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Ölgestank

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suziequattro

Anfänger

  • »suziequattro« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 11. Dezember 2013, 23:22

Ölgestank

Hallo

Mein Forester SF mit 125 PS EZ 1998 stinkt nach verbranntem Öl.

Ich weiss eigentlich wo das Problem meines Ölgestanks versteckt ist, weil ich schon mal dran war, aber nach kurzer Zeit war das Problem wieder da.

Hinter der Schwungscheibe ist aus Getriebesicht rechts ein Kunststoffdeckel( vermutlich deckt er einen Kanal zur Gehäuseentlüftung ab). Dieser Deckel ist undicht und es tropft etwas Öl raus, das auf den Auspuff läuft und dort verbrennt.

Ich muss jetzt aber bald zum TÜV und da will ich das Dicht haben und auserdem "stinkts mir" .

Habt Ihr eine Idee was ich da am besten zum Abdichten nehme und wie ich das am besten mache?

Im Forum hab ich nichts gefunden. Vielleicht hatte ich auch nicht das richtige Stichwort.

MfG

Peter

retseroF

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2

Donnerstag, 12. Dezember 2013, 20:48

Moin!

Kannst du ein Foto reinstellen?

Ich weiß nicht genau welchen Deckel du meinst.

Wenn es der ist, den ich vermute, ist das nur ein Staubschutz im Gehäuseflansch zum Schwungrad, dahinter ist eigentlich kein Öl.

Wenn es der sein sollte, hast du aber einen bös undichten Kurbelwellensimmerring!

PS: Der Geruch ist nicht das Problem, der "Dampf" ist ziemlich ungesund!

Grüße, retseroF

Kartoffelbrei

Meister

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3

Freitag, 13. Dezember 2013, 07:28

Ich hätte jetzt gesagt, Antriebsmanschette, weil Öl aus dem Kurbelwellensimmerring läuft eigentlich nach unten ab und verteilt sich am Unterboden..

suziequattro

Anfänger

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4

Freitag, 13. Dezember 2013, 18:13

Zitat von »retseroF«

Moin!

Kannst du ein Foto reinstellen?

Ich weiß nicht genau welchen Deckel du meinst.

Wenn es der ist, den ich vermute, ist das nur ein Staubschutz im Gehäuseflansch zum Schwungrad, dahinter ist eigentlich kein Öl.

Wenn es der sein sollte, hast du aber einen bös undichten Kurbelwellensimmerring!

PS: Der Geruch ist nicht das Problem, der "Dampf" ist ziemlich ungesund!

Grüße, retseroF

Hallo
Leider kann ich kein Foto machen, weil das Auto noch gefahren wird. Im Januar will ich das Getriebe ausbauen.


Man sieht den Deckel erst wenn die Schwungscheibe ab ist. Hatte bei meinem ersten Dichtversuch auch gedacht das es der Dichtring ist, aber dort war alles Trocken und das Öl kam an dem Kunststoffdeckel raus. Der Ölverbrauch ist auch nicht spürbar höher. Deswegen denke ich das sich hinter dem Deckel ein Entlüftungskanal verbirgt. Vielleicht gibt es da auch eine Verbindung zum Dichtring?? Werde den diesmal auf jeden Fall wechseln.


Der Deckel ist wenn man bei abgenommener Schwungscheibe auf das Getriebe schaut, rechts neben der Kurbelwelle und ist so ca. 10x10cm groß.

MfG
Peter

retseroF

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5

Freitag, 13. Dezember 2013, 19:57

Ah, jetzt, ja... eine Insel..

War grad in der Garage und hab an meinem alten 125PS hinter das Schwungrad geschielt: Aludeckel mit Senkkopf-Kreuzschlitz: Was da dahinter ist weiß der Geier...

Roadrunner 163

Schüler

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6

Samstag, 14. Dezember 2013, 09:36

Motordichtmasse ala Kent Siligasket oder SiligasketII oder was sonst noch an guten auf dem Markt ist.

Woidl

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7

Samstag, 14. Dezember 2013, 10:17

.. und die Schrauben mit Loctite Blau (mittelfest) sichern. Sonst beutelt es sie wieder raus. Ich hab die Routinemäßig immer auf Festigkeit geprüft und ggF. nachgezogen.
Tip: Wenn du was am Motor machst bau den Motor aus .... und nicht das Getriebe. Ist einfacher und effizienter :zwinker:
Dann hast den Boxer auf dem OP und kannst ihn auch auf Rostschäden der Ölwanne, WaPu, KW-Simmerringe usw. checken. Ist auch besser für Rücken/Bandscheiben :rolleyes:

Gruß Woidl

suziequattro

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8

Samstag, 21. Dezember 2013, 08:30

Danke für die Tipps.

Besonders der mit dem Motorausbau. Hatte mich mit dem Getriebe ausbau schon gequält. Werde im Januar mal den Motor ohne Getriebe ausbauen.

Schöne Feiertage und einen Guten Rutsch!

Peter

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