüße
Stefan

Servus, und Danke erstmal. Natürlich fehlt Flüssigkeit, die drückt er ja vermutlich über den Ausgleichsbehälter heraus. Zumindest lassen das die feuchten Stellen vermuten. Nur wieso? Das mit dem Deckel wird wohl meine nächste Idee sein. Das Problem passiert auch im Benzinbetrieb, also kann es der Verdampfer nicht sein. Die Anlage ist eine OMVL Dream und läuft und läuft...Kopfdichtung soll dicht sein laut dem freundlichen und auch das System. Hat mich 89€ gekostet das zu "testen"

Also GAS rieche ich nicht. Auch kein weisser Schaum im Öldeckel. Habe jetzt grad bei ATU nen neuen Deckel besorgt. Mal sehen. Aber wieso verändert sich die Temperatur mit der Drehzahl?

Das stimmt der Deckel hat 15€ gekostet. Ein Subaru Händler wär aber nicht in unmittelbarer Nähe. Bislang alles gut, Morgen stehen 500km an. Mal sehen was passiert.

Kleines Resümee nachdem der ATÜ Kühlerdeckel verbaut würde

Nach nun knapp 8000km.

Dass Problem ist behoben. Es gab keine Probleme mehr mit der Temperatur.

Leider habe ich zu spät das Forum konsultiert.

Das heisst 80€ Prüfung Dichtigkeit Kühlkreislauf
60€ Einbau neues Thermostat
Zirka 100€ Kühlflüssigkeit während dieser Zeit

Und am Ende war es der Deckel für 15€.

Gott sei dank bin ich nicht dem Tip des freundlichen gefolgt:

Neuer Verdampfer 150-250€
oder
Neuer Wasserpumpe 250-400€
oder
neue Zylinderkopfdichtung 700-1800€

An dieser Stelle, danke ans Forum.

Ist ja schon eine Weile her und...es hat sich seit dem nichts geändert. Also es war der Kühlerdeckel.