Subaru Community

Hallo,
ich habe mir einen elektrischen Motorvorwärmer mit Umwälzpumpe "gegönnt".
Nach Anleitung wird er in den Rücklauf integriert (mit Pumprichtung Motor).
Wegen Platzmangel habe ich den Vorwärmer in den Rücklauf vom Verdampfer integriert (bedeutet Pumprichtung zuerst über den Wärmetauscher – sollte aber nicht weiter schlimm sein evtl. nicht ganz so effektiv).

Was mich aber stutzig macht ist, dass in der Aufwärmphase auch der obere Schlauch am Kühler warm wird (das bedeutet ich heize meinen Kühler was ja kontraproduktiv ist).

Es sollten doch immer noch 2 Kühlkreisläufe vorhanden sein (nur getrennt durch den Thermostat).
Vielleicht habe ich einen Denkfehler und der Vorwärmer ist ( wie oben beschrieben ) falsch eingebaut?
Kann mir evtl. jemand weiterhelfen?

Gruß

Hi,

danke für die Rückmeldung.
Die obere Seite des Kühlers (Kunststoff) wird über die gesamte Breite auch ordentlich warm. Die Kühllamellen darunter sind aber kalt.
Es dauert aber noch ca.1 Std. bei den Minustemperaturen der letzten Zeit um das Kühlwasser soweit aufzuheizen, dass nach dem Start direkt auf Gas umgeschaltet wird. Es liegt wohl auch an der Luft die noch im Kühlsystem vorhanden ist (am Verdampfer hört man es deutlich gluckern). Die Vorschläge zu Entlüften hier im Board haben noch nicht den gewünschten Erfolg gebracht.
Das mit dem vorne aufbocken habe ich aber auch noch nicht probiert. Hat evtl. jemand schon Erfahrung mit der Unterdruckbefüllung des Kühlsystems?
Die Vorrichtung zum erzeugen des Unterdruckes kann man sich ja leicht selbst bauen ( Injektorprinzip).
Wo müsste man das Vakuum beim Forester erzeugen - am Ausgleichsbehälter oder direkt am Kühler?

Gruß