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Woher hast du die information wann irgend etwas ersetzt wurde?
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Mein Händler hat mir vor ca. einem Jahr mal gesagt das die bisher bei ihnen ausgefallenen BD Vertreter Autos mit sehr viel Autobahn Einsatz waren.
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Er hat mir damals auch gesagt das hauptsächlich die MY08 betroffen sind aber auch bei meinem MY10 ein sehr geringes Restrisiko besteht.
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Seit ein paar tagen ist ja meine Garantie nun vorbei und seitdem spiele ich auch immer öfter mit dem Gedanken den BD zu verkaufen
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Nur möchte ich eigentlich das Subaru lager nicht verlassen. Daher stellt sich nun auch die frage welcher Motor es dann sein sollte. Da die 150PS Benziner ja etwas schwach auf der Brust sind bzw. mit der spritzigkeit des BD nicht mithalten können.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (6. Januar 2013, 12:35)
Ihr müsst Euch mal in den Hersteller hineinversetzen: Wenn er in Deutschland offiziell verlautbart, dass bestimmte Teile an dem Motor anfällig sind, unter bestimmten Nutzungsbedingungen. Dann kommen sämtliche Fahrer der entsprechenden Modelle, in allen Verkaufsländern, und verlangen kostenlose Nachbesserungen.
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Ähnliche Fälle, die ich kenne, von deutschen Herstellern:
Mercedes mit Stirnrädern an einer sehr häufig verwendeten Benziner-Motorenbaureihe, die in sehr vielen Baureihen verwendet wurde als V6 und V8
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VW mit seinen Steuerketten beim 1.4 TSI, wobei Motorjouranlisten das sogar aufdecken mussten, und VW zu Kulanz zwingen mussten durch Druck der Presse.
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Aber mir persönlich hilft das ganze nicht weiter. Mein Händler hat mir mal erzählt das man mit Rep. Kosten von ca. 6000-8000€ rechnen muss.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »P{}r]{ey« (12. Januar 2013, 20:55)
Könnte einen mit 120tkm bekommen für 1500 euro ohne Motor!
Bin echt am überlegen
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Der Herr will nix mehr von Subaru hören!!!
Achja 120 tkm... 2ter Motor ( der erste auf Garantie)
4x Kupplung (1x auf Garantie)
2x antriebswellen neu
Der Herr will nix mehr von Subaru hören!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (14. Januar 2013, 02:08) aus folgendem Grund: Zitate repariert
Und nun kommt dass, was auch entscheidend ist:
hi,Wenn Man mit einem 40t Euro Auto in die Werkstatt kommt > diese sagt oh nein das schlimmste Modell was nur ärger macht ….. weiter drauf eingeht und erzählt bekommt wie viel Dreck am stecken ist mit diesen Modellen/Jahrgängen......
Es wird immer schwieriger, in diesem Thread belastbare Informationen von Hörensagen und blanker Spekulation zu trennen.
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Fassen wir deshalb also nochmal nüchtern zusammen:
- Es gibt ein erhöhtes Schadensrisiko (aber keine Schadensgarantie!) für BDs der ersten Serie aufgrund konstruktiver/produktionstechnischer Mängel.
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- Die Regulierung des Schadens wird im Einzelfall bewertet, und das relativ unabhängig von Garantiezeiten oder Laufleistungen.
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- Es gibt noch kein Fallbeispiel einer ungerechtfertigten totalen Kulanzverweigerung Seitens Subaru (oder hab ich etwas übersehen?).
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- Einige Werkstätten haben wohl Probleme mit der Komplexität eines Motortausches. Hier wäre es interessant, ob es sich um Vertragswerkstätten oder Subaru-Partner handelt
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- Ein kapitaler Motorschaden ist ein berechtigter Grund, mit einer gehörigen Portion Wut/Enttäuschung einen Wechsel der Automarke in betracht zu ziehen (und das nicht nur bei Subaru).
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Mein persönliches Fazit - ich fahre meinen 08er BD weiter, denn
a) Verkaufen wird man ihn bei der Panikmache nur mit großen Verlusten können und
b) wer garantiert mir bei einem anderen Modell eines anderen Herstellers, dass dort nicht der Motor demnächst hochgeht? Und wie kulant wird dann dort reagiert?
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So und nun höre ich auf, hier weiterzulesen, zu viel Orakelei und Panikmache nach meinem Geschmack, leider...
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