Subaru Community

Hallo

Das hatte ich mit meinem Forester auch schon mal ...

Bei mir war es auch in einer 30er Zone in der ich laut Tacho 40 mit Tempomat gefahren bin ... Drehzahl so um 2100 U/min ... auf einmal fing er an zu sägen, sprich Drehzahl rauf runter (immer so um die 2100 herum)

Ist mir bislang aber auch nur da aufgefallen ... auf ner Landstraße mit ca 70 -> ungefähr gleiche Drehzahl habe ich das noch nicht gehabt ...

Hey, mal davon abgesehen dass mein Boxer Diesel beim '10er Impreza klackernde Geräusche macht, hab ich das Phänomen auch schon ein paar Mal gehabt.
Das lässt sich ganz gut provozieren wenn du ganz langsam fährst im 2. Gang und ganz leicht beschleunigst. Um die 2100 U/min wie beschrieben. Aber wirklich mit sehr viel Gefühl.. Dass du die Geschwindigkeit fast hälst.

Kann Ich auch bestätigen!
Mein 2013er XV ruckelt auch manchmal wenn man mit niedriger Geschwindigkeit
fährt, egal welche Drehzahl.
Da hat man das Gefühl das Gaspedal wird Fremdgesteuert.

AGR prüfen !

da gab es schon vielfach Probleme..

Gleichzeitig die Ladeluftstrecke prüfen

Hallo Leute,

ich lese seit einigen Monaten über den Boxerdiesel weil ich gedanklich solch ein Fahrzeug kaufen wollte. Mittlerweile muss ich sagen, dass durch die enorm vielfälltige Anzahl der Probleme mit diesem Aggregat von einem Diesel von Subaru die Finger lassen werde.
Was nutzt mir ein Auto miit einem guten Drehmoment und geringen (wenn es wahr ist) Verbrauch, wenn die Motorhaltbarkeit schlicht weg sch.... ist und ich auch noch mit abrauchenden Kupplungen rechnen muss.
Das können andere Hersteller um Galaxien besser.

Gerne hätte ich wieder ein Subaru Forester gefahren, nur diesmal mit Diesel.....den der Spritverbrauch für ein 157PS Benziner(den ich aktuell fahre) ist nicht mehr zeitgemäß -und das ist einfach Fakt.
Schade eigentlich, weil ich ansonsten mit Subaru bis dato zufrieden war.

...oder kann mich doch noch jemand überzeugen?

Das Thema mit den Problemen mit Dieselmotoren wird hier so hochgepuscht,
da würde Ich mich nicht so beeinflussen lassen.
Denn man weiß nie wie die Autos wirklich behandelt werden.
Was Ich sagen kann, mein Vater fährt einen 2012er Forester D, der nicht geschont wird (Anhänger, Forststraßen,..),ohne Probleme.
Ich hatte mit meinem XV D auch noch keine Motorprobleme.
Bei uns in der Umgebung fahren viele einen Subaru Diesel und Motorschäden kenne Ich nur aus dem Forum.
Und sowas kann auch überzeugen: klick mich

Hallo Steffl,

ich glaube du verwechselts zwei unterschiedliche Sachen hier: wir wissen, dass alle Hersteller Probleme haben. Subaru hier hat meines Wissens nach überhaupt keine Meldung bekannt gegeben oder bzw. eine Rückrufaktion gestartet. Dass nicht alle Diesel betroffen sind, ist eh klar, diskutiert keiner, aber anscheinen sind doch einige die davon betroffen sind, und diesbezüglich hat Subaru keine Stellungnahme veröffentlich. Subaru Ö gab mir zu, dass es mit der ersten Gen Probleme gegeben hat. Von den zweiten und dritten Generation sind in Ö keine Probleme bekannt sind, und sollte Probleme auftreten werde sie sich kulant zeigen, wenn die Wartung ordnungsgemäß eingehalten wurden. Es ist lobenswert, dass es eine Rückrufaktion gibt, und das die Hersteller öffentlich diese bekannt geben und warten nicht bis die Kunde auf die Werkstatt kommen, finde ich daran nichts Schlimmes. Subaru hätte in dieser Hinsicht mit den dieselmotoren vielelicht etwas anders agieren sollen.

Die Autopresse mag nicht obketiv sein. Aber die Bilder von XV nach der 100.000 Km Probe sind sehr aussagekräftig. Gehen wir davon aus, dass eine objetive Bewertung stattgefunden hat. Dieser Waagen hätte sicherlich einen Motorschaden gehabt.

eurer Blaubart,

Doch, wurden zurückgeholt wegen den kurbelwellen, stimmt also so nicht.

und wegen der Kupplung?
und wegen der Injektoren?
und wegen der DPF Probleme?
und wegen der...... ???
@Steffi
Hochgepuscht wird das Thema nicht...wir können doch alle froh sein (zumindest die BD Fahrer), dass diese Themen dadurch öffentlich gemacht werden, denn es gab nie ein Statement oder Rückruf von Subaru.
Ich schließe mich der Meinung von Blaubart an. Rückrufe sind grundsätzlich eine gute Sache und betreffen JEDEN Hersteller mal.

Der Matze

Ich kann Bernd1 verstehen. Hätte nach heutigem Wissensstand aus dem Forum was den Boxer Diesel betrifft, mir dieses Auto niemals

gekauft. Aber nun ist mal so und ich kann es nicht ändern. Zum Glück gibt es dieses tolle Forum hier.


Gruß Micha2

Hallo zusammen,

Genau so schaut es aus. Es sind mir zu viele wenn und aber, und gewechselt hatte ich damals zu Subaru weil ich ein zuverlässiges Auto suchte. Sicherlich nicht wegen des altbackenen Innendesigns -.Das nahm ich in Kauf. Ich bin schon leidensfähig, aber das mit dem BD tue ich mir nicht an. Es geht ja nicht nur um ein paar Euro fünfzig.

Wenn die einen Müll konstruiert haben, dann sollen sie es abstellen oder einstellen und zwar mit Hochdruck. Ich glaube nämlich nicht, dass Sie mit der Taktik Kunden gewinnen - eher verlieren bzw. potentielle Interessenten verschrecken.

Auch im Bezug auf die Lineartronic kann ich Subaru nicht verstehen, große Hersteller verabschieden sich und Subaru stellt dies als Neuerung vor ....ähm.....ist es ggf. Nicht besser auch mal von anderen zu lernen (DSG).

Naja, bin gespannt wie meine Fahrzeugsuche ausgeht.......

Immerhin wurde der BD erst vor 6 Jahre eingeführt und damals
neu entwickelt. Da gabs keine Erfahrungswerte.
Ich rechne es Subaru hoch an das sie nicht einfach einen Reihen4er
eingepflanzt haben.
Für den ganzen vw,audi alles andere als problemlosen Einheitsbrei kann Ich mich nicht begeistern.

Google mal nach injektoren und PDF, jede Marke fällt da durch, da darfst du nicht Diesel fahren...Kupplung würde ich nicht als Problem sehen.

Die vielfältigen Probleme beim Subaru BD kann man nicht wegdiskutieren....sie sind da!!!
Das weiß ich nicht nur aus eigener Erfahrung, sondern ich lese es hier im Forum.
Der ewige Verweis auf die Probleme anderer Hersteller hinkt doch....Subaru ist doch die Marke, die besser und zuverlässiger sein will als andere.

Also ich muss mal ganz ehrlich sein und einfach sagen... einige von euch denken nicht weit genug.
Wer stellt denn wohl Fragen zu Problemen hier ins Forum? Zu 90% diejenigen, die die Probleme haben. Was hier allerdings nicht diskutiert wird, sind die zahlreichen!!!!! (ich zähle dazu... 3 Boxerdiesel in der Familie, meiner von EMS "getunt" und noch NIE! ein Problem mit den Motoren gehabt) Leute, die mit dem Motor einwandfrei ihre Kilometer schrubben ohne Probleme.
Besonders hier im Post werden eben nur Boxerdiesel spezifische Probleme diskutiert. Ich kann allerdings nicht nachvollziehen, wie das abschrecken kann, da das in jedem anderen Forum nicht anders aussieht.
Fakt ist, die 1. Generation hatte Probleme, die nachfolgenden Generationen allerdings sind meines Erachtens bedenkenlos fahrbar.
Ein paar Kleinigkeiten treten hier und da auf, aber über die Fahrweise die möglicherweise dazu geführt hat, wird ebenfalls geschwiegen.
Von daher klare Meinung von mir: Der Subaru Diesel überzeugt!

Ich kann eddi nur zustimmen ...

Mein Forester hat jetzt 61000 problemlose km abgespult.

Einzig die Kupplung und der Klimakompressor wurden auf Garantie getauscht ...

Ja auch bin der Meinung das der e5 nicht schlechter ist als andere marken.

Zitat von »steffl1«

Ich rechne es Subaru hoch an das sie nicht einfach einen Reihen4er
eingepflanzt haben.

Das wäre ja auch nicht so einfach gewesen ein zugekauftes Fremd-Aggregat in einen Subaru einzupflanzen aufgrund des symmetrischen Layouts des permanenten Allradantriebs.
Da hat sich Subaru selbst ziemlich limitiert, dass eine Eigenentwicklung mehr oder weniger unumgänglich wurde.
Mir kann es nur Recht sein, ich mag den Boxer-Diesel und bei all der bisher aufgekommenen Problematik würde ich auch nach derzeitigem Wissensstand kein anderes Fahrzeug in dieser Klasse fahren wollen, als das, was ich derzeit fahre.
Wobei ich hauptsächlich aufgrund der Optik, des Exoten-Status und der Rallye-Historie keine andere Wahl treffen konnte und WR Blue Mica versetzt mich heute noch in Entzückung.