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Darf ich bei der Gelegenheit auch fragen, oder der Forester Diesel MY2010 (Euro5) ebenfalls den revisionierten Diesel-Motor vom Impreza hat? Oder ist dieser für den Forester erst in MY2011 vorgesehen?Hallo, ich hänge mich mal kurz mit meinem Legacy Diesel an. Habe den MY2010 (Euro5). Ist das nun der leicht veränderte MY2011 aus dem Imprza? Oder der, der dem "älteren" im Impreza entspricht?
Danke
Im Wesentlichen wurden 5 Dinge geändert:
1. Grösserer Kühler für die Abgasrückführung.
2. Einspritzanlage mit höherem Druck und kleinerem Durchmesser der Bohrungen an den 8-Loch Einspritzdüsen (0.121 statt 0.133 mm).
3. Andere Brennraumgestaltung.
4. Geringere Kompression.
5. Sensoren an der Turboladerverstelllung (VTG).
Sicher wurde auch die Motorsteuerung neu abgestimmt.
Persönlich hatte ich bei zwei kurzen Probefahrten mit (Euro 04 vs. Euro 05) den Eindruck, das die neuste Ausführung des BD weniger Bums hat und dieser statt bei 1800 1/min erst bei ca 2000 - 2100 1/min spürbar einsetzt und nur kurz anhält.
ich fahre jetzt schon länger den älteren 09 boxerdiesel, und habe den partikelfilter ausbauen lassen eine origenale WRX mittelrohr plus endschalldämpfer verbauen lassen und in schlußendlich mit ecutek verfeinert :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Sarah« (30. Dezember 2011, 11:34)
könnte man den turbo vom 05er modell in einen 04er modell einbauen?