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Der "Neue Preise" für den Forester Thread

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Harlekin256

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  • »Harlekin256« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 22. Januar 2013, 10:07

Der "Neue Preise" für den Forester Thread

So, nun ist es wohl raus, was der neue Forester kosten soll. Sorry, aber das ist ja wohl etwas "abgehoben"...

http://www.autobild.de/artikel/subaru-fo…ht-3797837.html


Der Diesel in der "Sport" Ausstattung kostet knapp 40.000 Euro, da erwarte ich dann aber auch zeitgemäßes Innendesign und klassenübliche Extras.

Schade

jjustitz

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2

Dienstag, 22. Januar 2013, 11:04

Immerhin gibt es einen schicken 2liter Twinscroll mit 240ps/350nm zur Auswahl :D

STI-911

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3

Dienstag, 22. Januar 2013, 11:35

Zitat von »jjustitz«

Immerhin gibt es einen schicken 2liter Twinscroll mit 240ps/350nm zur Auswahl :D


Twinscroll? Woher hast Du diese Info?
Und weiterhin den Diesel ohne Automat! :thumbdown: Wird künftig weiterhin nix mit Subaru!

Gruss Chrigel

SMeister

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4

Dienstag, 22. Januar 2013, 11:35

Zitat von »Harlekin256«

So, nun ist es wohl raus, was der neue Forester kosten soll. Sorry, aber das ist ja wohl etwas "abgehoben"...


Ist schon länger bekannt .... <KLICKEN>

Wenn auch der Platinum noch nicht bekannt war ...

jjustitz

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5

Dienstag, 22. Januar 2013, 11:40

Zitat von »STI-911«

Zitat von »jjustitz«

Immerhin gibt es einen schicken 2liter Twinscroll mit 240ps/350nm zur Auswahl :D


Twinscroll? Woher hast Du diese Info?
Und weiterhin den Diesel ohne Automat! :thumbdown: Wird künftig weiterhin nix mit Subaru!

Gruss Chrigel


http://www.autobild.de/artikel/subaru-fo…ht-3797837.html --> BILD 11/21

STI-911

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6

Dienstag, 22. Januar 2013, 11:53

:thumbup: Dankeschön!
Twinscroll, so könnte es vielleicht trotzdem passen. Abwarten und probefahren :)

Gladstone

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7

Dienstag, 22. Januar 2013, 13:38

Ich vermisse die Lufthutze.

alex72

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8

Dienstag, 22. Januar 2013, 18:07

Bei dieser Preisentwicklung wird es Subaru schwer haben, Neuwagenkunden zu gewinnen. Da wäre doch ein ausgereifter Edition als Tageszulassung der bessere Kauf.

Ranger

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9

Dienstag, 22. Januar 2013, 18:57

Das neue 6-Gang-Schaltgetriebe für die Benziner soll anscheinend keine Untersetzung mehr haben. Damit ist der Forester bald unten durch für Leute, die damit ein bißchen abseits der asphaltierten Straße arbeiten wollen. Schade, schade. RAV4, CRV & co. gibt's doch schon genug... Aber anscheinend gibt es mehr Käufer, die damit nur samstags zum Biomarkt fahren wollen.


Ranger

PS Auf die selbstöffnende Kofferraumklappe und die per Seilzug umlegbare Rücksitzbank könnte ich hingegen verzichten.

alex72

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10

Dienstag, 22. Januar 2013, 20:07

Wenn es die Untersetzung nicht mehr gibt, ist der Forester für alle die ihm seinen Namen gegeben haben raus. Man verliert damit das Hauptklientel. Gerade der Forester hat sich bisher von den Lifestylekisten dadurch unterschieden, dass er auch als Arbeitstier eingesetzt werden konnte.

Gruß
Alex

STI-911

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11

Dienstag, 22. Januar 2013, 21:19

vermutlich wird die Lineartronik ein wenig der Untersetzung wettmachen.
Passt mir aber nicht.

c78

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12

Dienstag, 22. Januar 2013, 23:29

Hi,

Das Thema Untersetzung erinnert mich an das Thema Allrad. Was ist besser? Mechanisch oder elektronisch oder kombiniert...
Bei losfahren und bergabfahren hilft heute die Elektronik mit ESP, HDC und TC. Ob man damit auskommt oder was jeweils besser ist, muss wohl jeder für sich selbst entscheiden und im Zweifelsfall testen 8)
Entscheidend ist letztendlich die Gesamtumsetzung.

Beim Preis hoffe ich, dass die neue Regierung in Japan den Yen mal wieder ein bisschen nach unten drückt. Die Japaner Leiden da zur zeit recht unter dem starken Yen - im Vergleich zu Euro und Dollar.

Wie ist es eigentlich in der Schweiz mit den Preisen? :gruebel: Obwohl seit einiger Zeit ist der Franken ja an den Euro "gebunden" :prophezei:

Chris

Gladstone

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13

Mittwoch, 23. Januar 2013, 07:34

Was heisst jeweils besser? Es geht bei den Handschaltern mit Untersetzung ja nicht nur um Traktion, sonder auch um die kurze Übersetzung des ersten Ganges. Die erhöhte Motorbremswirkung kann man zwar mit Assistenzsystemen wie Bergabfahrthilfe kompensieren, aber ein zu lang übersetzter, erster Gang verraucht immer die Kupplung im Hängerbetrieb. Ist einfach so.

SMeister

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14

Mittwoch, 23. Januar 2013, 08:25

Zitat von »alex72«

Wenn es die Untersetzung nicht mehr gibt, ist der Forester für alle die ihm seinen Namen gegeben haben raus. Man verliert damit das Hauptklientel. Gerade der Forester hat sich bisher von den Lifestylekisten dadurch unterschieden, dass er auch als Arbeitstier eingesetzt werden konnte.


Das ist nicht allgemeingültig ... der Förster bei uns fährt einen Automatik Forester und der hat bekanntermaßen keine Untersetzung.

geronoco

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15

Mittwoch, 23. Januar 2013, 11:26

leichte Enttäuschung ist zu spüren

Der Preis bestimmt sich schnell nach dem Markt. Da wird es zeitig Tageszulassungen geben.

Was für mich enttäuschend ist, dass die nun langsam üblichen Assistenzsysteme nicht angeboten werden.
Ebenso wäre eine Automatik für den Diesel fällig.

Schade :wacko:

Kartoffelbrei

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16

Mittwoch, 23. Januar 2013, 11:30

Ich finde das gut. Diese überflüssige kurzlebige Elektronik verkürzt nur unnötig das Autoleben.

Stormhawk

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17

Mittwoch, 23. Januar 2013, 11:50

Glaub kaum, dass da ein Twinscroll oder Biturbo kommt. Man liest so einiges in den Foren und den schlecht informierten Zeitschriften..
Wäre auch irgendwie komisch, da der "alte" mit 230PS auch nur einen "normalen" Turbo hat.

Der neue 2 Liter Motor der 4ten Generation ist ein 2Liter Direkteinspritzer mit 240PS


Und danke Kartoffelbrei =)
Geb dir da vollkommen recht.

Ein paar Fahrsicherheitstrainings bringen deutlich mehr, als der Elektronikmüll der dann auch noch beschuldigt wird, wenn Fahrfehler gemacht werden und das nicht von der Elektronik ausgeglichen wird...
Gruß Manuel

Baumeister

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18

Mittwoch, 23. Januar 2013, 12:48

Alle Neuwagen-Modelle sind um ca. 10% angehoben worden.

Jan_DS

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19

Mittwoch, 23. Januar 2013, 12:48

Zitat von »Stormhawk«

Glaub kaum, dass da ein Twinscroll oder Biturbo kommt. Man liest so einiges in den Foren und den schlecht informierten Zeitschriften..
Wäre auch irgendwie komisch, da der "alte" mit 230PS auch nur einen "normalen" Turbo hat.

Der neue 2 Liter Motor der 4ten Generation ist ein 2Liter Direkteinspritzer mit 240PS

Doch er bekommt einen Twinscroll Lader.
Guckst du z.B. hier.
Oder im Subaru Neuigkeitenbereich, da ist ein aktuelles Prospekt verlinkt.

Btw: Weshalb sollte ein Twinscroll Lader mehr Maximalleistung liefern?

Gruß
Jan

Gerd

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20

Mittwoch, 23. Januar 2013, 12:49

Zitat von »geronoco«

Was für mich enttäuschend ist, dass die nun langsam üblichen Assistenzsysteme nicht angeboten werden.

Welche denn? Spurhalteassistent? Totwinkel-Warner? Ich bin so froh dass es den Mist bei Subaru noch nicht gibt. ABS, ja. Meinetwegen auch ESP, wenn abschaltbar. Aber alles weitergehende ist doch Autofahren für Behin..., äh, Menschen mit Betreuungsbedarf. Wer sowas braucht, ist ein Kandidat für betreutes Fahren. Ich warte auf die ersten Unfälle mit der Begründung "nö, den hab ich nicht bemerkt. Mein Auto hat nicht angezeigt dass da einer neben mir war!".
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