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Klimaanlage - Magnetkupplung schaltet alle 4 Sekunden

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mic777

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  • »mic777« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 22. Juli 2013, 12:54

Klimaanlage - Magnetkupplung schaltet alle 4 Sekunden

Hallo,

bei meinem 2011er Forester (BD) ging gestern plötzlich die Klimanlage nicht mehr. Nachdem ich etwas an der Magnetkupplung gewackelt habe funktionierte sie wieder. Nun ist mir aber aufgefallen, dass die Magnetkupplung alle ca. 4 Sekunden schaltet. Ist das normal? Woran könnte es liegen?

Danke und Gruß

Micha

Gatty

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2

Montag, 22. Juli 2013, 13:01

Vieleicht ist einfach etwas zu wenig Kühlmittel im System.
Die Klimaanlage funktioniert nicht mehr wenn zu wenig Kühlmittel drin ist. Bei dir könnnte es gerade so noch reichen.
Ist aber nur eine Vermutung.
Gruss

Doriangrey

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3

Montag, 22. Juli 2013, 13:03

Hoi,

Das ist normal. Beim Sti schaltet sie auch immer wieder ein und aus... kein Grund zur Panik. Das ding baut kurz druck auf, wartet dann bis er abfähllt und baut ihn wieder auf.

Gruss
Dorian
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mic777

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4

Montag, 22. Juli 2013, 13:18

Kühlen tut sie noch richtig, wie gesagt lediglich das permanente ein und ausschalten macht mich unsicher.

Indigo

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5

Dienstag, 23. Juli 2013, 16:32

ISt bei meinem MJ 2009 auch so
Gruß Petri

Merlin_I

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6

Dienstag, 23. Juli 2013, 16:56

hat zufällig mal einer den Klima Kompressor, nach etwas längerer Fahrt mit eingeschalteter Klimaanlage (ca. 30 min) angefasst?
Meine wird nämlich kochend heiß das sogar die Kabelummantelung der Leitung vom Stecker schmilzt!
Kann das wirklich normal sein?


mfg..

Woidl

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7

Dienstag, 23. Juli 2013, 19:15

...schalten die Ventilatoren bzw. ist der Kühler von der Klimaanlage evtl. verschmutzt?? Der sitzt ja vor dem Motorkühler.

mic777

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8

Dienstag, 23. Juli 2013, 22:28

Also verschmutzt ist bei mir nichts und die Lüfter schalten im Takt der Magnetkupplung, also auch an und aus.

Woidl

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9

Mittwoch, 24. Juli 2013, 07:16

..dann würde ich erstmal nen Klimaservice empfehlen.

Boron

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10

Mittwoch, 24. Juli 2013, 08:49

[/quote]

Zitat von »Merlin_I«

Meine wird nämlich kochend heiß das sogar die Kabelummantelung der Leitung vom Stecker schmilzt!
Kann das wirklich normal sein?


Dass kann ich mir nicht vorstellen, dass das wirklich normal sein soll. Ich habe einen Edition 2012 ich merke zwar, dass sich die Klima in der Automatik Stellung hin und wieder mal ausschaltet aber nicht alle 4 Sekunden und ein "knacken" vom Magnetventil ist bei mir auch nicht zu hören.

Mein Klimakompresser wird nicht kochend heiss und wenn sogar schon die Kabelumantelung schmilzt ist das sicher nicht mehr normal ich würde auch mal zum Klimaservice raten bzw. den Freundliche Kontaktieren.

Gruss
Tobias

Noriker

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11

Mittwoch, 24. Juli 2013, 10:41

Zitat von »Merlin_I«


hat zufällig mal einer den Klima Kompressor, nach etwas längerer Fahrt mit eingeschalteter Klimaanlage (ca. 30 min) angefasst?
Meine wird nämlich kochend heiß das sogar die Kabelummantelung der Leitung vom Stecker schmilzt!
Kann das wirklich normal sein?


Nein, das ist nicht normal - da sollte man doch schleunigst in die Werkstatt, bevor der ganze Wagen brennt!

Merlin_I

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12

Donnerstag, 25. Juli 2013, 19:43

Danke für die vergleiche!
dann scheint sich wohl mein Klimakompressor langsam zu verabschieden. heute viel die Kühlung auch mitten im Betrieb aus, obwohl der Kompressor noch mitläuft. er macht dann komische brummige Geräusche die drehzahlabhängig sind.
nach abkühlen des Motors geht die Klima wieder ganz normal. Bis sie wieder iwan zu heiß wird.

vllt. defektes lager oder die magnetkublung ist durch? naja ich werd bei subaru mal vorstellig werden

Elektronix

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13

Donnerstag, 25. Juli 2013, 21:16

Zitat von »Merlin_I«

dann scheint sich wohl mein Klimakompressor langsam zu verabschieden

Na hoffentlich nicht, aber ich würde die Klimaanlage nicht mehr einschalten, bevor das überprüft ist.
Ich vermute auch zu wenig Kältemittel und damit zu wenig Öl in der Anlage. Normal ist, das Kältemittel aus der Anlage veschwindet, aber bei einem 3 Jahren alten Wagen dürfte noch nicht viel fehlen. Also könnte eine Undichtheit vorliegen durch die auch das Öl endweicht.
Eine Werkstatt mit Klimaanlagen-Prüfgerät sollten das klären können.

Gruß Elektronix

Merlin_I

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14

Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:00

hey Elektonix.. meine Klima wurde vor ca. 1 Monat neu befüllt, plus neuen Klimakühler, und Trockenkatusche. der Wekstattmeister meinte sie haben die Anlage mit 12 bar Stickstoff abgedrückt und der Druck stand ne halbe stunde lang still..
wenn da wirklich etwas entweicht, dann nicht durch die Leitungen selber..

mfg..

Elektronix

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15

Freitag, 26. Juli 2013, 16:15

Hoffendlich wurde auch die vorgeschriebene Menge Kältemaschienenöl nicht vergessen. Das Öl wird normalerweise nach dem ziehen des Vacuum eingesaugt. Die Menge ist vom Fahrzeugherstelle vorgeschrieben, weil beim Erneuren der Trocknerkartusche und Klimakühler (Kondensator) eine gewisse Menge des Öl´s aus der Anlage entfernt wird (weil es den den Teilen sitzt) welches wieder zugefürt werden muss. Selbst beim Erneurn eines Schlauche oder Leitung ist das so.
Ich würde das auf jenen Fall bei der Werkstatt noch mal zeigen und nachfragen.

Gruß Elektronix

JOST67

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16

Mittwoch, 31. Juli 2013, 16:22

Zitat von »Merlin_I«


hat zufällig mal einer den Klima Kompressor, nach etwas längerer Fahrt mit eingeschalteter Klimaanlage (ca. 30 min) angefasst?
Meine wird nämlich kochend heiß das sogar die Kabelummantelung der Leitung vom Stecker schmilzt!
Kann das wirklich normal sein?


Hallo,

bei meiner Klima ist es das Gleiche - taktet alle 4 Sek. und der Kompressor ist nach 30 min. kochend heiß!
Auch die "H" Leitung kann man an der dicken Isolierung zum Kühler mit der Hand nicht mehr anfassen!
Im vorigen Sommer wurde neu befüllt - von den 600g waren noch 475g drin - habe vorsorglich den Service durchgeführt, da der Kompressor laute Geräusche von sich gab (gibt).
Ob dabei auch Öl nachgefüült wurde wieß ich leider nicht.
Fahrzeug ist ein Forester MY 07.

Gruß

JOST67

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17

Dienstag, 4. August 2015, 15:14

Hi,

da man mittlerweile schon deutlich merkt wann sich der Klimakompressor einschaltet (Ruck/Leistungsverlust) habe ich nochmal eine Sichtkontrolle durchgeführt und folgendes gesichtet.
Bild 1.
Bild 2
Die Schaumstoffabdichtung zum Kühler ist schon Weggeschmolzen oder hat sich in diesem Bereich aufgelöst.
Vermutlich eine Undichtigkeit. Kann man das selbst abdichten? Sind da O-Ringe oder Schneidringe etc. verbaut?
Wenn das System entleert ist kann man ein Stecker oder eine Sicherung ziehen damit man sicher ist, dass der Kompressor (bis zur Neubefüllung) nicht mehr läuft?
Ist eine Neubefüllung viel teurer und wird (oder muss) dabei auch Öl zugesetzt werden?

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »JOST67« (4. August 2015, 18:56)

Merlin_I

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18

Mittwoch, 5. August 2015, 18:39

Hi, zu deinen Bildern.. ja da sind O-ringe drin und die können ersetzt werden. Das Grüne ist Konstrastmittel was beigesetzt wird um Undichtigkeit unter UV-licht schneller zu finden.
danach musst du neubefüllen lassen, das Öl wird eigentlich immer mitbefüllt!

Um sicher zu gehen das die Klima aus bleibt, einfach den stecker oben auf den Kompressor lösen.

Du kannst den Ring selber wechseln aber musst ja sowieso hin wegen neubefüllen lassen. Der Ring kostet glaube 1,19€ befüllen ca.60 bis 90€

JOST67

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19

Donnerstag, 13. August 2015, 09:19

Danke für die Rückmeldung.

Kontrastmittel sollte eigentlich noch nie verwendet werden hatte ich auch beim Service nicht in Auftrag gegeben. Es wurde danach auch nichts mit Brille und Licht untersucht. Lediglich abgesaugt und neu befüllt.
Die Neubefüllung funktionierte erst nicht - ich musste zur Befüllung erst die Klima einschalten. Ist das nicht auch schädlich für den Kompressor oder ist das ein normaler Vorgang?
Beim Service selbst wurde keinerlei Öl nachgefüllt.
Wer oder wie kann man feststellen, wieviel Öl noch im System ist oder zugesetzt werden muss?
Oder bleibt das meiste Öl immer im Kompressor?

Merlin_I

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20

Sonntag, 16. August 2015, 17:41

Kontrastmittel wird eigentlich fast schon standardmäßig mit eingefüllt, da wird auch nicht groß nachgefragt da Klimawartung meist ein Pauschalpreis ist. Kann aber auch sein das es auf deinen Bildern nur so grün aussah..

Wenn die Pumpe vom Servicegerät nicht das nötige Wakuum saugen kann, ist es durchaus gängig den Kompressor mit einzuschalten, dass ist auch nicht weiter schlimm.

ja das meiste Öl bleibt im Kompressor oder lagert sich im Kondensator ab, dadruch ist nach einen kompressor oder Kondensator tausch pflicht Öl mit einzufüllen. Die Mengen sind Festgelegt genau wie die einzufüllende menge Kühlmittel
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