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Hallo Mille,
möchte jetzt wirlich nicht blöd daherreden oder Dich beleidigen.
Aber: Wieso 109 Motoren?
Wer sagt das? Du, weil Subaru -S- das so gepostet hat/haben will?
Keine Verswchwörungstheorie> Wo sind die Diesel-Motoren z.B. von den Imprezas oder Forries?
Wenn Du mehr von einem ungetunten Diesel-Motor BJ 2009 von nem Impreza haben willst, der 2012 unverschuldet und mit genug Öl mit nem Lagerschaden über den "Jordan" gegangen ist, dann sag mir bescheid.
Ich sende Dir meinen Werkstattauftrag zu.
Die ungenannte "Dunkelziffer" bei den BD-Crashs ist --möglicherweise-- nicht von "Pappe".
Nichts gegen Subaru. Beileibe NICHT! Die haben mir auf Garantie einen neuen Shortblock verbaut. Hierfür herzlichsten Dank, und das ohne jegliche Ironie!!
Aber das mit den 109 Motorschäden, vergiss es. Meine Meinung.
Viele Grüße an Euch alle und NEIN, ich fahre meinen Diesel-Stinker noch immer und werde ihn definitiv auch nicht verkaufen und ihn fahren, bis er auseinanderbricht!!
Und Subaru ist auch eine Marke mit Zukunftsvision.
Einen Boxer-Diesel ab, ich sag mal, Fertigungsjahr 2010, besser 2011, würde ich SOFORT wieder kaufen!!
Dieter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mille« (5. Dezember 2012, 10:59)
Aber: Wieso 109 Motoren?
Wer sagt das? Du, weil Subaru -S- das so gepostet hat/haben will?
Keine Verswchwörungstheorie> Wo sind die Diesel-Motoren z.B. von den Imprezas oder Forries?
Hi imp_mike,
du hast mich weder beleidigt noch hast du dich blöd geäußert. Und alles andere, außer eine sachliche Diskussion, hilft uns sowieso nicht weiter.
Ich habe die gleichen Infos wie du, den Artikel der Autobild. Falls die Forries und Imprezas nicht bei den 109 Motorschäden dabei sind, dann fehlen sie auch bei den 12000 produzierten Motoren. Das Verhältnis Anzahl der Motorschäden zu ausgelieferten Fahrzeugen dürfte in etwa gleich bleiben.
Natürlich kann bei dem AB Artikel vieles gelogen sein. Und sicher können alle Subaruhändler uns bezüglich der bei ihnen aufgetretenen Motorschäden angelogen haben.
Unsere Regierung macht das ja auch (weiterer Schuldenschnitt für Griechenland jetzt plötzlich möglich).
Stellen wir doch mal folgende Überlegungen an:
Auch wenn es viele zufriedene Autofahrer bei Subaru gibt, so gibt es sicher auch ein paar unzufriedene (ggf. werden es mehr?).
Genauso gibt es bei Subaru zufriedene und eben auch unzufriedene Mitarbeiter.
Subaru weiß das ganz genau.
Wenn die Aussagen seitens Subaru S alle gelogen sind, dann sind diese unzufriedene Mitarbeiter (mit entspr. Wissen) nun ein großes Risiko für (den Ruf von) Subaru.
Ich würde so ein großes Risiko nicht mit in die Zukunft schleppen wollen. Außer ich sperre meine Firma über kurz oder lang zu.
Lg,
mille
Würdet ihr eigentlich den Boxer-Diesel in seiner jetzigen Form (2012) als Motor für Langzeithaltung empfehlen?
Deshalb immer das Prinzip: Besser die letzte Auflage des alten Modells als die erste Auflage des neuen.