Boxer Diesel plötzlicher Leistungseinbruch

Anfänger

Registrierungsdatum: 26. Februar 2012

Sonntag, 4. März 2012, 13:06

Hallo miteinander,

als neuer Subaru Impreza XV Diesel-Fahrer (EZ 12.2011) muss ich mich leider mit einem größeren Problem an das Forum wenden:

ab Km ca. 1600 trat folgender sporadischer Fehler auf, die Abstände zwischen den Fehlern wurde immer kürzer:

- Fahrzeug bricht starke Beschleunigung aus unterem Umdrehungsbereich (ab ca 1500 Umdrehungen, vorw. 2+3 Gang) bei ca. 2000 Umdrehungen schlagartig ab
- Fahrzeug geht auf ca. 1200 Umdrehungen zurück, Gas geben nicht mehr möglich
- nach Gangwechsel bzw. Kupplungtreten sehr sachtes Beschleunigen wieder möglich
- bei höheren Geschwindigkeiten (z.B. Zurückschalten auf 4. Gang, ist manchmal heftiger Schlag feststellbar)
- Motortemperatur ohne Bedeutung (teilweise mit blauer Temp-Leuchte, teilweise aucht nach 20 km Fahrt)
- evtl. eingeschalteter Tempomat wird komplett ausgeschaltet (grüner Leuchten weg)
- Bereich Diesel-Kat keinerlei Anzeige

Nachdem bereits mehrmals sehr gefährliche Situationen (In Kreuzungsbereich Bundesstrasse keinerlei Leistung mehr, begonnener Überholvorgang Lastwagen ca. 60 km/h musste abgebrochen werden, Hintermann wäre beinahe aufgefahren, Bagger 25 km/h konnte kaum überholt werden) wurde Fahrtzeug zu Händler gebracht.

Abholung mit Km -Stand 3200:
- Update aufgespielt
- Fehler nicht reproduzierbar
- Fehler trat bei Probefahrt nicht auf

Nunmehr seit Km Stand 3700 kommt Fehler wieder. (auf 500 km dreimal aufgetreten)

Hatte jemand schon ähnliche Probleme beim Boxer Diesel oder kann mir einen Fehlertipp geben, da der Händler mit der Situation anscheinend überfodert ist.

weiteres allerdings momentan geringeres Problem:
Die Sitzhalterung des Impreza ist anscheinend mit der Leistung des Diesels überfordert --> Lehne wackelt sowieso, Sitzschiene knackt in bestimmter Position bei jedem Abbremsen oder Beschleunigen

Danke vorab für Hinweise oder Tipps

ein enttäuschter neu-Subaru-Fahrer

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*Marcus*

Profi

Beiträge: 829

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Wohnort: (D) , Saarland

2

Sonntag, 4. März 2012, 13:27

ähnliches Thema...

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Retikulum

Profi

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3

Sonntag, 4. März 2012, 14:02

keine Ahnung, aber klingt ein bisschen nach undichten Verbindungen im Bereich des Turbos. Vielelicht ist da eine Schlauchschelle oder dergleichen lose. Deiner Beschreibung nach würde ich sowas in dem Bereich vermuten, da der Turbo ab 1500 Touren einsetzt. Auch die anderen Aussagen lassen darauf schliessen. Das sich der Tempomat bei einem Fehler ausschaltet ist allerdings gewollt, also kein Fehler.

Die Aussage:

Zitat von »sukram«

- Bereich Diesel-Kat keinerlei Anzeige

hab ich allerdings nicht verstanden :confused:

Edit: Vermutung: Falls Du damit meinst, dass die Anzeige, im Amaturenbrett, die aussieht wie ein Kat nicht aufleuchtet, dann ist das ok, denn diese ist nur für Fehler in Verbindung mit dem Russpartikelfilter gedacht. Ich hab jetzt aber keine Ahnung ob du das damit gemeint hast.

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Swiss

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4

Sonntag, 4. März 2012, 15:24

Schade. Das ist ja geradezu lebensgefährlich! Die sollen den Wagen zurücknehmen und das in Ordnung bringen.

Die Ursachen liegen wohl im Bereich Elektronik / Sensorik. Die meisten Werkstätten sind damit überfordert. (Ich weiss nicht wie es beim BD ist, aber bei manchen modernen Autos kann man z.B. ohne eingelegten Gang oft die Drehzahl nicht mehr stark erhöhen > Problem mit Kupplungsschalter, Gangschalter etc..?)

Wünsche Dir viel Glück und einen guten Freundlichen!
Jürg

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webdesaster

Fortgeschrittener

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5

Dienstag, 6. März 2012, 12:49

Hallo,
hm schwierig, ging die DTC Lampe denn an und wurden im Speicher Fehler hinterlegt?

Zitat

Fahrzeug bricht starke Beschleunigung aus unterem Umdrehungsbereich (ab ca 1500 Umdrehungen, vorw. 2+3 Gang) bei ca. 2000 Umdrehungen schlagartig ab

Der Diesel geht eindeutig in den Notleuf Programm das kann aber an unterschiedlichen Ursachen liegen. warum er aber danach bei 1200 rpm kein gas mehr annimmt ... kann an der spirtpumpe liegen?? wäre ein probem mit dem ansaugtrakt würde der motor anders reagieren.

Zitat

nach Gangwechsel bzw. Kupplungtreten sehr sachtes Beschleunigen wieder möglich

Die Motormanagement Software ist Gangabhängig.

Zitat

evtl. eingeschalteter Tempomat wird komplett ausgeschaltet (grüner Leuchten weg)

ist normal bei einem Fehler

Naja allerdings glaube ich dann man mehr nur mit Loggen herausfinden kann.

Gruss, Claude

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sukram

Anfänger

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6

Donnerstag, 8. März 2012, 19:28

danke für die ersten Antworten. Lampen gingen keine an (alle beiden Tempomatlampen gingen aus), Fehlerspeicher wurde angeblich von Händler ausgelesen, nichts hinterlegt, nach Kupllungtreten bzw. Gangwechsel bedeutet, dass ich nach der Schrecksekunde erst einmal Gas geben will, der Motor jedoch keinerlei Reaktion zeigt, nachdem ich die Kupplung getreten habe (und meist aus Reflex) zurückschalte, ist sachtes Beschleunigen möglich. Ich hoffe Beschreibung ist so nachvollziehbar, da die Aussetzer meist in einer Kreuzung auftreten, wo ich eben volle Leistung des Motors bräuchte und insofern beim Aussetzer eine gewisse Hektik bei mir auftritt. (ist nicht so schön, wenn Autos mit 60 km/h seitlich näherkommen).

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Woidl

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Registrierungsdatum: 18. Januar 2011

7

Freitag, 9. März 2012, 14:53

Das hört sich aber nach nem Elektrikproblem an. Durch´s Beschleunigen kippt der Motor ein wenig und das kann in einem Stecker zu einer Unterbrechung führen.
Beim Leggie gab´s mal so einen Fall. Da war aber ein Stecker unter der oberen Abdeckung Oxydiert.

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webdesaster

Fortgeschrittener

Beiträge: 280

Registrierungsdatum: 13. März 2010

Wohnort: Luxembourg

8

Freitag, 9. März 2012, 15:14

Aber was ich an sich komisch finde, ist dass die DTC lampe nicht anging und kein fehler hinterlegt wurde. damit der motor so reagiert muss ja irgendein signal nicht passen und das muss für die ECU ja als unplausibel gelten...

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poffmoff

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 584

Registrierungsdatum: 4. April 2008

Wohnort: Schweiz

9

Freitag, 9. März 2012, 17:07

Zitat von »Swiss«

(Ich weiss nicht wie es beim BD ist, aber bei manchen modernen Autos kann man z.B. ohne eingelegten Gang oft die Drehzahl nicht mehr stark erhöhen > Problem mit Kupplungsschalter, Gangschalter etc..?)

Dazu kurz was: beim MY 10 Legy 2.5 Benziner, wird die Drehzahl in Neutral oder P bei 4000 abgeregelt. Roter bereich bei ca 6500

Forry SF T AT LPG

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Fangorn80

Fortgeschrittener

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 27. Juli 2008

Wohnort: Bayreuth

10

Freitag, 9. März 2012, 17:33

Hallo Sukram,

ich hatte mal einen Seat Altea mit 2.0 TDI. Da hatte ich eines Morgens krassen Leistungsverlust. Nur noch Notlaufprogramm. Ging aber nicht weg, sondern blieb. Die Ursache war dann, dass ein Marder das Luftmassenmesserkabel durchgebissen hatte.

Also vielleicht mal prüfen lassen, ob der Sensor bzw. die Kabel i.O. sind, muss ja nicht ganz ab sein sondern erst bei Erwärmung, Feuchtigkeit etc. zum Ausfall kommen.

Gruß
Hannes

P.S. ich hoffe der Fehler ist bald gefunden und behoben...

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SURookie

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 13. März 2010

Wohnort: Hassmersheim

11

Sonntag, 4. August 2013, 12:14

Plötzlicher Leistungsverlust

Zitat von »sukram«

Hallo miteinander,

als neuer Subaru Impreza XV Diesel-Fahrer (EZ 12.2011) muss ich mich leider mit einem größeren Problem an das Forum wenden:

ab Km ca. 1600 trat folgender sporadischer Fehler auf, die Abstände zwischen den Fehlern wurde immer kürzer:

- Fahrzeug bricht starke Beschleunigung aus unterem Umdrehungsbereich (ab ca 1500 Umdrehungen, vorw. 2+3 Gang) bei ca. 2000 Umdrehungen schlagartig ab
- Fahrzeug geht auf ca. 1200 Umdrehungen zurück, Gas geben nicht mehr möglich
- nach Gangwechsel bzw. Kupplungtreten sehr sachtes Beschleunigen wieder möglich
- bei höheren Geschwindigkeiten (z.B. Zurückschalten auf 4. Gang, ist manchmal heftiger Schlag feststellbar)
- Motortemperatur ohne Bedeutung (teilweise mit blauer Temp-Leuchte, teilweise aucht nach 20 km Fahrt)
- evtl. eingeschalteter Tempomat wird komplett ausgeschaltet (grüner Leuchten weg)
- Bereich Diesel-Kat keinerlei Anzeige

Nachdem bereits mehrmals sehr gefährliche Situationen (In Kreuzungsbereich Bundesstrasse keinerlei Leistung mehr, begonnener Überholvorgang Lastwagen ca. 60 km/h musste abgebrochen werden, Hintermann wäre beinahe aufgefahren, Bagger 25 km/h konnte kaum überholt werden) wurde Fahrtzeug zu Händler gebracht.

Zitat von »sukram«

ein enttäuschter neu-Subaru-Fahrer

Im Urlaub nun das nächste Problem. Früher habe ich nur über die Leute gelacht die in Auto und Motorrad Foren mehr geschrieben als gefahren sind. Dies scheint sich nun mit dem Kauf des Imprezas dauerhaft zu ändern. Kaum ist ein Problem behoben, kommt das nächste....

Hier die Beschreibung. Beim Überholen mit Tempo 120 auf der Autobahn plötzlich keine Leistung mehr. Mit Vollgas höchstens noch 120km/h möglich. Keine Ausfahrt, deshalb noch etwa 20km weiter gefahren. Dann Motor ausgemacht. Nach 2-3Minuten wieder an. Gelbe Motorlampe leuchtet (Die mit dem Motor als Umriss). Weiterhin nur noch Scheichfahrt über eine Strecke von 30km möglich. Dann am Urlaubsort Motor etwa 1 Tag stehen galassen. Am nächsten Tag beschleunigt der Wagen als wäre nichts geschehen. 3 Tage später bei einem Ausflug von etwa 50km Entfernung plötzlich das gleiche Spiel. Nun stehen wir hier 1000km von der Heimat entfernt in Dänemark. Wenn ich den Wagen nicht noch 2 Jahre abbezahlen müsste, würde ich ihn gleich verkaufen. Rost an allen möglichen Ecken (Motorhaube, Dach, Türen, Heckklappe) und ständige Wehwehchen.......

Wegen den mechanischen Problemen am Motor, die ja vor allem die 1.te Boxergenaration betrifft, trauen wir uns nicht einmal mehr sportlich zu fahren. :cursing:

Jemand schon in Werkstätten Erfahrung gesammelt, was es sein könnte??? :whistling:

Ach ja, meine letzte Fehlerbeschreibung (Geräusche beim Bergauffahren), war mit dem Tausch von Bremsscheibe und Belägen behoben. Scheinbar reagiert die Bremsanlage sehr empfindlich, wenn sie 1-2mm Unterstand vom Bremsscheibenrand hat.

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timdichteglanz

Anfänger

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2019

12

Freitag, 27. Dezember 2019, 22:23

XV 2011 Diesel

Zitat von »sukram«

Zitat von »sukram«

Hallo Subaru Gemeinde!

Zitat von »sukram«

Aus gegebenen Anlass versuche ich nun dieses Thema wieder aufzurollen. Mein gerade erst erstandener Subaru XV macht genau die unten beschriebenen Macken. Gibts schon neue Erfahrungsberichte mittlerweile? Vielen Dank für Eure Beiträge!

Zitat von »sukram«

Hallo miteinander,

als neuer Subaru Impreza XV Diesel-Fahrer (EZ 12.2011) muss ich mich leider mit einem größeren Problem an das Forum wenden:

ab Km ca. 1600 trat folgender sporadischer Fehler auf, die Abstände zwischen den Fehlern wurde immer kürzer:

- Fahrzeug bricht starke Beschleunigung aus unterem Umdrehungsbereich (ab ca 1500 Umdrehungen, vorw. 2+3 Gang) bei ca. 2000 Umdrehungen schlagartig ab
- Fahrzeug geht auf ca. 1200 Umdrehungen zurück, Gas geben nicht mehr möglich
- nach Gangwechsel bzw. Kupplungtreten sehr sachtes Beschleunigen wieder möglich
- bei höheren Geschwindigkeiten (z.B. Zurückschalten auf 4. Gang, ist manchmal heftiger Schlag feststellbar)
- Motortemperatur ohne Bedeutung (teilweise mit blauer Temp-Leuchte, teilweise aucht nach 20 km Fahrt)
- evtl. eingeschalteter Tempomat wird komplett ausgeschaltet (grüner Leuchten weg)
- Bereich Diesel-Kat keinerlei Anzeige

Nachdem bereits mehrmals sehr gefährliche Situationen (In Kreuzungsbereich Bundesstrasse keinerlei Leistung mehr, begonnener Überholvorgang Lastwagen ca. 60 km/h musste abgebrochen werden, Hintermann wäre beinahe aufgefahren, Bagger 25 km/h konnte kaum überholt werden) wurde Fahrtzeug zu Händler gebracht.

Abholung mit Km -Stand 3200:
- Update aufgespielt
- Fehler nicht reproduzierbar
- Fehler trat bei Probefahrt nicht auf

Nunmehr seit Km Stand 3700 kommt Fehler wieder. (auf 500 km dreimal aufgetreten)

Hatte jemand schon ähnliche Probleme beim Boxer Diesel oder kann mir einen Fehlertipp geben, da der Händler mit der Situation anscheinend überfodert ist.

weiteres allerdings momentan geringeres Problem:
Die Sitzhalterung des Impreza ist anscheinend mit der Leistung des Diesels überfordert --> Lehne wackelt sowieso, Sitzschiene knackt in bestimmter Position bei jedem Abbremsen oder Beschleunigen

Danke vorab für Hinweise oder Tipps

ein enttäuschter neu-Subaru-Fahrer

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sukram

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Registrierungsdatum: 26. Februar 2012

13

Samstag, 28. Dezember 2019, 08:42

Hallo,
mein Subaru Diesel hatte dann letztlich bei 45 TKM (innerhalb Garantiezeit) Motorschaden. Wagen war bis dahin ca. 10 Mal in Werkstatt wegen Datenauslesen, unbekannte Mittelchen reinschütten usw.. Problem kam immer nur sporadisch und selbst Filmaufnahmen des Aussetzers bewegten Subaru nicht mir zu glauben und nur sehr laienhaft das Problem zu analysieren. Letztlich wurde bereits selbst zugesagte Garantieleistung von Leiter After Sales nicht eingehalten.

-->Fazit: einmal Subaru, nie wieder Subaru (Wagen wurde dann mit Motorschaden zu annähernd Schrottpreis verkauft, Motor hätte über 10 TEUR gekostet und keiner konnte mir zusichern, dass dann lebensgefährlicher Leistungseinbruch dann weg ist), aber es gibt schlimmeres als den Ärgern mit einem Auto bzw. Subaru

Falls Tipps benötigt werden, wie ich nach meinen Erfahrungen mit Subaru jetzt bei Problemen mit kürzlich erworbenen Fahrzeug umgehen würde, kurze PN zwecks Telefonnummernaustauch.

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sukram

Anfänger

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Registrierungsdatum: 26. Februar 2012

14

Samstag, 28. Dezember 2019, 09:04

@timdichteglanz: hab Dir PN geschickt

Korrektur: waren KM-Stand 50.400 und insgesamt drei Werkstätten beteiligt (Subaru übt leider keine Weisungsrechte trotz Garantiezeit aus), Gebietsaußendienstler hat Wagen nie angeschaut, Hotline von Subaru hatte auch nei einen Plan und selbst oberste Geschäftsleitung interessierte sich nicht für Probleme von Anfang an bzw.am Ende verweigerten sie sogar zugesagte Garantie (für mich no go, da ich zu meinem Wort stehe)