Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
@ karateklaus
der 08er hat einen offenen Partikelfilter, und dieser regeneriert NICHT!
Die einzige Möglichkeit dass bei deinem der Ölstand steigt ist, dass (wenigstens) ein Injektor defekt ist.
Suspekt wäre mir die Tatsache dass du erst vor 3 Wochen beim Service warst.....
Laut Werkstatt Kurbelwelle völlig hinüber (ausgeschlagen), Motorblock muss neu
(
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FrankenFrank« (23. August 2019, 17:04)
Guten Abend,
wir sind seit vier Jahren glückliche Besitzer eines 2012 Legacy Diesel. (199.000 Kilometer, mit 80.000 gekauft) Bis gestern alles gut...
Verlor jetzt viel Öl und vor ein paar Monaten war die Vermutung seitens der Werkstatt der Simmering müsste demnächst mal neu.
Laut Werkstatt Kurbelwelle völlig hinüber (ausgeschlagen), Motorblock muss neu
Wäre am Ende nicht der 150 PS Benziner in der Gesamtkostenrechnung günstiger gewesen? Ich verstehe nicht, warum man sich einen Diesel ab 2005 kauft. Machen nur Ärger und die Ersparnis bei den Kraftstoffkosten zahlt man doppelt und dreifach für Reparaturen und Steuern. Mein Tipp: geb die Karre unrepariert für einen neuen Levorg mit 150 PS Benziner in Zahlung. Die gibt es neu ab 24.000 € und der läuft wahrscheinlich 400.000 km ohne Probleme. Mein 1.6er XV braucht auf der Bahn bei 120 um 6 Liter, Landstraße deutlich unter 6. Der Levorg wird maximal einen Liter mehr schlucken.
ich berichte weiter....
Willkommen im Club!Wir werden die nächsten Jahre der Autoindustrie kein Geld mehr spenden und werden nach einigen Empfehlungen wieder auf ältere Autos zurückgehen (15 und älter). Die Suche beginnt und bei uns im Dorf findet sich immer ein Platz zum Schrauben in einer Scheune. Leute mit Plan gibts hier auch.
Zitat
von sammy123:
Die Hybrids halten keine 3 Jahre durch und sind ökologisch gesehen eine absolute Katastrophe!
Ich hatte gedacht, dass sich das Risiko bei einem Euro5-Modell von 2010, das bei Subaru scheckheftgepflegt war, in Grenzen hält. Aber anscheinend habe ich trotzdem Pech gehabt.
Zitat
Bei solchen Aussagen muss ich mir immer an den Kopf fassen. Es ist doch hinreichend beschrieben, dass das Risiko einen Motorschaden mit dem BD zu erleiden bei allen Fahrzeugen bis ca.2012/2013 prinzipiell gegeben ist (konstruktionsbedingt). Lästige Nebenerscheinungen bzgl. Partikelfilter und Injektoren inklusive.
Zitat
Kannst dich ja mal rechtlich beraten raten wie es um die Gewährleistung steht. Muss ja nicht sein das du die neuen Injektoren aus eigener Tasche zahlen musst.