Moin denn,
bin vor etwa 2 Jahren zu meinem Forester gekommen. Kam von einem "geerbten" (aber inzwischen "fast-wertlosen") W124er Mercedes. Nachdem sich hier im nördlichen Brandenburg kein wirklich fähiger Spezialist fand, der sich der defekten Klimaanlage widmen wollte - da wurde mir das ständig breitbeinige Hocken hinter dem Riesenlenkrad zu viel. Schmerzen in der Hüfte sind das eine, Als Allergiker bei den kleinsten Sonnenstrahlen mit offenen Fenstern herumfahren das andere. Außerdem wollte ich doch immer mal einen fähigen Kombi
- das alte Familientaxi war leider ein Stufenheck mit senkrecht hinter dem Fahrgastraum "stehendem" Tank an Stelle einer Durchlademöglichkeit. Ansonsten war das Gefährt in absolut brauchbarem Zustand - blos das hat auch gekostet. Genauso wie verschiedene Teilreparaturen der Klima, die sich als teure Fehlschüse herausstellten, denn Kompressor und Kondensator waren garnicht die Übeltäter - aber das weiß man dann ja immer erst hinterher, wenn langsam, ganz langsam das Kältemittel nach knapp 12 Monaten wieder entwichen war
(Auflösung: der Verdampfer im "Klimakasten", verschlungen hinter dem Amaturenbrett, der wär's gewesen -> kostet dann nochmal schlappe €2000,-
beim Vertragsverdreher)
Oder eben doch was "neues". Natürlich mit all den grünen Vorsätzen, mit denen man als Teen in den 90ern zugeschüttet wurde erst mal auf die Suche nach etwas bezahlbarem, das gerade so paßt - bitte nix 'over-sized': Ein Minivan wurde angeschaut. Schnuckeliges Ding, so ein C3-Picasso. Echt jetzt - garnicht schlecht schaute das Ding drein - und schöne Farben gab es sogar schon auf der Straße... ...nur die Lenkung ging garnicht. Das Getriebe war am (leichten) heulen und die überzogene Servounterstützung verriß die Lenkung schon beim leichten Beschleunigen in der Tempo-30-Zone. Der also nicht. Dann noch hier und da was Kombi-mäßoges aus der Kompaktklasse angesehen: was für ein schöner Motor, so ein 1,6l-Soft-Turbo - dazu 6 ordentlich-gestufte Gänge, das paßt doch eigentlich. 15.000km alt merkt man ja kaum -- aber der Federungskomfort == nicht-vorhanden, die ab Händler nicht wegzuverhandelnden Niederquerschnittsreifen auf den großen Felgen: ein Abtörner, der durch sie verursachte Lärm. Und von "sportlicher" Straßenlage konnte da auch keine Rede sein (so viel verstehe ich bereits von Autos). Eine überzüchtete Frontfräse mit Dröhnpotential, kopflastig und auf "chique" gestylt. Next, please!
Meine "Shortlist" bekam noch mehr Striche über ihren hoffnungsvoll aneinandergereihten Buchstabenketten verpaßt. Was als nächstes? Kleinwagen oder etwas mit Charakter? Honda Jazz oder gebrauchten Forester mal anschauen? Und wo zum Henker gibt es im Raum Berlin gebrauchte Forester mit genügend Lebenskraft in ihnen zum Anschauen: also doch noch mal in die große Stadt, zu der Quelle eines Händler-Inserats - einfach frei nach Schnauze, sagen die Berliner. Einfach mal anschauen so eine Kiste. Silber war jetzt nicht meine Farbe, aber immerhin besser als dieses Trauer-Schwarz von dem Franzosen davor. Im hintersten Kämmerlein mal reingeshnuppert - war gerade zur späteren Aufbereitung geparkt worden: Probefahrt abgemacht, Tage später Probefahrt absolviert - und dabei hängengeblieben.
So ein Forester fährt sich einfach anders, irgendwie wie ein erwachsenes Auto, ohne dabei zu fett aufzutragen. Den zwanghaften Autobahnraser wollte ich ohnehin nicht mehr mimen, so war mir die 15km/h geringere vmax im Vergleich zu früher egal, genauso wie die etwas weniger aufwändige Geräuschdämmung (ja auf schlechtem, grobem Asphalt kann es schon etwas lauter werden) - aber auf der Probefahrt, bewußt aus der Stadt raus und auf einer Landstraßen-Schleife bewegt war klar, daß das Auto Spaß macht. Sowohl zügig als auch auf Schleichfahrt! Dazu der Motor, der sich - wie erhofft - als Sahnebonbon entpuppte. Ich kann auch richtig-gut hinausschauen, in alle Richtungen. Und ausbalanciert-agil ist die Karosse auch noch.
Der Gedanke war in dem Moment: "Was will ich eigentlich mehr?"
Erst einmal nix.
O.K. - im Nachhinein hätte ich gerne eine Comfort-Ausstattung mit dem großen Schiebedach genommen. Und das Rot oder das kräftige Metallic-Blau als Außenfarbe würde dem kleinen auch sehr gut stehen - aber so ist das halt im etwas karg-gesähten Subaru-Norden.
Jetzt hoffe ich nur noch, daß mir der kleine keine gröberen Scherereien macht, die nächsten sagen wir 200tsd Kilometer. Für die ersten 100tsd kann ich ja schließlich nix.