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Ich kenne keinen Diesel der nach oben wie ein Benziner ohne Leistungsverlust dreht. (Ich kenne genug Diesel Fahrzeuge anderer Hersteller).
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imp_mike« (8. November 2012, 22:46)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oli01« (9. November 2012, 17:28)
Er meinte auch, dass die Händler wissen, dass Subaru da ein Problem hat (oder hatte).
Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »Oli01« (12. November 2012, 15:40)
Letztendlich kann das Negative, was hier in den letzten Wochen so gepostet wurde aber auch an einem eher allgemeinen Herbst/Winterblues liegen. Die eigene Stimmung hängt halt auch am Wetter und am fehlenden Sonnenlicht...
so, jetzt klackert mein Legacy BD seit ca. 50 km auch. MY2008, 81000km. In die Werkstatt zur Kontrolle oder unbeherzt weiterfahren?
Zitat
Was mir seit 2 Wochen etwa auffällt, ist das der Motor im Leerlauf und Stillstand nicht mehr so ruhig läuft wie früher.
Die Injektoren (Diesel-Einspritzdüsen) verändern sich im Laufe ihres Lebens. (Verkoken, Freibrennen, Verschleiß, etc.)
Das Motorsteuergerät versucht das auszuregeln, und sich an die Injektoren anzupassen. Während das Motorsteuergerät die Injektoren "unter die Lupe" nimmt, Läuft der Motor unschön.Dewshalb macht man das automatisch nur in längeren Intervallen.
Du sollst zum Händler gehen, und das "Unter die Lupe Nehmen" vom Händler, per PC, Anstoßen lassen.
Dabei kann man gleich nachsehen, ob sich für einen Injektor grenzwertige Korrekturwerte ergeben, oder eine so weit daneben liegt, das die Korrektur per Software nicht recht. Dann Wäre der Hinüber.
Und Jetzt: Marsch an's Telefon.
Nennt mich pingelig, aber auf solche Details achte ich mehr, als auf das Aussendesign eines Fahrzeuges. Man sitzt schließlich ständig im Fahrzeug und schaut nach aussen - dabei muß einem das Fahrzeug halt auch gefallen...
Auch Honda hatte übrigens ehemals (scheinbar) eine bessere Kulanzpolitik lt. Aussagen von einigen Händlern. Habe aber dennoch derletzt Rost im Radlauf komplett über 100% Kulanz von Honda reguliert und repariert bekommen - und das nach über 6 Jahren und 100tkm.
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