Subaru Community

d.h., der Motor drehte in die Höhe, ohne dass das Gadspedal betätigt wurde?

Falls ja, kenn ich ein ähnliches Problem aus meiner Mazda Zeit.
Die Diesel von Mazda spritzen zum Freibrennen des DPF mehr Diesel ein.
Dabei kann es passieren, dass Diesel in das Motoröl kommt.
Dadurch verdünnt sich das Öl mit Diesel und wird mehr.
Wenn das Diesel-Öl gemisch zu viel wird vebrennt der Motor dies und dreht in die Höhe.
Mazda hat dafür extra ein Softwareupdate herausgebracht, damit falls dies passieren sollte kein Motorschaden entsteht.

k.a. ob das beim Boxer Diesel auch passieren kann, aber Check mal sicherheitshalber den Ölstand.

Zitat von »Car-Pro«

Outback Diesel mit neuem DPF System ist beim Beschleunigen während des Schaltvorganges ohne Zutun nach oben gedreht und hat Fehlercode P 0219 gesetzt.

AUTSCH!

DTC P0219: MOTORÜBERDREHZAHLFEHLER

Der Motor lief mit einer Drehzahl von > 5900rpm, was zu Schädigung des Motors führen kann
Zwingend die Anliegedauer dieser Überdrehzahl auslesen (ist ein Mess-ID in der Diagnose)

Wie hoch stiegt die Nadel des Drehzahlmessers ?
Würdest du das Motorgeräsch "passend" zur Drehzahlmesseranzeige beschreiben, also war die Anzeige über 5000rpm ?

Gründe können in Extremfall mitverbrantes Öl (s Antwort driver 3er) sein, aber auch nicht schliessde Injektoren oder einfach ein defekter Drehzahlgeber.

Daher zwingen alle Fehler-codes Auslesen, (ich hoffe nicht, dass ihr schon gelöscht habt, wobei der Überdrehzahlzähler nicht löschbar ist. Hier gibt es zwei Messwerte: einen für Überdrehzahlen > 5500rpm, einen > 5900rpm, beide Werte auf plausibilität checken)

Überdrehzahl ist einer der ziemlich sicheren -> sofort tod (!) Fehler beim Diesel, also kann auf bei kurzen Überdrehern in entsprechender Höhe eine Motorschädigung erfolgen.

Daher alles checken lassen, bevor der Motor komplett "hoch geht"

Gruss