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Leistung:
O-Ton Mark:. Ich kann aber garantieren das das auto nach mein Tuning die angegebenen 175 PS und 390 Nm mit einen Toleranz von 5 PS und 10 Nm erreicht wird!
Zitat
Garantie gibt es nicht.
Zitat
Da ich die ganze Zeit dabei war kann ich sagen er weiss was er macht,wie schon sooft hier im Forum erwähnt. Er erklärt dir alle Schritte die er macht und wann und auch warum die Grenzen da sind wo sie sind!
Puhh, das ist natrülich für eine so neues Fahrzeug nicht gut, denn die Werksgarantie ist jetzt weg..
Zudem kann man bei ECUtek nicht "mal eben schnell wieder origininal machen"
Wurde das Ladedruckverhalten, also die Vorsteurung des Ladedruck angepasst ?
Wie hoch ist der Ladedruck jetzt programmiert ?
Äh das ist so nicht richtig,Original File kann jederzeit wieder eingespielt werden.Da hab ich schon nachgefragt.Dauert 5min.
Ich denke nicht das mich der Mark da angeschmiert hat.
Zitat
Mit der Garantie ist das beim Tunen halt so ne Sache,das sollte jedem vorher klar sein.
Zitat
Ich habe für mich und meinen XV beschlossen EcuTek erst nach der Garantie machen zu lassen im die Werksgarantie nicht zu gefährden...
Zitat
Nun stellt sich mir die Frage, ob der freundliche das nicht mitbekommt wenn ein tuning gemacht wurde und dann wieder die Original-Einstellungen eingespielt werden?
Zitat
Macht ein EcuTek nach 3 Jahren (schätze mal so 60kkm) Sinn od. Gefährde ich damit Motorteile die schon auf die standardleistung "eingefahren" worden sind??
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Sarah« (29. Juli 2011, 15:19)
Zitat
Das Problem
Jedes Werkstatt-updates ist "Pflicht" bei dem Service:
Passt also die Anzahl der möglichen Werkstatt-updates, die aktuelle Softwareversion auf den Steuergerät und der Flashcounter nicht zueinander, wird man sich sehr schwer tun, dies plausibel zu erklären
Da man ein Subaru Up-date nicht zweimal aufspeilen kann und ein down-grate nicht möglich ist, kann man sehr einfach die plausibel Nummer des Flashcounters "errechnen"
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »AlterMann« (29. Juli 2011, 18:39)
Zitat von »AlterMann«
Äh das ist so nicht richtig,Original File kann jederzeit wieder eingespielt werden.Da hab ich schon nachgefragt.Dauert 5min.
Ich denke nicht das mich der Mark da angeschmiert hat.
Nein, es passt schon, was Mark erzählt hat.
Das Problem liegt ehr an der Tatsache, dass ECUTek das Seed-and-Key Verfahren ändert, um das Tuningfile vorm Auslesen zu schützen.
Das hat den Nachteil, dass der der Werkstattflasher nicht mehr überschreiben kann. Du gebrauchst eine ECUtek Hardware, um wieder auf Originial zurcükschreiben zu können. Dann geht es wie beschrieben.
Meist ist diese Hardware aber nicht vorhanden, wenn das Fahrzeuge mit einem Schaden beim Subaru Händler steht.
Die Prüfen dann die Checksumme des Files und das Tuning wird sofort erkannt..
Zitat
Ja auch das hat der Mark gesagt,sein File kann nicht mehr Überschrieben werden.Die Frage kam auf als ich Nachfragte ob ein Update von Subaru sein File überschreibt.
Kann´s nicht da kein Zugriff mehr.Original Update´s von Subaru kann er aber auch Einspielen,dauert nur etwas bis er dieses aus England bekommt.
Mit der Garantie ist das beim Tunen halt so ne Sache,das sollte jedem vorher klar sein.
Wenn du dir bewust warst, was du machst, ist alles o.k.
Viele haben halt ein Problem damit, ein neues Fahrzeug zu besitzten, was keine Garantie mehr hat...
Zitat
Ich habe für mich und meinen XV beschlossen EcuTek erst nach der Garantie machen zu lassen im die Werksgarantie nicht zu gefährden...
So ist es bei uns erstmal auch: die Werksgarantie warten wir ab, damit es im Falles des Falles keine Probleme gibt
Zitat
Nun stellt sich mir die Frage, ob der freundliche das nicht mitbekommt wenn ein tuning gemacht wurde und dann wieder die Original-Einstellungen eingespielt werden?
Das kommt darauf an, wie der Flasher arbeitet..
Die Werkstattflasher unterstützen den Flashcounter der ECU, welcher mitzählt, wie oft der Datensatz neu eingeschrieben wurde.
Tools wie ECUflash unterstützen dies e.g. nicht, was erstmal gut ist.
Das Problem:
Jedes Werkstatt-updates ist "Pflicht" bei dem Service:
Passt also die Anzahl der möglichen Werkstatt-updates, die aktuelle Softwareversion auf den Steuergerät und der Flashcounter nicht zueinander, wird man sich sehr schwer tun, dies plausibel zu erklären
Da man ein Subaru Up-date nicht zweimal aufspeilen kann und ein down-grate nicht möglich ist, kann man sehr einfach die plausibel Nummer des Flashcounters "errechnen"
Zitat
Klar man muss zusehen das man das Original vorerher wieder darauf bekommt. Bei meinem hat z.b das letzt Update gefehlt macht also auch nicht jede Werkstatt.Nun ist es aber mit Aufgespielt!
Macht ein EcuTek nach 3 Jahren (schätze mal so 60kkm) Sinn od. Gefährde ich damit Motorteile die schon auf die standardleistung "eingefahren" worden sind??
Kein Problem:
der Wartungs- und Allgemeinzustand ist viel wichtiger, als die Laufleistung. Wir haben schon Motoren mit > 150tkm getunt, die perfekt gewartet waren
Gruss Sarah
ich bin davon überzeugt das er gesperrt ist, ich weiß leider nicht ob man diese sperre beheben kann
Mit Ecutek kann diese Sperre offensichtlich deaktiviert werden, siehe Alter Mann
Zitat
Vermutlich lässt dies den Limiter aktiv - oder es wurde vergessen...
Mit 200 PS würde der locker echte 225+ rennen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Sarah« (17. August 2011, 13:20)
Mein Navi zeigte Samstag Nacht 215km/h (laut Navi!) an. Zwar Bergab, aber die Motorleistung wurde nicht begrenzt als es wieder in die Ebene ging. Irgendwie ist mir das ganze echt schleierhaft
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »AlterMann« (22. September 2011, 19:38)