Subaru Community

Der Forester ist kein Geländewagen.
Er ist ein USV. Ein Mittelding zwischen Limousine, Kombi. Geländefähig, Zugkräftig. Ein Allround-Fahrzeug.

Für den Forester gibt es keine Konkurrenz.

Ein Diesel ist unnötig, es gibt Gasantrieb. Viel billiger und wesentlicher gesünder (kein Krebsrisiko) als ein Diesel.

Das Fahrzeug gewinnt Crashtests, Vergleichstests, ADAC-Pannenstatistiken, Werkstattzufriedenheitsumfragen.

Warum also sollen wir dir bzw. deinen Freund etwas anderes empfehlen?
Höchstens noch einen Outback. Der hat auch eine hohe Bodenfreiheit (Geländefähig) und ist ein zuverlässiger, preiswerter Subaru (auch mit Gasantrieb).

Andreas

Gibt es bei euch keine Fahrzeuge mit Gasantrieb? Na sowas. Und das in einem Land welches auf Umweltschutz sehr viel Wert legt.

Forester mit Gasantrieb: http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=10172&FORUM_ID=17&CAT_ID=3&Topic_Title=Erfahrungsbericht+2%2E0+X+mit+LPG%2C+MY2004&Forum_Title=Forester+Forum

Wenn Gas gefährlich wäre, währe es verboten. Keine Bange, der Tank ist sogar sicherer als ein dünnwandiger Benzintank.
Der Gastank kommt ja zusätzlich zum Benzintank in das Auto und wenn Gas aus ist, dann fährt man einfach mit Benzin weiter. So kommt man insgesamt fast 1000 km weit. Der einzige Nachteil ist, es gibt nicht überall eine Gastankstelle. Dann muss man eben solange mit Benzin fahren/tanken bis eine Gastankstelle kommt. So gesehen lohnt es sich nur sein Auto auf Gas umzurüsten, wenn man eine Gastanke in der Nähe hat.

Warum will dein Freund unbedingt einen Diesel? Hat er denn schon mal eine Probefahrt mit einem Forester gemacht?

Andreas

Hab ich gerade im Internet gefunden:

http://www.tb-wil.ch/erdgasversorgung/5_34.asp

Gas hat Zukunft in der Schweiz.

Andreas

@vonderAlb

Vorsicht, Erdgas (CNG) und Fluessiggas (LPG, Autogas) sind zwei verschiedene paar Schuhe.

Erdgasanlagen sind doppelt so teuer in der Nachruestung wie Fluessiggasanlagen, erzeugen Leistungsverlust, wobei die Reichweite wg. der aufwenigen Tanktechnik (geht eben nicht fluessig, muss auf 220 Bar komprimiert werden) auch bescheiden ist.
CNG-Tanks gibt's auch nicht fuer die Reserveradmulde, also Verlust von Stauraum durch Zylindertank im Kofferraum vorprogrammiert. Nur OEM-CNG-Fahrzeuge wie z.B. der Opel Zafira 1,6 CNG mit Unterflurtanks sind eine halbwegs sinnvolle Loesung, aber ohne Platz fuer AWD und auch Reichweitenproblemen, geschweige denn mit Turbo-Leistung.
Im Ausland gibts auch kaum Erdgastankstellen, das ist mal wieder ein Alleingang der deutschen Politiker, gepusht von der Erdgaslobby der EVU's.

Also bitte CNG von LPG unterscheiden ...

Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 27/07/2004 16:36:04

Danke Jürgen, ist mir bekannt. Hab ich ja hier im Forum gelernt. Hatte bis dato ja auch keine Ahnung vom Gasantrieb.
Also Rik, wenn Gas dann Autogas/LPG/Flüssiggas. Kein Erdgas. Gibt es auch in der Schweiz, musste nur mal im Internet danach schauen und evtl. sogar mal die Firma mit ihrem Gasfuhrpark fragen. Du kannst deinen Fori auch im nachhinein umrüsten.
Wenn dein Freund unbedingt einen Diesel haben will dann können wir ihm nicht helfen. Aber vielleicht solltest du ihn noch auf den höheren Wartungsaufwand eines Dieselmotor hinweisen. Da wird dann meistens der Preisvorteil gegenüber einem Benziner gleich wieder zunichte gemacht.
Übrigens hab ich im Internet einen LKW-Umbau auf Gasbetrieb gesehen. Mal schauen ob ich die Seite wiederfinde. Du siehst, auch große Dieselbrummer fahren lieber mit Gas. Ist billiger.

Andreas

@rik

Richtig, der Forester ist wohl ein SUV - Vorreiter gewesen und er braucht die Konkurenz nicht zu fürchten, sehr erfolgreich neben dem Toyo RAV 4 ist der Nissan X - Trail, Hyundai hat den Santa Fee und bringt in nächster Zeit den Tuscon auf den Markt, keine große Rolle spielt der Mazda Tribute, sieht hinten dem Forry sehr ähnlich, wer zuviel Kohle hat, BMW X3 spielt auch in der Liga mit, Volvo hat einen XC70, ein hoch gelegter Kombi wie der Allroad von Audi einer ist, dann fällt mir noch der Suzuki Grand Vitara ein, ob es den als Diesel gibt? Na und der Freelander vom Urgestein Land Rover darf auch nicht fehlen, Demnächst noch ein aufgeblasener Alfa 156, nun ist aber Schluß, obwohl ich sicher was vergessen habe!!!

Ich persönlich fahre Forester mit LPG und bin zufrieden, hätte ich mehr Kohle ausgeben wollen (bzw. Können!!!) dann gebe es für mich nur (SORRY von der Alb)
den TOYO Landcruiser aber der ist ja auch kein SUV!

Blackfor

@rik
Ist in der Schweiz Benzin nicht billiger als Diesel oder war das mal so
Sag deinem Freund auch dass man vom Diesel einen Gehörschaden bekommt .
Gruss aus Luxemburg
Ralph

Soweit ich weiß, sind die derzeitigen SUV mit Diesel alle noch ohne Partikelfilter. Ich weiß allerdings nicht, wie die diesbezüglichen Bestimmungen gegenwärtig und zukünftig in der Schweiz aussehen. In Deutschland zumindest dürfte es verdammt schwer werden, ein heute gekauftes Dieselauto OHNE Partikelfilter in ein paar Jahren wieder loszuwerden - von den dann anstehenden Steuern mal ganz abgesehen. Und eine spätere Nachrüstung dürfte auch nicht gerade billig sein. Wenn schon Nachrüstung, dann lieber Autogas! Leider scheinen die Gastankstellen (derzeit) in der Schweiz nicht all zu dicht gesät zu sein. Aber einige gibt es schon:

http://www.acs.ch/ww/de/pub/home/acs_reisen/touristikinformationen/reiseinformationen.cfm

Vielleicht wohnt ja Dein Freund in der Nähe einer dieser Tankstellen.

Gruß,
Peter

(bitte nicht hauen)
Es gibt von Skoda noch einen höhergelegten Allrad Octavia Kombi TDI. Eines der meistgekauften Modelle von Ex-Subaru-Fahrern.

Gruß,
Alex

A4 Jünger (noch)

geändert von: Subaru Nachbar on 28/07/2004 21:24:21

Auch als der Impreza im ADAC getestet wurde, prangerte man die hohen Werkstattkosten an. Aber von Skoda höre ich auch immer von hohen Service- und Ersatzteilkosten. Auch für "Extras" kann man das Konto plündern. Man muß aber auch unterscheiden, daß Vertragswerkstätten teurer als Freie sind, dafür aber meistens die Qualität besser ist. Außerdem bleibt einem in der Garantiezeit eh keine andere Wahl.

Zurück zum Thema.
Um ehrlich zu sein; ich hasse Dieselfahzeuge. Ich kann jedem Autokäufer nur raten, <u>keinen</u> Diesel zu kaufen. Die stinken so erbärmlich, daß ich jedesmal besser auf Umluft schalte. Lieber ersticke ich, als ein Fenster zu öffnen, solange noch so eine "Dreckschleuder" vor mir fährt. Schlimmer als ein Zweitakter. Von Rußpartikelfilter habe ich schon gehört. Aber entweder hat den Keiner oder man merkt davon wirklich nichts. Zudem werden da ja eh nur die "groben" Partikel gefiltert. Die "kleineren" Partikel gehen ungefiltert in die Lunge, welch leichter eingeatmet werden. Frohes sterben.
Zweitens. Die Einsparung durch den "geringeren" Kraftstoffpreis verpufft im Angesicht von Steuer-, Wartungs- und Ersatzteilkosten. Zudem ist ein Diesel teurer in der Anschaffung.
Deshalb kauft euch einen gescheiten Benziner (Subaru), investiert die ~2400 ¤ für eine Autogasanlage (LPG) bei einem autorisierten Auto-/Subaruhändler. Auch wenn man kein Vielfahrer ist (ab 20000 km/Jahr), lohnt es sich auf jeden Fall. Auch für die Umwelt. Denkt mal drüber nach.


Fucked up beyond all Recognition.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die Einsparung durch den "geringeren" Kraftstoffpreis verpufft im Angesicht von Steuer-, Wartungs- und Ersatzteilkosten. Zudem ist ein Diesel teurer in der Anschaffung.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das hängt nun wirklich vom Einzelfall ab, welche Modelle man vergleicht, welche Versicherung man wählt, welchen Schadenfreiheitsrabatt man besitzt, und natürlich wie viel man fährt. Und Diesel bekommt man im Unterschied zu Gas an jeder Tankstelle. Und das mit der Werksgarantie bei Gasumbau ist nach meinem Kenntnisstand doch auch noch nicht geklärt, oder?

Ob der Diesel günstiger fährt, muss also jeder für sich selbst ausrechnen, ob ihm gegebenenfalls die Ersparnis wert ist, eine solche Rappelkiste zu fahren, muss derjenige auch selbst wissen. Wichtig: Probefahrt machen!!! Für mich jedenfalls steht fest: Auch mit Rußfilter kommt mir kein Diesel unter die Haube!

Grüße

Thomas