Subaru Community

Der Allrad ist kein elektronisches Bauteil, das man durch ziehen einer Sicherung unterbrechen kann.
Am besten ein Stück aus der Antriebswelle rausschneiden

Rainer

Wahre Freunde erkennt man in der Gefahr.

@Pleeserjung das ist völlig falsch.

Markus hat eine Automatik. Hier ist sehr wohl durch entfernen einer Sicherung das Zentraldifferenzial (und damit der Allradantrieb) abschaltbar und man hat nur noch Frontantrieb. Ist für Werkstätten gedacht und wird bei Bremsentests auf der Rolle benutzt und kann auch bei Abschleppaktionen verwendet werden (Räder vorne hochbocken). Wo die Sicherungs sitzt sollte eigentlich in deiner Betriebsanleitung stehen. Schau mal unter Abschleppen nach.

Markus, so wie du es schilderst tippe ich auf einen Defekt des Zentraldiff's. Da hilft dir leider auch nicht das entfernen der Sicherung. Das Differenzial scheint zu blockieren und dadurch entsteht eine 100%-Sperre. Kein Wunder das die Räder in Kurven radieren und du so einen hohen Verbrauch hast.

Mein Forester MY98 (122 PS) mit Schaltgetriebe läuft wie ein Uhrwerk. Mittlerweile mit 145.000 km auf der Uhr habe ich NULL Probleme mit Motor und Getriebe. Na ja, nicht ganz denn seit ein paar Wochen macht der Klopfsensor Probleme und die Checkengine-Lampe leuchtet deswegen ab und zu (Sensor wird morgen getauscht) und rechts vorne musste die Achswellenmanschette getauscht werden (undicht, Schmierstoffaustritt). Der Durchschnittsverbrauch (Super 95 Oktan) liegt bei rund 9-10 Liter (zügige Fahrweise). Selbst auf der Autobahn volles Rohr und voll besetzt klettert der Durchschnittsverbrauch nicht über 11,5 Liter.

Der Forester war der beste Kauf meines Lebens, Noch nie hatte ich so wenig Probleme mit einem Auto wie mit dem Forester. Und ich habe schon sehr viele Automarken in meinem Autoleben besessen.

Andreas

Hallo Markus,

ich hatte diese Problem auch schon mal mit unserem alten 89er Legacy 2,2 GX Automatik.

@Andreas, nein die AT-Subies haben kein Zentraldifferential, sondern eine elektronisch von der Getriebe-CU gesteuerte Lamellenkupplung, die je nach Lastanforderung (Öldruck vom Wandler) und Raddrehzahl mehr oder weniger Antriebskraft an die Hinterräder leitet. Das ist schon seit den Automatik-L-Modellen so und hat sich bis zum aktuellen H6 konzeptionell nicht geändert.

Diese Lamellenkupplung sitzt in eine Glocke, die vom Getriebe angetrieben wird. In diese Glocke greift ein mit der Kardanwelle verbundenes Gegenstück. Diese Verbindung ist etwas Verschleiß unterworfen, da bei öfterem starken Kurvenfahren mit einigem Kraftschluß sich in der Glocke ein Grat entwickelt, der dann dazu führt, dass das besagte Gegenstück sich in der Glocke verkantet. Dadurch wird die Kupplung dann mehr oder weniger funktionsunfähig. Das entspricht im Extremfall einer festen Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse.
Diese Kupplung muss ausgetauscht werden, ist aber nicht soooo teuer.

Markus, ich habe den Eindruck, dass Dich dein Händler über den Tisch ziehen will. Wird wohl Zeit zu wechseln.
Aber bitte ruf doch mal Miachael Kürz (Adresse unten) aus Herbolzheim an, der hilft Dir vielleicht auf unbürokratischem Wege. Außerdem ist er ein genialer Fehleranalyst, vielleicht findet er auch Dein Motor-Sauf-Problem. Er kennt sich auch mit LPG aus, fährt selber eine Legacy 2,5 GX mit LPG.

Bzgl. FWD-Sicherung guck' doch mal in den Sicherungskasten im Motorraum, ob da eine leere Fassung im Sicherungskastendeckel mit FWD bezeichnet ist. Bei dem alten Legacy war die Sicherung aber eine Einzelfassung in der Nähe des rechten Federbeinkopfes im Motorraum, mit 'nem FWD-Deckel drauf.

Last name: Kürz
First name: Michael
Company: Kürz Subaru Tuning
Home: 07643-914310
Fax: 07643-914311
Mobile: 0171-4149691
E-mail: michael.kuerz@t-online.de
Addr(W): Rheinhausenstr. 24
City: Herbolzheim, Breisgau
Zip Code: 79336


Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 30/07/2004 14:06:10

Hi Markus,

ich wusste wohl, wer Du bist. Jaja, die Standheizungen ...

Ich wohne mehr im Kölner Raum, habe da aber auch keine vernünftigen Händler gefunden. Bin z.Zt. bei Wiesner in Herne, liegt am Weg nach Münster, wo ich öfter arbeite ...

Da kann ich Dir nicht viel empfehlen. Ein Freund von mir hatte letztlich gute Erfahrungen mit Hilmer im Raum Koblenz gemacht ...



Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

@ markus.sips

In Bonn hat letztes Jahr ein neuer Opel/Subaruhändler eröffnet soweit ich weiß und in Oberpleis ca. 10-15km von Siegburg entfernt ist auch ein Suabru Händler (Autocenter Irgel ACI)

@ vonderalp

man kann sich mal irren oder?

Wahre Freunde erkennt man in der Gefahr.

Irren ist menschlich.
Ich bin nicht vóm Fach. Aber ich weiß das ein Automatik-Forester eben durch eine Sicherung seines Allradantriebs "beraubt" werden kann. Ich hab einfach meine Betriebsanleitung gründlich gelesen. Aber in diesem Forum tummeln sich richtigeExperten und es gibt immer einen der es ganz genau weiß und richtig professionell erklären kann. Ein Hoch auf dieses Forum und seine Mitglieder. Dank dieses Forums lerne ich fast jeden Tag was Neues dazu.

Andreas

Man lernt halt nie aus. Was ich auch gut finde.

Wahre Freunde erkennt man in der Gefahr.

Vor zwei Jahren war ich zu einem Subaru-Fahrsicherheitstrainig am Sachsenring, natürlich kam dabei die Produktpräsentation nicht zu kurz. Auf einer bewässerten Gleitfläche sollte der Unterschied beim Beschleunigen zwischen Allrad- und Frontantrieb deutlich werden. Man hatte einfach Automatik-Subarus genommen und bei zwei von vier Fahrzeugen per Sicherung den Heckantrieb stillgelegt. Beim Vergleichssprint, immer "Fronttriebler" gegen Allradler, waren die Differenzen natürlich enorm! Das nur mal zum Thema "Möglichkeit der Allrad-Abschaltung".

Grüße

Thomas