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Liebe Kollegen,
Ich habe hier wichtige fragen bezüglich eines bosch engine control unit ms 15
(..)Wurde mir von der firma Boxer dieses bosch gerät angeboten mit einer map.
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Muß ich einen neuen kabelbaum verlegen und neue senoren anbringen und wenn ja wieviele stunden arbeitszeit ist das in etwa?
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Was kann man mit diesem gerät alles anstellen?
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bleibt das spezielle vdc erhalten oder gibt es überhaupt kein stabilitätsprogramm.
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Werden die grundlegenden elerktronischen geräte funktionieren wie licht und tacho usw?
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Ich weiß ich kenne mich nicht so toll aus was frei prog steuergeräte betrifft aber ich lerne schnell
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Ps: gibt es noch alternativen die mit denso arbeiten und wo ich kaum etwas umbauen muß?
Ich habe diesen threat eröffnet um eventuell alternativen zu allem herkömmlichen chiptuning, ecutek etc zu bieten also würde ich sagen das alle anderen frei programierbaren lösungen hier platz haben.
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Das problem mit ecutek ist das ich extra nachgefragt habe ob es in nächster zeit eine lösung für den dpf gibt und die meinten nein. deshalb habe ich mich auf die suche gemacht um etwas zu finden das dieses problem löst und einige zusätzlichen möglichkeiten bietet, die map von boxer hat egr zb gelöscht, wie gesagt es ist ein wagniss und ich werde es mir noch sehr genau überlegen.
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Also gibt es ihrgendwelche extras die man aufjedenfall dazurechnen muß außer der arbeitszeit oder genügt dieses gerät?
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Problem ist auch das ich sehr gerne eine eigene lizenz von ecutek hätte um den wagen mittels delta dash eine oder mehrere maps erdstellen kann und sie mittels labtop selber einspielen könnte.
Nur ist es sehr schwierig bis unmöglich so eine lizenz zu bekommen.
wie weit seit ihr den schon mit dem entfernen vom dpf, und mit was würde man das flashen?
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Ehrlich weiß ich nur das boxxer eine map anbietet in der egr nicht vorhanden ist, ich kann aber nicht sagen wieviel leistungsplus und welche vorteile keine abgasrückführung( in die brenräume)?zu haben, mehr verbrauch ?
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Finde zb die idee mit dem eisenrohr spitze von claude, ich denke soetwas lönnte man in kleinen sicher gut vermarkten.
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Seitdem die differencdruck wieder halten habe ich weder eine fehlermeldung bekommen noch regeneriert er wenn man über 2000 touren dreht.
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Er regeneriert halt ganz normal, aber das nervt trotzdem ordentlich da ich eine ziehmliche rauchschwade ohne dpf hinterherziehe.
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Also falls du etwas anzubieten hast kannst du mir gerne pern pn schreiben.
hab alles genau gezeigt wegen dem dpf und bekomme in den nächsten tagen einen kostenvoranschanschlag,
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angeblich sind laut leistungsprüfung noch 20 ps drinn, habe am leistungsprüfstand trotz fehlermeldung 185ps und nur 300nm gehabt, witzig nicht?
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Sagmal sg verwendet doch ecutek?
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und er hat über ecutek geschrieben, welche leistung hattest du nach sg?
ich glaube mal mit SG ist SG Sport gemeint. Müsste soweit ich weis das AH Gogeissl dahinter stehen, ist ein Subaru Händler der auch den einen oder anderen Impreza für Rallyes aufgebaut hat
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Chipfactory hat das Mapping vom SG ausgelesen (Sg ausgebaut und geöffnet, geht nicht über OBD),
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Sagmal sg verwendet doch ecutek?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andy_Sta« (27. Dezember 2011, 19:42)