Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Ich frage nochmals: von welchem Video sprecht ihr?
Mit einem BRZ ist das ein echtes Thema.
Zukünftig werdet ihr umdenken müssen wenn ihr keine echten Subarus mehr fahren werdet. Der BRZ ist kein echter Subaru. Ein tolles Auto, für den Sommer ein Spaßmobil aber winteruntauglich. Zumindest sehr eingeschränkt.
Was meinen Horizont betrifft der ist ausreichend vorausschauend (danke der Nachfrage) zumal ich seit letztem Jahr einen Hecktriebler fahre und mich auf Winterverhältnis ganz anders einstellen muß als mit meinem Forester.
Sommerreifen sind absolut tabu und Schneeketten liegen griffbereit im Kofferraum.
http://www.youtube.com/watch?v=qgOsAsxKscE&feature=related
Also der Transporterfahrer hat das auf jeden Fall sehr im Griff wer kann von sich behaupten jemals so lange im Drift gefahren zu sein
@vonderAlb: Deine Nachbarin wäre besser bei BMW geblieben und hätte ein 5er mit Xdrive gekauft ist definitiv besser im Winter als so ein Cherokee und ja er ist auch besser als ein Subaru (besser im Sinne von sicherer ehm gut fast zu sicher man merkt gar nicht das es doch wirklich auf Schnee auf glatt sein könnte )
Gruss Alain
Diese "Subarus", die eigentlich keine sind, sind auf dem gleichen niedrigen Gripp-Niveau wie jedes Wald- und Wiesenauto anderer Marken auch die keinen Allradantrieb haben.
Zitat
Subaru kann und darf man zukünftig nicht mehr mit Boxermotor und Allradantrieb in einem Atemzug nennen.
brigens @rollator, das Video des Transporters ist kein Einzelfall sondern ist harte Realität tagaus tagein bei Schneefall.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rollator« (7. November 2012, 14:05) aus folgendem Grund: "[quote]" vergessen, Ergänzung
is doch wayne, jeder weiß, was gemeint war. Aber ich halts trotzdem für ein Gerückt, dass ich nen steilen Berg hoch, aber nicht wieder runter kommen soll. Schon allein wegen den physikalischen Gesetzen. (solange ich ohne durchdrehende Reifen den Berg hochkomme, also immer Haftung habe, komm ich doch auch mit bremsenden Reifen ohne blockieren wieder runter).