Subaru Community

Ich glaube Subaru, dass sie anfangs noch nicht davon ausgingen, weitere BRZ als die ersten 300 aus Japan bekommen zu können (und einer Forumsquelle zufolge hing das von der Zahl der georderten Solterra ab wegen der Flottenemissionen).

Aber auch wenn man argumentieren kann, dass insgesamt der BRZ in D weiterhin limitiert ist (und man kann wohl weiterhin sein Wunschmodell nicht einfach so bestellen):

Die besonders loyalen Kunden mussten sich während der zitierten Knappheitsinfo von Subaru um die erste Charge prügeln, ungeliebte Farben oder Aufpreis für zwangsverordnete Zubehörpakete akzeptieren und froh sein, wenn der Händler keinen Aufschlag verlangte - und nun kann man angesichts vermutlich 200 weiterer BRZ probefahren, Farbe mit etwas Wegstrecke aussuchen und es gab das erste Angebot für nen WR blauen Schalter fpr 35K. Allein dafür, dass parallel Toyota dreistellig GR86 aus Frankreich nach D umleitet, die dort wegen der erhöhten Besteuerung bei Kauf fünfstellig mehr kosten müssten, kann Subaru nix.

Ja, Erstkäufer zahlen häufig mehr, aber dann hätte man wenigstens mit offenen Karten spielen sollen a la "Wir versuchen noch weitere zu bekommen, können aber nicht sagen, ob es klappt", anstatt die Limitierung so prominent zu betonen und die FOMO (Versäum-Angst) zu befeuern.

Hat auch in meinen Augen ein Geschmäckle.

Zitat von »drischnie«

Ist nichts Neues ... ab Ende 1995 sollten auch nur ausgewählte Kunden in Deutschland in den Genuss eines Impreza Turbos kommen .... tja und anschliessend gab es die Kisten tausendfach ...
Gibt schlimmeres. Ich wäre eher froh wenns mehr werden, das rechtfertigt eher eine gute Ersatzteilversorgung in Zukunft. Versucht mal heute bspw. neue Scheinwerfer für einen Bugeye STi zu bekommen ... keine Chance, weder in Deutschland noch in Japan ...

Stimmt, wobei ich mir angesichts der internationalen Verkäufe da noch keine dramatischen Sorgen mache, und die D oder EU-spezifischen Teile sollten überschaubar sein (Partikelfilter).

Aber der Appetit für Zubehöranbieter, Gutachten / ABE (auch) für den BRZ zu erstellen, wird mit der Stückzahl wachsen, das ist ein weiterer positiver faktischer Aspekt.

In Summe bin ich aber trotzdem eher noch angefressen. Ja, er war mir das Geld wert, aber ich hätte bei meinem existierenden Fuhrpark und Kostenbewusstsein mit Handkuss ein paar Monate abgewartet, wenn mir das 5K € spart (Preisniveau und Verzicht auf Spoilerkit)

Toyota hat anscheinend für den Zwilling wieder Slots für den Verkauf in Deutschland allokiert, Händler konnten wohl fest ordern für Auslieferung NACH der deadline, die Anlass für die bisher kommunizierte Einstellung des GR86 nach nur 2 Jahren war.

Laut diesem Artikel auf Motor1 hat Alpine für den A110, der vor demselben Problem steht, wohl eine Ausnahmegenehmigung für 1500 Exemplare pro Jahr bekommen (die also evtl. gar für mehrere Jahre gültig sein könnte).

Womöglich hat Toyota dasselbe für den GR86 versucht und hat eine Genehmigung bekommen (?)

Von Subaru habe ich jedenfalls bisher keine ähnlichen Ambitionen gehört (bin aber auch nicht am Ball, da ich versorgt bin).

Haha, prompt eine Händler-Info gesteckt bekommen mit Datum von heute: #

Es wird im Frühling/Sommer weitere ca. 300 BRZ2 für Deutschland geben, darunter neben den "normalen" BRZ eine zahlenmäßig nicht spezifizierte -"final edition" mit folgenden Specs:
- OZ Ultraleggere in gold
- Sportendschalldämpfer-Anlage mti BRZ-Logo-Gravur auf den Endrohren (meine Wette geht auf die Milltek, die es ja bereits im Subaru-Zubehörkatalog gibt)
- natürlich spezielle "Badges"
- maßgeschneiderter Teppichmattensatz (alles andere als die aktuellen wären eine Verbesserung)

Farben weiß, schwarz, blau, rot, ferner silber NUR beim Handschalter.

EDIT: Ach ja, die Preise: Handschalter 41.990 zzgl. übliche Metallic-/pearl-Farbaufschläge, Automatik 44.990
Für die final edition werden "schwarze Leder-/Ultrasuede-Sitze" erwähnt, abzuwarten ob die unverändert sind oder z.B. mit blauen Kontrasten wie schon in anderen Ländern. WR Blue mit blauen Nähten und Lederflicken wär stimmig IMHO

Leider keine STI-Bremse (oder Alcon wie in Spanien), gar als Teil eines "performance pack"...

Und für das Serienmodell sollen "die Kollegen vom Teilewesen noch etwas besonders planen".

Während auf der Subaru-Homepage weiterhin von der "streng limitierten Sonderauflage" gefaselt wird, möchte ich als verarschter Schnellkäufer wenigstens eine "first edition badge" nachgereicht bekommen...

Zitat von »fredMan2005«

die early adopter werden sich etwas verarscht vorkommen, die final Edition hat es bereits in Österreich gegeben.

Sehr nachvollziehbar: Erst angeblich "streng limitiert" bei einer anfänglichen Verteilung von 300 Stück, und dann kommen erst nochmal welche (ca. 200?) so dass deren Käufer erstmals eine realistische Chance auf Wunschfarbe und leichte Rabatte hatten, und zuguterletzt wird der aktuell durch Toyota endgültig gesättigte Markt mit mal eben nochmal derselben Anfangsstückzahl mit wertigerer Ausstattung wie Felgen, SportAGA und etwas Klimbim vermutlich überfordert...

Meine frei vermutete Straßenpreisprognose: für die unter Druck geratenden "normalen" unverkauften BRZ 35K und für final edition 38K (jeweils für Schalter, inkl. Farbzuschlag).

Ich hab oben editiert: Nicht alle der ca. 300 werden final editions, wieviele aus den ca. 300 "final edition"-Modelle werden, ist in der Händler-Info nicht genannt. Sorry für die Ungenauigkeit.,

Zitat von »Carver«

Zitat von »Runeflinger«

Während auf der Subaru-Homepage weiterhin von der "streng limitierten Sonderauflage" gefaselt wird, möchte ich als verarschter Schnellkäufer wenigstens eine "first edition badge" nachgereicht bekommen...

"first of the final editions" ? Naja, vielleicht hauen sie mal wieder einen mit kackbraunem Interieur raus. Man weiss ja nie

"Fanboy der für einen der ersten nahe Vollpreis gezahlt hat und deshalb mit zwangsverordnetem Plastikgeraffel statt Sport-AGA und goldenen Felgen rumfährt". Das wird ne fette große Plakette...

Verstanden (obwohl ich diesmal in guter Gesellschaft auch von Ex-Präsis bin, mal sehen was ich draus mache )

Zitat von »Offroadeule«

Ich würde hier lieber was über Mods und Fahrberichte lesen, da haben wir doch alle mehr Spaß dran.

Trotzdem jein: Der Thread ist eher allgemein gedacht, also eher für den Wagen als janzes oder vielleicht für eine Übersicht was geht, und deswegen eher nicht für spezielle Einzeltuningmaßnahmen....

Fahrberichte hab ich deswegen im Thread zu meinem persönlichen BRZ gepostet (clubintern weil da ein Unterforum für Fahrzeugvorstellungen ist)...

Was ich aber sagen kann: Toyota GR86-Zubehör ist umständlicher als BRZ2-Zubehör, weil Toyota nur ein Teilegutachten liefert und Subaru eine ABE. Mit beidem sollten sich aber auch für das jeweils andere Modell die Teile eintragen lassen können per Einzelabnahme (Wechselseitig wird in den Gutachten das jeweils andere Schwestermodell nicht mit aufgeführt).- so gelungen beim normalen TÜV-Prüfer der bei Toyota vorbeikommt.
Ausnahme natürlich: Fronsplitter, bei denen ist die andere Front davor...

Zitat von »patGT«

Hatte noch bei keinem Wagen eine derartige wohlige Euphorie

Vielleicht bin ich an der nicht ganz unschuldig...