Ich habe aus Wikipedia gelernt, dass selbst wenn das Abbrennen des Russes tadellos funktioniert es zu Ascheansammlungen kommt (als Resultat der Verbrennung der Russpartikel). Der DPF muss dann also wohl irgendwann gereinigt werden, oder eben gewechselt?
Bei welchen Lastzuständen wird denn hauptsächlich Russ produziert. Wie Turbo_Sarah sagte, bei Stop and Stop, aber gibt es auch noch andere?
Zitat
Turbo_Sarah erwähnte, dass die DPF überproportional teuer seien bei Subaru, was bedeutet das denn konkret in EURO?
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