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Handbremssymbol bei stärkerer Betätigung der Bremse

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Z147

Anfänger

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1

Freitag, 21. Oktober 2011, 07:43

Handbremssymbol bei stärkerer Betätigung der Bremse

Hallo zusammen,

ich habe gestern auf meinem Impreza MY10 die Winterreifen montieren lassen und bei der Heimfahrt hab ich dann, nachdem sich der Reifen einige Zeit eingewöhnen durfte, in die Hauseinfahrt etwas schärfer reingebremst.

Da ist mir aufgefallen, dass kurz das rote Handbremssymbol angegangen ist. Bin dann gleich noch eine Runde weitergefahren mit normalen sanften Bemsungen -> keine Lampe.

Heute morgen ist mir ein Reh über die Straße gelaufen, stark in die Bremse -> Lampe an

Ich hab jetzt im STI Bereich von eventuell niedrigem Bremsflüssigkeitstand gelesen, diesen hab ich aber noch nicht kontrolliert.

Wundern würde mich schon, da das Auto 23.000 Kilometer auf Uhr hat, wenn die Bremsklötze schon am Ende wären. Ich fahr zwar sportlich, brems aber nicht ständig am letzten Drücker.

Kann das auch mit dem ABS zu tun haben??

Was meint ihr?

Anm. am Rande: Ich komme aus dem Audi Lager, der letzte den ich hatte (A6 quattro) hat die Bremsen ja regelrecht vernichtet, hat das aber auch via Bordcomputer immer kundgetan und angekündigt, wenn was nicht stimmt. Diese Informationen fehlen mir im Impreza noch immer etwas....

Bedanke mich für eure Meinungen.

Grüße

Z

vonderAlb

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2

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:08

Zitat von »Z147«


Wundern würde mich schon, da das Auto 23.000 Kilometer auf Uhr hat, wenn die Bremsklötze schon am Ende wären.

Anm. am Rande: Ich komme aus dem Audi Lager, der letzte den ich hatte (A6 quattro) hat die Bremsen ja regelrecht vernichtet,..

Das sind zwei gegensätzliche Aussagen.
Auf der einen Seite geklagst du dich das dein Subaru offenbar einen hohen Bremsverschleiß hat, auf der anderen Seite aber war das bei deinem A6 aber noch schlimmer, oder?
Ich würde dann mal überlegen ob du nicht evtl. dein Bremsverhalten überdenken solltest.

Wenn die Lampe leuchtet ist das ein Indiz für abgenutzte Bremsbeläge. Also überprüfen. Wenn die Beläge noch nicht am Limit sind überprüfe alle Bremsleitungen, Entlüftungschrauben, Bremsflüssigkeitbehälter auf Undichtigkeiten.
Andreas

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Z147

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3

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:41

Naja, vorab mal danke, aber es besteht zwischen Audi und Subaru wohl ein zarter Unterschied von 500 Kilo und meiner Meinung nach der Umstand, dass die Bremsen beim A6 maßlos unterdimensioniert waren/sind....

Und, um das bitte auch noch festzuhalten, ich prügle das Auto nicht unter Vollast von Kurve zu Kurve! Ich fahre, aufgrund der Erfahrungen mit dem Audi, sogar sehr "rund"....

Aber gut, dann schau ich mal nach den Klötzen, jetzt bei Tageslicht seh ich sie ja auch. ;-)

Grüße

Z

Swiss

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4

Freitag, 21. Oktober 2011, 10:17

Zitat von »Z147«

Kann das auch mit dem ABS zu tun haben??


Ja, die ganz neuen Winterreifen haften schlecht (weicher Gummi, Lamellen, Formtrennmittel an der Oberfläche), dadurch ensteht Schlupf und das ABS regelt (viel früher als bei Sommerreifen), wenn man scharf bremst. Den Haftungsunterschied merkt man übrigens auch an der Leichtgängigkeit drr Lenkung.

Schall & Rauch

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5

Freitag, 21. Oktober 2011, 11:11

@Z147

Es gibt zwei Ursachen - eine davon wird es sein. Hat nix mit Schlupf oder ABS oder Deinem Bremsverhalten zu tun :)

1. Die Beläge (vorn und / oder hinten - aber ich tippe auf vorn) sind verschlissen, dadurch fahren die Kolben weiter aus und der Bremsflüssigkeitsstand sinkt zu weit.

2. allgemein zu niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Berichte mal, ob es 1. oder 2. war.
Ahoi

Elwood B.

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6

Freitag, 21. Oktober 2011, 11:35

oder 3. der Bremsflüssigkeitsstand ist zwar niedrig, aber noch deutlich über min. (am Behälter ablesen!) und die Bremsflüssigkeit schwappt beim starken Bremsen einfach weg vom Sensor und bringt so die Lampe zum leuchten.
Das hatte ich bei meinem 626. Da stand die Bremsflü. ca. in der Mitte zwischen min und max aber beim starken Bremsen oder in motiviert gefahrenen Linkskurven (Kreisverkehr ;) ) begann die Lampe zu Leuchten.

Hast du schon eine Standbremprobe (siehe Fahrschule) gemacht? Dannach weißt du mit Sicherheit ob irgendwo was undicht ist.

Z147

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7

Freitag, 21. Oktober 2011, 11:41

Hallo zusammen,

danke euch für die vielen Ansätze.

Wenn ich jetzt dann die Arbeitsstätte verlasse werd ich mir das dann ansehen und mich dann sicher nochmal melden. ;)

Die Probe im Stand hab ich noch nicht gemacht, da das Bremsverhalten grundsätzlich ganz normal ist. Normale Verzögerung, kein Vibrieren, kein Ziehen.

Na schau ma mal....

Grüße

Z

Schall & Rauch

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8

Freitag, 21. Oktober 2011, 13:02

Dran denken, die innenliegenden Beläge (hinterm Ankerblech) verschleißen etwas schneller als die von außen durch die Felge sichtbaren Beläge. Im Stand wirst Du das Symptom vermutlich nicht reproduzieren können.
Ahoi

Elwood B.

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9

Freitag, 21. Oktober 2011, 13:54

Zitat

Im Stand wirst Du das Symptom vermutlich nicht reproduzieren können.

Das war was ich gemeint habe: http://www.oeamtc.at/gebrauchtwagencheck…php?p=3&lang=de

*Marcus*

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10

Freitag, 21. Oktober 2011, 16:00

Ähm, hab jetzt mal nur alle Antworten überflogen... also im Themen-Titel steht was von Handbremssymbol
Ist das denn gemeint? Oder meinst du eine andere Lampe... denn beim Handbremssymbol kanns ja sein dass nur der Schalter nen Wackler hat, oder die Handbremse sehr knapp (am Schaltkontakt) eingestellt ist und somit bei ner stärkeren Bremsung die Lampe angeht (durch die Bewegung des Handbremshebels beim Bremsen)

Mr.Hias

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11

Freitag, 21. Oktober 2011, 16:18

Ich weiß nicht wie die Licht-Belegung im Hätsch ist, aber ich würd mal nach der Bremsflüssigkeit sehen,
klingt so als ob zu wenig Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist, die dann beim Bremsen nach vorn schwappt und deswegen das Licht angeht....


Grüße Matthias
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Schall & Rauch

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12

Freitag, 21. Oktober 2011, 16:49

Zitat von »*Marcus*«

Themen-Titel steht was von Handbremssymbol
Ist das denn gemeint?


Ja, da hast Du verdammt richtig gelesen und wir anderen alle auch.

Die Handbremssymbolkontrolllampenleuchtensignallaterne ist u. a. an die Bremsflüssigkeit gekoppelt. Ist zu wenig im Ausgleichsbehälter, leuchtet das Ding. Ist genug im Ausgleichsbehälter, aber zu wenig Belag, dann leuchtet das Dingens auch, weil der Pedalweg lang wird, weil alle Bremskolben weiter 'rausfahren'.

Aber ganz ehrlich..... es ist scheinbar zuviel verlangt mal in das Buch mit dem Titel Bedienungsanleitung zu gucken, oder ? ;) Da steht nämlich alles drinne.
Ahoi

impreza_g3

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13

Freitag, 21. Oktober 2011, 18:28

Hatte das selbe "Problem" bei meinem MY08.
Die vorderen und hinteren Beläge waren schon stark abgenutzt und deswegen der Flüssigkeitsstand niedrig.
Flüssigkeit nachgefüllt und alles wieder OK.

*Marcus*

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14

Samstag, 22. Oktober 2011, 09:01

Zitat von »Schall & Rauch«

Zitat von »*Marcus*«

Themen-Titel steht was von Handbremssymbol
Ist das denn gemeint?


Ja, da hast Du verdammt richtig gelesen und wir anderen alle auch.

Die Handbremssymbolkontrolllampenleuchtensignallaterne ist u. a. an die Bremsflüssigkeit gekoppelt


na dann, ok. Wusste ich nicht, sorry. Man entschuldige die Unwissenheit ...
Hab dafür jetzt nicht ins Buch geschaut, genau. Aber der Threadersteller ja dann auch nicht :tschuess:
Also vergessen wir meinen Beitrag einfach wieder...

:hmmm:

Z147

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15

Samstag, 22. Oktober 2011, 13:10

Hallo zusammen,
so, heute einen Freund, der sowas technisch etwas besser einschätzen kann als ich, mal über die Klötze schauen lassen.

Schauen dem Ende entgegen. Dann tauschen wir halt mal....

Und zum Thema Bedienungsanleitung:

Ich dachte mir eigentlich, ich hab hier ein tolles Forum gefunden, in dem man sich auch, nachdem es keinen Thread bei meiner Suche gab, über Sachen unterhalten kann, die eventuell dort drinnen stehen.
Naja, sei´s drum, schau ich mir zukünftig halt wieder nur die Fotos der Vorstellungen an und lese alles weitere in der Anleitung ohne dass sich vielleicht ein "Gespräch" entwickelt....

Danke an diejenigen, die sich trotz der anscheinend banalen Frage die Zeit genommen haben zu antworten! :thumbup:

Grüße

Z

Guenne

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16

Sonntag, 23. Oktober 2011, 21:02

Servus,
gräm Dich nicht, passiert manchmal.
Zum Thema: Leider sind die Bremsen nicht wirklich ein Glanzpunkt des Impreza.
Bei meinen beiden Imprezas wurden jeweils die Beläge auf Garantie gewechselt, einmal auch auf TRW, da die Jurid die Scheiben vernichten.
Ebenfalls wurden, wenn nicht getauscht wurde, ab und an die Nasen an den Belägen gratis entfernt.
Man weiss also in der Werkstätte genau, was Sache ist.
Winter und Nässe tun den Scheiben auch nicht gut.
Mit den 23000 bist Du leider ein bisschen spät dran um anzuklopfen.
LG, Guenne

Z147

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17

Sonntag, 23. Oktober 2011, 21:31

Danke dir Guenne!

Grüße

Z

vonderAlb

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18

Sonntag, 23. Oktober 2011, 21:53

Zitat von »impreza_g3«

Hatte das selbe "Problem" bei meinem MY08.
Die vorderen und hinteren Beläge waren schon stark abgenutzt und deswegen der Flüssigkeitsstand niedrig.
Flüssigkeit nachgefüllt und alles wieder OK.

Das ist kein guter Tipp. Wenn man einfach Flüssigkeit nachkippt und später dann die Beläge erneuert wird die Bremsflüssigkeit die sich in den Leitungen befindet in den Bremsflüssigkeitsbehälter zurückgedrückt und dort schwappt dann die ganze Suppe über oder steht deutlich über max. und kann durch die Entlüftungsöffnung entweichen. Das Zeug ist aber Gift für den Lack und alles was im Motorraum rumschwirrt wird angegriffen.
Erst Beläge erneuern und dann erst fehlende Bremsflüssigkeit auffüllen.

Zitat von »Z147«


Naja, sei´s drum, schau ich mir zukünftig halt wieder nur die Fotos der Vorstellungen an und lese alles weitere in der Anleitung ohne dass sich vielleicht ein "Gespräch" entwickelt....

Bedienungsanleitung war auch das erste was mir in den Sinn gekommen ist und ein Blick darin sollte eigentlich selbstverständlich sein. Über den Rest kann man ruhig reden, und manche haben ja keine Bedienungsanleitung (verschlampt, nie erhalten, fremdsprachlich, usw). Also kein Grund empfindlich zu reagieren wenn man dich auf die Bedienungsanleitung hinweist.
Andreas

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impreza_g3

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19

Sonntag, 23. Oktober 2011, 23:25

Zitat

Zitat von »impreza_g3«
Hatte das selbe "Problem" bei meinem MY08.
Die vorderen und hinteren Beläge waren schon stark abgenutzt und deswegen der Flüssigkeitsstand niedrig.
Flüssigkeit nachgefüllt und alles wieder OK.

Das ist kein guter Tipp. Wenn man einfach Flüssigkeit nachkippt und später dann die Beläge erneuert wird die Bremsflüssigkeit die sich in den Leitungen befindet in den Bremsflüssigkeitsbehälter zurückgedrückt und dort schwappt dann die ganze Suppe über oder steht deutlich über max. und kann durch die Entlüftungsöffnung entweichen. Das Zeug ist aber Gift für den Lack und alles was im Motorraum rumschwirrt wird angegriffen.
Erst Beläge erneuern und dann erst fehlende Bremsflüssigkeit auffüllen.


Das Problem ist, wenn die Beläge vorne und hinten dem Ende nahe sind (allerdings noch nicht auf Null), kann man damit zwar noch einige tkm fahren, der Bremsflüssigkeitsbehälter ist darauf allerdings nicht ausgelegt! (Bei mir war die Flüssigkeit schon auf min.) Und Klötze mit Belag wegschmeissen muss doch nicht sein.
Aber ja, ist klar, man sollte beim nächsten Belagswechsel schon ein bisschen mitdenken und den Bremsflüssigkeitsstand auch checken und wenn notwendig korrigieren.

vonderAlb

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20

Montag, 24. Oktober 2011, 09:23

Zitat von »impreza_g3«

Aber ja, ist klar, man sollte beim nächsten Belagswechsel schon ein bisschen mitdenken und den Bremsflüssigkeitsstand auch checken und wenn notwendig korrigieren.

Wenn man das beherzigt ist nachkippen natürlich kein Problem, aber nicht jeder denkt mit der "unsere" Beiträge liest, deshalb muß es erwähnt werden.
Andreas

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